游戲策略揭秘，《傳說對決》愛麗絲技能屬性圖鑒

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在《傳說對決》中，愛麗絲是一位極為全面的輔助角色，兼具傷害與控制能力。然而，她的技能僅提供護(hù)盾而沒有治療效果，因此在戰(zhàn)斗中，愛麗絲需要特別注意能量消耗的問題。

職業(yè)定位	輔助
生存能力	3.6
攻擊傷害	3.6
技能效果	5.5
上手難度	7.3

雖然愛麗絲并不是一個(gè)以擊殺敵人為目標(biāo)的英雄，但她在團(tuán)隊(duì)中扮演著重要的角色，首要任務(wù)是保護(hù)隊(duì)友的生命安全。

	被動(dòng)-活潑	施放技能會(huì)短暫在1秒內(nèi)增加自身移動(dòng)速度20%
	星光震擊	愛麗絲放出動(dòng)感光波，造成375/423/471/519/567/615(+0.86)點(diǎn)魔法傷害并將他們暈眩
	星神守護(hù)	愛麗絲為周圍友軍補(bǔ)充護(hù)盾，護(hù)盾吸收125/145/165/185/205/225(+0.40)點(diǎn)傷害，并增加他們的移動(dòng)速度30%，持續(xù)2秒
	星神詛咒	愛麗絲召喚詛咒法陣，降低范圍內(nèi)敵人的移動(dòng)速度35/40/45%，持續(xù)2秒，并降低敵人50/75/100%魔法防御，開啟時(shí)將造成每0.5秒75/93/111(+0.15)點(diǎn)魔法傷害，并沉默進(jìn)入法陣的敵方英雄1秒

技能加點(diǎn)順序?yàn)椋盒枪庹饟粼?、3、5、7、9、11級(jí)時(shí)加點(diǎn)；星神守護(hù)在2、6、10、13、14、15級(jí)時(shí)加點(diǎn)；星神詛咒在4、8、12級(jí)時(shí)加點(diǎn)。

愛麗絲在《傳說對決》中對應(yīng)《王者榮耀》中的哪個(gè)英雄？

從上述技能介紹中，我們可以很容易地看出，《傳說對決》中的愛麗絲其實(shí)與《王者榮耀》中的孫臏相似。

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游戲特色

如此激烈的反應(yīng)，楊韋和林濟(jì)洪也從喜悅當(dāng)中被拉了出來：“是啊劉總……”前者面色稍顯凝重：“除了微波暗室的耐受能力以外，我們的測試模型是個(gè)真的模型，只有尺寸和外形是1:1還原的，內(nèi)部連空間結(jié)構(gòu)都沒有，最多只能把發(fā)動(dòng)機(jī)給安裝進(jìn)去……如果要想啟動(dòng)的話，那還需要在外部額外安裝供油供氣和控制設(shè)備，這些也不可能在微波暗室里面完成……”

“超音速機(jī)動(dòng)性比F22更好？”林濟(jì)洪的語氣中帶著些許意外：“但是我看項(xiàng)目要求說明書里面好像沒有專門提到這一條……”

盡管掛著項(xiàng)目副總師的職務(wù)，但他實(shí)際上是電磁學(xué)專業(yè)出身，甚至并非蓉飛集團(tuán)職工，而是來自航空工業(yè)綜合技術(shù)（301）研究所，此前一直是以外援的形式協(xié)助楊韋進(jìn)行方案規(guī)劃，到四代機(jī)選型結(jié)果確認(rèn)之后才正式被整合到研發(fā)團(tuán)隊(duì)當(dāng)中，所以對于競標(biāo)過程并不太了解。

“嗯……當(dāng)時(shí)考慮到這個(gè)要求比較有難度，而且更關(guān)鍵的是缺乏一個(gè)全面的參照……”楊韋解釋道：“你應(yīng)該了解，出于嚴(yán)謹(jǐn)性考慮，甲方給出的書面要求一般都是和我們自己的上一代裝備進(jìn)行對比……總之，為了避免后續(xù)定型過程受阻，和F22對標(biāo)的內(nèi)容就沒作為正式內(nèi)容寫進(jìn)去?！?/p>

“不過，我跟空軍裝備部，還有去年跟美空軍進(jìn)行過正面交手的飛行員同志都交流過，他們一致表示，F(xiàn)22給他們留下的最深刻印象除去隱身性能以外，就是高速條件下的飛行性能，如果說亞音速區(qū)間內(nèi)，F(xiàn)22的機(jī)動(dòng)性還只是正常意義上‘好’的范疇，那一旦進(jìn)入超音速，則可以說完全是另一個(gè)領(lǐng)域……”

F22的絕大部分參數(shù)迄今為止仍然屬于美國空軍的機(jī)密，因此這種對標(biāo)只能通過對公開信息的分析研判，以及部分與之有過遭遇的飛行員口述來完成。

林濟(jì)洪露出一臉明悟：“所以才在概念方案階段就存在的鴨翼后面，額外增加了一組拱形邊條？”他從90年代初就開始搞隱身技術(shù)預(yù)研，還曾經(jīng)參與過137號(hào)殲-7IIS隱形技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的研制工作，耳濡目染之下，對于航空技術(shù)雖然稱不上擅長，但一些基本概念和原理肯定還是懂的。

“這個(gè)是氣動(dòng)計(jì)算結(jié)合風(fēng)洞驗(yàn)證得出的結(jié)果?！钡谒拇鷳?zhàn)機(jī)的研制工作才剛剛步入正軌，楊韋也樂意拿出一些時(shí)間來，捏合新加入的電磁學(xué)部門與傳統(tǒng)氣動(dòng)/結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)部門之間的聯(lián)系：“為了保證前半球的隱身性能，鴨翼在外形和布局方面做出了一些妥協(xié)，在特定姿態(tài)和速度區(qū)間內(nèi)的效率不足，而新增的邊條翼結(jié)合由飛控系統(tǒng)控制的鴨翼，既能強(qiáng)化渦流生成，又可以控制渦流的流向，從而有效改善主翼的大迎角氣動(dòng)特性和升力特性。”

“當(dāng)然，剛才你和老孔提到的問題，也就是側(cè)后方向的隱身水平，還有面積相對較小的全動(dòng)垂尾對渦流過于敏感，在極限條件下難以保證飛機(jī)的橫航向穩(wěn)定性，這兩點(diǎn)既然客觀存在，那就是我們下一步需要解決，或者是做出取舍的問題……”

林濟(jì)洪張了張嘴，本來是想說，這一對拱形邊條的存在會(huì)在一定程度上增強(qiáng)來自側(cè)下（上）方的雷達(dá)反射，尤其不利于面對空警2000那樣的雙波段預(yù)警機(jī)。