探秘戰(zhàn)場巨獸，《坦克世界》WZ-120使用指南

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在《坦克世界》中，WZ-120實(shí)際上就是我們常提到的59式的正式工業(yè)編號。作為我國的主戰(zhàn)坦克，這輛9級戰(zhàn)車擁有全面的性能和卓越的戰(zhàn)斗力，但也存在一些不足之處，其中火炮精度是一個明顯的問題。接下來我們來詳細(xì)了解這輛戰(zhàn)車的具體數(shù)據(jù)。

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雖然WZ-120是全面升級的59式，但不可能達(dá)到59D的水平，這輛坦克甚至沒有配備105線膛炮！無良的白毛子只給了這輛車一門122毫米炮！

（我個人偏好兼具精度和傷害的105炮，無法忍受122炮的低精度?。?/p>

說到120這輛車，不得不與T-54進(jìn)行對比，那么先來比較一下它們的裝甲吧。120的車體裝甲與59相同，相比T-54要稍顯薄弱，不過175的炮彈想要擊穿其車頭上部仍然有一定的難度。在與59對射時(shí)，120具有絕對優(yōu)勢。不過需要注意的是，120的裝甲無法像T-54那樣完全碾壓對手，所以該退縮時(shí)還是要退縮。

使用指南：

我傾向于將120這輛坦克用于近距離纏斗和火力支援。在9級房間中，我會和59的隊(duì)伍一起行動，而在10級房間則跟隨更強(qiáng)大的坦克。

WZ-120的外形很具有迷惑性，如果對方使用的是百分比顯示血量的界面，有可能被你的外形所誤導(dǎo)，尤其當(dāng)你混在大量59坦克中時(shí)。當(dāng)雙方中型坦克群接觸時(shí)，優(yōu)先消滅對你威脅最大的目標(biāo)（這里的威脅不僅指坦克，還包括那些戰(zhàn)斗力強(qiáng)的敵人，建議妥善利用XVM插件），然后再處理其他目標(biāo)。

跟隨更強(qiáng)大的坦克時(shí)，要善于利用它們作為掩體，在敵人火力的空檔期進(jìn)行輸出。此外，WZ-120的機(jī)動性不錯，具備包抄和側(cè)翼攻擊的能力，加之122炮的火力，當(dāng)你成功包抄時(shí)，可以讓敵人感到非常棘手。

需要注意的是，WZ-120畢竟使用的是59的裝甲，在9級和10級的對戰(zhàn)中顯得有些不足，因此要注意躲避敵人炮火，活下來才能輸出。此外，由于俯角較小，WZ-120在某些輸出位置無法發(fā)揮作用，因此要謹(jǐn)慎選擇路線，避免過于冒進(jìn)，為了一次攻擊而損失大量生命值是不劃算的，我個人認(rèn)為還是盡量保持謹(jǐn)慎為好。另外，WZ-120還可以進(jìn)行伸縮攻擊，這主要得益于122炮的高傷害。當(dāng)然，中型坦克和重型坦克進(jìn)行伸縮換血通常不劃算，但如果對手也是中型坦克就另當(dāng)別論了，而且在國服中，喜歡停下來進(jìn)行伸縮攻擊的中型坦克不在少數(shù)。

在我看來，9級車的生存環(huán)境不如8級車?yán)硐?，若能進(jìn)入9級房間是最好的選擇，不過也難免會遇到進(jìn)入10級房間的情況。從9級房間開始，火炮的數(shù)量就增多了。不過，下個版本會削弱，所以大家再多忍耐一下吧。

至于如何應(yīng)對各種9-10級車，其實(shí)很簡單。WZ-120的機(jī)動性優(yōu)于59，火力也更強(qiáng)，只要注意瞄準(zhǔn)弱點(diǎn)就能擊穿某些車輛。對于像E-75這種正面幾乎無懈可擊的車，可以依靠機(jī)動性繞過去。而面對查滌綸和洛林40T這樣的高速自動裝彈炮，盡量保持移動，避開1到2發(fā)炮彈。

說到近距離的纏斗，不必過于擔(dān)心命中率。此外，257的穿深保證了擊穿率明顯優(yōu)于洛林和T-54。然而，由于缺乏俯角，WZ-120不適合貼近對手。在開炮時(shí)，注意保持與目標(biāo)的距離。

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游戲特色

“當(dāng)然，這一推斷并非最終結(jié)論，關(guān)于此現(xiàn)象的本質(zhì)，后續(xù)仍然需要更加深入的研究……或許還需要一些理論層面的幫助，但如果能妥善加以利用，那么可以有效降低實(shí)現(xiàn)超音速巡航的難度，而且考慮到這一減阻效應(yīng)是出現(xiàn)在后緣襟副翼附近，還可以顯著改善飛機(jī)的操縱性能……”

對于一架工作在正常性能區(qū)間內(nèi)的飛機(jī)而言，“突破音速”這個過程往往要比“保持超音速”更難。所以諸如EF2000還有蘇35等一部分三代半戰(zhàn)機(jī)，有些時(shí)候會宣傳自己具備“部分”的超音速巡航能力，也就是在加力狀態(tài)下突破音障，然后關(guān)閉加力維持超音速飛行。

雖然在渦扇10G預(yù)期可以趕上工期的情況下，華夏四代機(jī)當(dāng)然不需要玩這樣的文字游戲，但同時(shí)降低阻力和穩(wěn)定性，無疑大大有利于飛機(jī)飛行品質(zhì)的改善——

在殲10列裝部隊(duì)之后，蓉飛集團(tuán)收到了大量來自航空兵部隊(duì)的反饋，除去例行的贊賞與肯定以外，還有很多飛行員提供的一手信息。

這些內(nèi)容不屬于技術(shù)資料，因此缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)據(jù)研判，往往只是用簡樸語言描述的定性感受，但卻讓設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對于飛行工作有了很多新的認(rèn)識。

因此在四代機(jī)的研制過程中他們特別提出，不僅要造出一架先進(jìn)的飛機(jī)，更要造出一架好飛的飛機(jī)。而飛機(jī)的飛行品質(zhì)，就是最直接對應(yīng)“是否好飛”的關(guān)鍵因素。

孔成安的介紹結(jié)束之后，楊韋清了清嗓子，開始進(jìn)行階段性總結(jié)：“同志們應(yīng)該已經(jīng)感受到了，新一代飛機(jī)對于各方面性能的綜合要求是前所未有的，而我們下一階段的主要任務(wù)，就是優(yōu)化飛行性能和隱身性能之間的關(guān)系，爭取在二者之間找到一個最佳的平衡點(diǎn)，希望各位能在這個大目標(biāo)的引導(dǎo)下團(tuán)結(jié)協(xié)作……”

如此千頭萬緒的工作，自然不可能在這一場會議上全部解決。所以他只是簡單說了幾句漂亮話，接著就話鋒一轉(zhuǎn)，開始安排后面的具體工作。

會后，楊韋特地把兩位副總師叫到了自己的辦公室，準(zhǔn)備再額外囑咐幾句。然而還沒等三個人的小會開始，桌上的內(nèi)線電話便響了起來。

是行政辦公室的號碼。接通之后，那邊很快響起了高文廣的聲音：“楊總，606所那邊給我們發(fā)了個函，說是希望可以馬上使用一下渝都那邊的微波暗室……”