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3月5日，據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)消息，近日有傳言毛京波即將卸任蓮花中國總裁，調(diào)整至海外市場。通過蓮花汽車內(nèi)部消息證實了這一消息。值得注意的是，這些變化還波及到多個關(guān)鍵崗位。目前，蓮花中國副總裁陸昱霖將在本月末離職，而極星科技CMO賈小卉已正式加入蓮花跑車團隊。

毛京波在中國汽車界享有極高的聲譽，曾在奔馳銷售公司擔(dān)任執(zhí)行副總，積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗。2018年6月，毛京波出任林肯亞太及中國區(qū)總裁，推動林肯品牌在中國市場的國產(chǎn)化進程。在他的任期內(nèi)，林肯品牌銷量實現(xiàn)了從5萬至9萬的顯著增長，成為豪華品牌中增速最快的類別之一。

2022年，毛京波加入蓮花跑車，擔(dān)任中國區(qū)總裁。蓮花集團CEO馮擎峰曾表示，毛京波的加入是蓮花品牌復(fù)興的重要一步。然而，在毛京波的領(lǐng)導(dǎo)下，蓮花跑車在中國市場的表現(xiàn)未能達到預(yù)期目標(biāo)。2024年，蓮花跑車全球銷量同比增長70%，達1.21萬輛，但中國市場僅貢獻25%的銷量，月均僅250輛。毛京波在任期內(nèi)面臨諸多挑戰(zhàn)，包括因價格調(diào)整引發(fā)的老車主不滿，以及品牌命名引發(fā)的爭議。對此，毛京波親自發(fā)布致歉聲明并出面溝通，同時解釋“夏花”命名的含義，但因諧音問題引發(fā)質(zhì)疑。

2025年1月2日，路特斯品牌正式宣布改名為“蓮花跑車”，并恢復(fù)中文名稱。這一調(diào)整不僅是品牌標(biāo)識的變化，更是品牌精神的回歸與重塑。此前，因商標(biāo)問題，路特斯在中國市場一直使用音譯名稱“路特斯”，此次更名標(biāo)志著品牌在全球范圍內(nèi)的商標(biāo)統(tǒng)一。蓮花集團CEO馮擎峰指出，“蓮花”是品牌跨越周期、被行業(yè)和用戶共同銘記的重要資產(chǎn)。此次更名不僅是對品牌歷史的致敬，也是對“智能電動新蓮花”的展望。此外，蓮花跑車將在2025年加速中國市場的布局，進一步提升品牌認知度。

蓮花跑車源自1948年的英國，自1952年起便開始商業(yè)化運營，憑借獨特的設(shè)計和卓越性能，在 racing領(lǐng)域取得了輝煌成就。蓮花跑車與法拉利、保時捷并稱世界三大超跑品牌。在77年的歷史中，蓮花跑車累計獲得7次F1廠商年度總冠軍、6次F1車手總冠軍、81次F1分站冠軍等多項榮譽。2025年2月，蓮花跑車推出兩款全新車型——運動豪華轎車Emeya繁花和運動豪華SUV Eletre夏花，起售價分別為52.8萬元和54.8萬元。

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