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今年7月，AMD在美國(guó)洛杉磯舉行的“AMD Tech Day 2024”上發(fā)布了新的處理器技術(shù)路線圖。會(huì)上正式宣布確定，未來將采用 Zen 6 架構(gòu)，取代之前的 Zen 5 架構(gòu)。根據(jù)最新消息，AMD計(jì)劃在 Zen 6 架構(gòu)的基礎(chǔ)上推出兩款客戶端處理器，分別是代號(hào)為 Medusa Ridge 的雙CCD架構(gòu)和代號(hào)為 Olympic Ridge 的單CCD架構(gòu)。

據(jù)科技硬件新聞網(wǎng)站科技硬件新聞網(wǎng)站報(bào)道，AMD下一代處理器將采用 Zen 6 架構(gòu)，其 Compute Core Units（CCD）將從8核心升級(jí)至12核心，這將顯著提升桌面平臺(tái)的性能。同時(shí)，移動(dòng)平臺(tái)的架構(gòu)也將發(fā)生重大調(diào)整，從現(xiàn)有的4個(gè) Zen 5 和8個(gè) Zen 5c 的配置，升級(jí)為 Zen 6 的12核心設(shè)計(jì)。

值得注意的是， Zen 6 架構(gòu)的 Compute Core Units（CCD）面積為75平方毫米，每個(gè) CCD 具備48 MB 的 L3 緩存，這意味著每個(gè)核心將擁有4 MB 的緩存容量，與現(xiàn)有 Zen 5 架構(gòu)的配置保持一致。在沒有采用 3D V-Cache 技術(shù)的情況下，24 核心桌面處理器的 L3 緩存容量將提升至96 MB。與當(dāng)前的 Zen 5c 架構(gòu)不同， Zen 6c 架構(gòu)不會(huì)減少 L3 緩存容量，每個(gè)核心仍保持4 MB 的緩存容量，單個(gè) Zen 6c CCD 將擁有32 核心，最大 L3 緩存容量可達(dá)128 MB。此外， Zen 6 架構(gòu)的 CCD 可能采用臺(tái)積電的N3P工藝制造，考慮到即將到來的更先進(jìn) N2 工藝，AMD 可能會(huì)升級(jí)工藝或在不同產(chǎn)品上采用不同工藝。

按照最新消息，桌面平臺(tái)的客戶端處理器代號(hào)不是 Olympic Ridge，而是 Medusa Ridge，最多可配備雙 CCD。搭配的新一代 Indilinx Integrated Output Module（IOD）將采用全新設(shè)計(jì)，芯片尺寸為155平方毫米，配備大型 NPU，但不會(huì)采用先進(jìn)級(jí) GPU。有傳言指出， IOD 將采用臺(tái)積電的N4C工藝，同時(shí) AMD 也有可能引入三星的4納米制程節(jié)點(diǎn)，采用4LPP（也稱為SF4）工藝。

此外， Medusa Point 作為筆記本電腦使用的加速處理器（APU），將具備12個(gè) Zen 6 核心，其 IOD 芯片尺寸為200平方毫米，配備8個(gè) WGP 核心、128-bit 的內(nèi)存控制器以及一個(gè)大型 NPU。

預(yù)計(jì) AMD 將在2026年至2027年期間陸續(xù)發(fā)布 Zen 6 系列架構(gòu)的 CPU，這將是最后一個(gè)支持 AM5 平臺(tái)的產(chǎn)品。

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他當(dāng)然也看到了等離子體隱身這個(gè)令人震驚的關(guān)鍵詞。但緊隨其后地，下一行就出現(xiàn)了更讓他震驚的內(nèi)容：“你們要在我的微波暗室里面啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)？”

看見這個(gè)測(cè)試要求的時(shí)候，張品生覺得自己眼前一陣發(fā)黑，怕是血壓都要拉滿了。坐在側(cè)面另一張沙發(fā)上的劉永全點(diǎn)頭：

“我們的等離子源是由發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程產(chǎn)生的，所以必須先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，還有相應(yīng)的磁控設(shè)備，才能進(jìn)行后續(xù)測(cè)試……”

“不行，這絕對(duì)不行！”張品生態(tài)度堅(jiān)決地拒絕道：“大型微波暗室是直接用一間機(jī)庫改裝出來的，內(nèi)壁周圍全都安裝了精密的電磁吸波錐，測(cè)試過程又是全封閉進(jìn)行……如果讓一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在里面工作，那根本等不到一輪測(cè)試結(jié)束，整個(gè)設(shè)施就全都要報(bào)廢了！”

如此激烈的反應(yīng)，楊韋和林濟(jì)洪也從喜悅當(dāng)中被拉了出來：“是啊劉總……”前者面色稍顯凝重：“除了微波暗室的耐受能力以外，我們的測(cè)試模型是個(gè)真的模型，只有尺寸和外形是1:1還原的，內(nèi)部連空間結(jié)構(gòu)都沒有，最多只能把發(fā)動(dòng)機(jī)給安裝進(jìn)去……如果要想啟動(dòng)的話，那還需要在外部額外安裝供油供氣和控制設(shè)備，這些也不可能在微波暗室里面完成……”

“超音速機(jī)動(dòng)性比F22更好？”林濟(jì)洪的語氣中帶著些許意外：“但是我看項(xiàng)目要求說明書里面好像沒有專門提到這一條……”

盡管掛著項(xiàng)目副總師的職務(wù)，但他實(shí)際上是電磁學(xué)專業(yè)出身，甚至并非蓉飛集團(tuán)職工，而是來自航空工業(yè)綜合技術(shù)（301）研究所，此前一直是以外援的形式協(xié)助楊韋進(jìn)行方案規(guī)劃，到四代機(jī)選型結(jié)果確認(rèn)之后才正式被整合到研發(fā)團(tuán)隊(duì)當(dāng)中，所以對(duì)于競(jìng)標(biāo)過程并不太了解。

“嗯……當(dāng)時(shí)考慮到這個(gè)要求比較有難度，而且更關(guān)鍵的是缺乏一個(gè)全面的參照……”楊韋解釋道：“你應(yīng)該了解，出于嚴(yán)謹(jǐn)性考慮，甲方給出的書面要求一般都是和我們自己的上一代裝備進(jìn)行對(duì)比……總之，為了避免后續(xù)定型過程受阻，和F22對(duì)標(biāo)的內(nèi)容就沒作為正式內(nèi)容寫進(jìn)去?！?/p>

“不過，我跟空軍裝備部，還有去年跟美空軍進(jìn)行過正面交手的飛行員同志都交流過，他們一致表示，F(xiàn)22給他們留下的最深刻印象除去隱身性能以外，就是高速條件下的飛行性能，如果說亞音速區(qū)間內(nèi)，F(xiàn)22的機(jī)動(dòng)性還只是正常意義上‘好’的范疇，那一旦進(jìn)入超音速，則可以說完全是另一個(gè)領(lǐng)域……”

F22的絕大部分參數(shù)迄今為止仍然屬于美國(guó)空軍的機(jī)密，因此這種對(duì)標(biāo)只能通過對(duì)公開信息的分析研判，以及部分與之有過遭遇的飛行員口述來完成。