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本文的設(shè)置選項可以依據(jù)您的配置高低比例，進行適當(dāng)?shù)奈⒄{(diào)。

我的電腦配置是955+560TI。起初運行游戲時，經(jīng)常會遇到突然掉幀和卡頓的情況，和大家的情況大同小異。后來我對各項設(shè)置進行了研究，并按照自己的方法調(diào)整。整體畫質(zhì)基本沒有太大犧牲，但幀數(shù)變得更加穩(wěn)定。

分辨率方面可以根據(jù)個人需求自行決定。

還有一個名為“光散”的選項。我仔細(xì)對比過，發(fā)現(xiàn)畫面表現(xiàn)幾乎沒有變化，但在高速移動時會影響1-3幀的表現(xiàn)。雖然看似影響不大，但對于幀數(shù)只有20多到30幀的游戲來說，這相當(dāng)于10%的差距，所以果斷關(guān)閉了。

“幾何度”選項我也沒發(fā)現(xiàn)明顯的區(qū)別。一開始以為是曲面細(xì)分的效果，觀察后發(fā)現(xiàn)并不是，可能更接近抗鋸齒的功能。后來我選擇了更適合N卡的設(shè)置方案，資源占用更少，因此也果斷關(guān)閉了這個選項。

在環(huán)境遮蔽方面，高和普通的差異不大，但普通與低或者關(guān)閉的區(qū)別卻非常明顯，畫面損失會很嚴(yán)重。因此建議不要關(guān)閉（但對于配置低于560TI且分辨率為1080P的用戶，建議關(guān)閉此選項）。

至于車頭燈陰影效果，幾乎看不出差別。只有在車輛靜止時才能察覺到燈光的細(xì)微變化，實際意義不大，所以建議關(guān)閉。

反射精細(xì)度建議設(shè)置為高，因為畫面表現(xiàn)差異非常明顯。如果設(shè)置為普通，畫面效果會立刻被拉回到NF9那種水平。

視覺特效主要影響碰撞和光影表現(xiàn)。設(shè)置為高雖然會稍微降低幀數(shù)，但我個人覺得普通的效果也不差，所以選擇了普通。如果您更在意畫質(zhì)，也可以選擇開啟高特效。

完成上述設(shè)置后，幀數(shù)確實能夠提升不少。但需要注意的是，頓卡現(xiàn)象其實是因為最高幀率與最低幀率差距過大而引起的，這會讓許多玩家覺得突然卡頓。

因此，這時候就需要使用N卡自帶的垂直同步功能了。

由于大多數(shù)用戶的最低幀數(shù)或者在比賽時的幀數(shù)通常在30到40幀之間，所以小編建議將幀數(shù)鎖定在30幀。

設(shè)置步驟如下：

首先，打開N卡控制中心（小編使用的是最新的306.97版本），在左側(cè)菜單中選擇“管理3D設(shè)置”。一般情況下，下拉列表里不會直接顯示《極品飛車17》的選項，因此需要點擊“添加”，然后找到《極品飛車17》的安裝目錄，選擇“NFS13”進行添加。

接著，在“垂直同步”選項中選擇“自適應(yīng)（半刷新率）”，這表示幀數(shù)會鎖定在30幀。不少人希望解除鎖幀，但小編認(rèn)為大可不必，因為幀率的劇烈波動會讓人感到不適，可能瞬間掉幾十幀，這種體驗遠(yuǎn)不如穩(wěn)定鎖定在30幀來得舒適。

通過這種設(shè)置，幀數(shù)基本能夠保持穩(wěn)定。

但即便如此，在游戲過程中還是可能會出現(xiàn)卡頓的情況。

如何解決呢？回到剛剛的N卡設(shè)置中心，在“3D設(shè)置”中找到NFS13的選項，定位到“紋理過濾-三線性優(yōu)化”這一項，將其設(shè)置為“開啟”。雖然會略微犧牲一些紋理質(zhì)量，但可以顯著提高最低幀數(shù)。

經(jīng)過這樣的調(diào)整，無論是撞車還是撞門，幀數(shù)基本能保持在28-30之間。盡管有玩家表示原本最低幀數(shù)也是28幀，但你會發(fā)現(xiàn)，這一代的28幀會讓人感覺像15幀一樣卡頓。而經(jīng)過優(yōu)化后，雖然最低幀數(shù)依然是28幀，但卡頓感會明顯減少。

需要注意的是，由于關(guān)閉了幾何度選項，所以畫面會有比較明顯的鋸齒現(xiàn)象。

因此，在剛才的設(shè)置界面中，將平滑處理-FXAA調(diào)整為開啟狀態(tài)。這樣一來，可以有效消除鋸齒，同時不會影響性能表現(xiàn)。

樓主在按照這個方法設(shè)置之后，再也沒有遇到卡頓的情況，游戲體驗十分流暢。

希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭鷡

順便分享3張樓主調(diào)整設(shè)置后的游戲畫面截圖。（雖然截圖中仍然能看到鋸齒，但樓主實際游玩時卻沒有出現(xiàn)，難道是因為N卡的FXAA效果無法在截圖中展現(xiàn)出來？）

個人認(rèn)為GTR35確實非常好用，擁有極高的極速表現(xiàn)、出色的加速能力、強勁的越野性能以及堅固的車身結(jié)構(gòu)。而且它的操控略顯硬朗，非常適合使用360手柄進行操作。