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游戲中包含了豐富多樣的玩法,其中有一種叫做環(huán)線戰(zhàn)術(shù)。它的優(yōu)點(diǎn)是性價(jià)比高,這一點(diǎn)大家可以自行理解;不過(guò)缺點(diǎn)在于周期較長(zhǎng),因此需要通過(guò)多環(huán)線以及輔助線來(lái)彌補(bǔ)這一不足(主要是因?yàn)橹芷陂L(zhǎng)導(dǎo)致難以快速周轉(zhuǎn))。
《模擬地鐵》環(huán)線戰(zhàn)術(shù)一覽
大環(huán)線作為主C(覆蓋游戲中最外圍的區(qū)域以及所有特殊站點(diǎn),橋梁資源都優(yōu)先供給這條環(huán)線使用),需要投入四輛車和主力車廂,主要負(fù)責(zé)大量連續(xù)站點(diǎn),比如三連圓這種站點(diǎn)群。記住,不用害怕連線帶來(lái)的復(fù)雜性。
核心環(huán)線作為副C(覆蓋所有特殊站點(diǎn),但盡量沿著大環(huán)線的路徑運(yùn)行,不需要刻意去連線),運(yùn)行時(shí)應(yīng)以高效為主,避免過(guò)多重復(fù)站點(diǎn)。建議投入三輛車以及部分車廂,以確保效率。
輔助環(huán)線(用來(lái)分擔(dān)大環(huán)線的壓力,主要負(fù)責(zé)一些難以處理的站點(diǎn),例如三連圓這類),這條線并不需要覆蓋太多特殊站點(diǎn),其主要作用是為大環(huán)線和核心環(huán)線分擔(dān)難以處理的站點(diǎn)壓力。
三條環(huán)線如何配合:大環(huán)線作為抗壓主C,負(fù)責(zé)承擔(dān)最主要的運(yùn)輸任務(wù);核心環(huán)線則提升特殊站點(diǎn)的運(yùn)輸效率,同時(shí)分擔(dān)大環(huán)線的一部分壓力;輔助環(huán)線進(jìn)一步緩解大環(huán)線與核心環(huán)線的負(fù)擔(dān),使大環(huán)線的壓力大幅減輕。
其余的線路可以根據(jù)實(shí)際情況靈活運(yùn)用。我個(gè)人一般將它們作為輔助直線,用來(lái)精準(zhǔn)處理一些特別麻煩的站點(diǎn)群,或者用于補(bǔ)位,連接一些大環(huán)線需要長(zhǎng)途覆蓋但不太重要的站點(diǎn),以此來(lái)讓整體環(huán)線的收益最大化。
關(guān)于環(huán)線,我有一些自己的看法。環(huán)線整體性價(jià)比很高,這一點(diǎn)大家都可以自行體會(huì);但它的缺點(diǎn)是周期較長(zhǎng),因此需要通過(guò)多環(huán)線以及輔助線來(lái)彌補(bǔ)這一問(wèn)題(主要是因?yàn)橹芷陂L(zhǎng)導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)效率下降)。
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