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在360平臺(tái)上嘗試了一下，但由于電視質(zhì)量不佳，而且我也不太習(xí)慣用手柄來(lái)加減檔，玩了幾局后就沒(méi)有繼續(xù)了。我還是更喜歡用鍵盤(pán)操作。

今天在公司下載好了，回家后玩了幾個(gè)小時(shí)，和大家分享一下我的心得。

1．回閃系統(tǒng)類(lèi)似于“起點(diǎn)”，可以彌補(bǔ)自己犯下的錯(cuò)誤，高手們大概對(duì)此不屑一顧吧，呵呵。

2．在My Rides里，可以查看自己的賽車(chē)。

Top Speed指的是最高速度。

Acceleration指的是加速性能。

Drivability表示操控性能。

選擇賽車(chē)后，Customise用于賽車(chē)設(shè)置，在這里可以修改掛飾、儀表盤(pán)、車(chē)身外觀等。

3．無(wú)論你是自動(dòng)檔還是手動(dòng)檔的愛(ài)好者，相信我，在Dirt2中，請(qǐng)選擇手動(dòng)檔，花半小時(shí)去適應(yīng)，之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)手動(dòng)檔比自動(dòng)檔更快，很多彎道你不需要踩剎車(chē)減速，只需降一檔就可以，這樣比減速過(guò)彎更有效率。

4．起步時(shí)不要把油門(mén)踩到底，那樣效果不好，應(yīng)該讓轉(zhuǎn)速保持在轉(zhuǎn)速表的紅色區(qū)域之前，這樣起步加速效果最好。

關(guān)于路書(shū)：路書(shū)是用英文寫(xiě)的，但我們需要記住一些關(guān)鍵詞，比如Left和Right這些常識(shí)。如果你不清楚這些，那可能需要換個(gè)游戲了。

Bridge表示前方有橋，Narrow意味著前面的道路會(huì)變窄，Jump表示有跳躍（即前方有坡道，需要將賽車(chē)保持在賽道中央，否則很容易在落地后沖出賽道）。

Hair Pin指的是發(fā)卡彎。

關(guān)于賽車(chē)調(diào)校：比賽開(kāi)始前會(huì)展示車(chē)輛的調(diào)校菜單。我個(gè)人認(rèn)為，Dirt2在CM拉力系列中擁有最佳的賽車(chē)調(diào)校功能。不同的調(diào)校對(duì)不同賽道和賽車(chē)的影響非常顯著。如果你發(fā)現(xiàn)自己始終無(wú)法超越他人的最佳時(shí)間，那么在調(diào)校上多下點(diǎn)功夫吧。

Gear Ratio是指齒輪比，調(diào)到Long可以提升賽車(chē)的最高速度，而調(diào)到Short則會(huì)增強(qiáng)加速能力。

DownForce是賽車(chē)的下壓力，調(diào)到Low會(huì)犧牲轉(zhuǎn)向能力以增加動(dòng)力，而調(diào)到High則相反，增強(qiáng)轉(zhuǎn)向力但降低動(dòng)力。

Suspension指的是賽車(chē)懸掛，Stiff會(huì)減少抓地力，適合瀝青和公路路面；Soft則是將懸掛調(diào)軟，適用于沙石和起伏較大的賽道。

Ride Height是指賽車(chē)的車(chē)身高度：High適合沙石路面，能增加車(chē)輛的穩(wěn)定性，Low適合瀝青和公路路面。

Brake Bias是前后輪剎車(chē)的平衡（小編賽車(chē)知識(shí)有限，用通俗的方式解釋?zhuān)瑢?zhuān)家請(qǐng)勿見(jiàn)笑）。Front意味著降低轉(zhuǎn)向能力，增加剎車(chē)時(shí)的穩(wěn)定性，容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足，過(guò)彎時(shí)常需手剎輔助。

Rear則相反，容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過(guò)度。根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，不同賽車(chē)的Brake Bias差異較大，我一般不做調(diào)整。

Differential 分速器通常用于決定賽車(chē)是選擇四輪驅(qū)動(dòng)還是兩輪驅(qū)動(dòng)。在Dirt2游戲中，Loose設(shè)置會(huì)降低轉(zhuǎn)向后的加速，容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足，但能提升穩(wěn)定性；相反，Strong設(shè)置則增加轉(zhuǎn)向后的加速度，容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過(guò)度，并且在加速時(shí)容易造成賽車(chē)打滑。

調(diào)校不是簡(jiǎn)單用一兩句話能解釋清楚的。鍵盤(pán)、手柄和方向盤(pán)都有不同的調(diào)校方法。對(duì)于手柄來(lái)說(shuō)，有些人使用方向鍵來(lái)轉(zhuǎn)向，而另一些人則使用搖桿。特別是在Differential和BrakeBias的調(diào)整上需要多下功夫。不同的賽車(chē)有各自獨(dú)特的調(diào)校方法。一輛車(chē)可能有相對(duì)較好的調(diào)校方法，但沒(méi)有絕對(duì)的完美方案。請(qǐng)大家自行嘗試，因?yàn)檎{(diào)校非常重要。對(duì)于一條3分鐘的賽道，正確的調(diào)?？梢宰屇愕某煽?jī)輕松提高3秒。請(qǐng)相信我的建議。

（如果上面的內(nèi)容有錯(cuò)誤，請(qǐng)大家不要見(jiàn)笑。）

如有任何錯(cuò)誤，請(qǐng)指正，謝謝。