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從蘇州或南通自駕到上海浦東，通常需要2小時(shí)。開通低空運(yùn)輸后，乘坐直升機(jī)只需25分鐘即可抵達(dá)。未來，這種低空交通運(yùn)輸將逐步形成體系。

2月28日，浦東新區(qū)低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)啟動(dòng)儀式在濱江森林公園舉行。澎湃新聞?dòng)浾哙u娟攝。

2025年2月28日，上海浦東新區(qū)建交委主辦的浦東新區(qū)低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)啟動(dòng)儀式在濱江森林公園舉行。當(dāng)天，蘇州、南通至浦東的城際空中快線進(jìn)行了試航，同時(shí)試飛了濱江森林公園至徐匯濱江、吳淞國(guó)際郵輪港等航線。這意味著浦東新區(qū)低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)的大幕正式拉開。

“早上我們從蘇州起飛的時(shí)候，因?yàn)橛写箪F，能見度受到影響，起飛時(shí)間推遲了一個(gè)小時(shí)?！憋w行員龐曉明表示，他從業(yè)超過十年，這兩年，低空游覽的需求顯著增加。目前，其駕駛的航線主要以商務(wù)包機(jī)為主，機(jī)型不同，價(jià)格也不同，載客人數(shù)不超過5人。

“低空交通運(yùn)輸在技術(shù)上已經(jīng)成熟。”呂勇介紹，他是飛先天空科技及若航工業(yè)集團(tuán)的首席執(zhí)行官，該集團(tuán)是一家實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)運(yùn)營(yíng)的民營(yíng)企業(yè)。在智慧空中交通領(lǐng)域，集團(tuán)率先開展城市空中交通系統(tǒng)（Urban Air Mobility，簡(jiǎn)稱UAM）的體系化研究與實(shí)踐，開發(fā)并推出了“空中飛的”智能出行平臺(tái)。

本次試飛

目前，該集團(tuán)已在長(zhǎng)三角地區(qū)以蘇州為中心構(gòu)建起城際空中交通網(wǎng)絡(luò)，開通了蘇州至無錫機(jī)場(chǎng)、南通市中心、常州等地的21條城際空中快線。同時(shí)，在粵港澳大灣區(qū)布局了以廣州為核心的跨境空中交通體系，開通了廣州市中心至廣州機(jī)場(chǎng)、香港、澳門等地的跨境快線，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域間的高效互聯(lián)。

“我們正在積極探討在浦東新區(qū)建設(shè)樞紐型垂直起降場(chǎng)，設(shè)想將浦東新區(qū)至蘇州、南通、無錫等周邊城市的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋。屆時(shí)，普通市民通過小型包機(jī)出行，原本需要2小時(shí)的地面交通時(shí)間可以縮短至25分鐘左右。當(dāng)該網(wǎng)絡(luò)達(dá)到一定規(guī)模時(shí)，據(jù)初步測(cè)算，單程票價(jià)可控制在800元/人次?！眳斡卤硎?。

浦東新區(qū)副區(qū)長(zhǎng)余穎表示，浦東新區(qū)始終肩負(fù)著國(guó)家賦予的打造社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)引領(lǐng)區(qū)的重要使命，浦東低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)是探索“低空開發(fā)”的重要實(shí)踐，也是推動(dòng)浦東低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵舉措。浦東新區(qū)將加快落實(shí)中央和上海市關(guān)于低空經(jīng)濟(jì)的決策部署，努力讓低空交通在浦東實(shí)現(xiàn)“飛得穩(wěn)、管得住、用得好”，為全市低空交通飛行服務(wù)能力建設(shè)提供“浦東方案”，貢獻(xiàn)“浦東力量”。

浦東新區(qū)建交委黨組書記、主任李樹遜表示，后續(xù)，浦東新區(qū)將通過構(gòu)建低空交通運(yùn)輸體系，進(jìn)一步打造城際之間以及重要商務(wù)區(qū)、主要交通樞紐、產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的“低空交通走廊”，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市發(fā)展深度融合。

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