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吉利成立于1919年，如何在21世紀的高端出行市場實現(xiàn)復興？當它將目光投向空客A380這種人類工業(yè)巔峰之作時，答案自然浮現(xiàn)——重構「頭等艙」體驗，使其比空客A380等云端同行者更奢華舒適。3月10日，「陸地空客系列」銀河翼真 L380正式亮相，標志著吉利銀河系列首款高端MPV的誕生。

何為翼真？

2008年北京奧運會前夕，一批造型奇特的出租車出現(xiàn)在北京街頭，這些酷似英國紳士禮帽的黑色出租車似乎與當時人們對英倫風情的想象不謀而合。它們由吉利旗下的倫敦出租車公司生產(chǎn)，憑借大氣的外觀、寬敞的乘坐空間、靈活平穩(wěn)的操控性和較高的安全配置，在倫敦占據(jù)90%以上市場份額，并成為歐洲國家的首選出租車和2012年倫敦奧運會的指定用車。

在電動化戰(zhàn)略和全球化布局的推動下，倫敦出租車公司經(jīng)歷了多次轉型。最初改名為倫敦電動汽車公司（LEVC），后來于2022年8月正式更名為「翼真汽車」，并宣布轉向生產(chǎn)電動商用車。2025年3月3日，吉利正式將其納入銀河品牌，翼真L380作為首款車型發(fā)布。

空間、安全與操控并重

吉利翼真L380無論是采用強調(diào)乘坐舒適感的英國品牌定位，還是對標空客A380的高端定位，都旨在打造「頭等艙」級的乘坐體驗和舒適享受。

為了突破傳統(tǒng)MPV第三排局促、儲物空間不足的痛點，翼真L380采用了全球首個空間導向型純電架構SOA。通過中置電控元件、前置轉向機和扁平化后懸架等創(chuàng)新設計，實現(xiàn)了純平地板，消除了傳統(tǒng)燃油車底盤對空間的侵占。這一架構讓乘員艙可用長度達到3974mm，實測第三排腿部空間達940mm，超越部分主流MPV第二排水平，同時在六座版第三排舒展時行李艙容積達到1100L，可容納9個24寸行李箱。

第三排上車難一直是MPV車型需要解決的問題，翼真L380配備了1.93米長的無極滑軌，讓第二、第三排座椅自由移動，同時為第三排預留168mm中央通道，讓乘客通過多種方式上下車更加優(yōu)雅。

在第四排座椅設計上，翼真L380也下了不少功夫。通過尾部下沉設計，第四排座椅可以折疊隱藏或前翻乘坐，后翻觀景，豐富了這輛MPV的用車場景。

內(nèi)部配置方面，翼真L380采用了超柔苯胺真皮座椅貼膚層，這一材質通常只應用于超豪華車型；同時配備了2.18m2智能調(diào)光天幕，紫外線隔絕率99.99%。此外，16個出風口和香氛系統(tǒng)的三溫區(qū)空調(diào)，以及水離子發(fā)生器，進一步提升了乘客的舒適體驗。

作為一款豪華級純電中大型多用途 vehicles（MPV），翼真L380在安全性能方面堪稱標桿。該車采用了75%的高強度鋼鋁一體式堅固車身，其整體抗扭強度達到41000牛米/度。同時，車身配備了11個安全氣囊，包括三排側氣囊、超大側氣簾和遠端氣囊，全方位保護車內(nèi)乘員。

在主動安全配置方面，翼真L380配備了28顆感知元件，涵蓋10項智能感知能力和24項執(zhí)行能力。值得注意的是，該車還搭載了NVS紅外夜視系統(tǒng)，可實現(xiàn)300米的紅外探測距離，尤其適合夜間行車的安全。

翼真L380在各項安全測試中表現(xiàn)優(yōu)異，獲得了C-NCAP五星安全認證，成為MPV領域首款通過刀鋒雙點側柱碰和四排尾部碰撞測試的純電車型。

在操控性能方面，翼真L380搭載了前后雙永磁同步電機，輸出功率高達400千瓦，零百加速成績?yōu)?.5秒。同時，該車采用了魔毯雙預瞄系統(tǒng)、CDC減震和三段式空簧組合，進一步提升了整車的駕駛體驗。

在產(chǎn)品版本方面，翼真L380推出了五個不同配置的系列。最低續(xù)航版本售價29.9萬元，最高續(xù)航版本售價59.9萬元。

2025年1月的戰(zhàn)略溝通會上，吉利將銀河品牌定位為聚焦主流新能源市場的車型，而翼真則定位為專注于高端出行和空間品類的產(chǎn)品。極氪品牌則致力于打造豪華、極致科技的產(chǎn)品。翼真L380起售價從37.99萬元降至29.9萬元，這表明吉利有意填補40萬元以下MPV車型的市場空白，并與極氪形成差異化競爭。

目前，市場上主要競品包括騰勢D9純電版售價38.98萬元，極氪009售價43.9萬元，比亞迪S7售價24.98萬元。

從全球市場表現(xiàn)來看，2025年1月數(shù)據(jù)顯示，吉利控股集團總銷量為330,782輛，同比增長14.8%。其中新能源銷量為152,315輛，同比增長59.5%，銀河系列銷量為93,545輛，同比增長超過134%，是幾大品牌中增長最快的。同時，1月份吉利汽車海外出口銷量達26,793輛，同比增長超2%。

2006年，吉利入股倫敦電動汽車公司（后改名倫敦電動汽車公司LEVC），這標志著吉利開始走向國際市場。盡管成立時間較短，但吉利憑借并購 strategy，成功整合全球資源，開發(fā)了CMA模塊化平臺，并通過品牌協(xié)同提升了品牌形象。

吉利控股集團1月份銷量數(shù)據(jù)顯示，新能源車型表現(xiàn)強勁，銀河系列是增長最快的系列。同時，吉利汽車海外出口表現(xiàn)良好，同比增長超2%。

銷量大增的背后，是吉利從海外獲取的豐富經(jīng)驗、先進技術與管理能力的持續(xù)積累。

在 L380 發(fā)布式上，吉利集團副總裁、LEVC CEO 南圣良表示，翼真將共享吉利銀河的全球化技術、供應鏈和服務營銷體系，并每年推出一款新車。

當競爭對手正使出渾身解數(shù)進攻時，吉利銀河卻攜百年 legacy車型翼真跨界布局，表明MPV市場仍遠未結束。