熱門角色解析，《命運(yùn)冠位指定》斯卡哈英靈圖鑒

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這次我們介紹的是目前在國服中最常見的五星槍階從者——斯卡哈，也被稱為師匠。由于國服的未來視角和復(fù)刻活動的稀少，師匠在國服中已變得極為普遍。然而，日服至今未推出強(qiáng)力的綠卡輔助，這導(dǎo)致師匠等從者的價值逐漸被其他從者超越。

英靈名：斯卡哈（★★★★★）
職介：Lancer（槍兵）				昵稱：師匠，老太婆，BBA
滿破ATK：11375				滿破HP：14825
配卡
寶具解放：貫穿死翔之槍

	（通關(guān)寶具本）中等概率賦予敵方單體即死效果（隨充能等級提升）
	60%		70%	80%	90%		100%
	對敵方單體賦予眩暈狀態(tài)
	?
	對敵方單體進(jìn)行超強(qiáng)力攻擊（隨寶具等級提升）
	1600%		2000%	2200%	2300%		2400%
固有技能均為滿級效果（Lv10）
		魔境的智慧A+		80%幾率自身暴擊威力提升（三回合）	80幾率賦予自身星星集中狀態(tài)（三回合）		賦予自身回避狀態(tài)（一回合）
		冷卻時間：5		50%	500%		?
		原初的符文		已方單體Quick指令卡性能提升（一回合）
		冷卻時間：6		50%
		弒神者B		賦予自身（神性）特攻狀態(tài)（一回合）		（死靈）特攻狀態(tài)（一回合）
		冷卻時間：5		100%		100%
職階技能
對魔力		固有技能A		自身弱體耐性提升（20%）
推薦指數(shù)：★★★★★（必練）
技能點(diǎn)滿順序：2技能>1技能>3技能
優(yōu)點(diǎn)：寶具傷害高，綠卡輔助，暴擊傷害高，寶具副效果優(yōu)秀				缺點(diǎn)：特攻范圍小，NP獲取較低，技能加成不穩(wěn)定

小編點(diǎn)評：師匠的實(shí)力雖然很強(qiáng)，但已經(jīng)被過度吹捧了。她的1技能提供爆傷、集星和閃避，看似很優(yōu)秀，但其80%的固定成功率常被玩家詬病，運(yùn)氣不好時只能將其當(dāng)作閃避技能使用。2技能是少見的綠卡提升，并且可以選擇應(yīng)用于隊(duì)友或自己，使斯卡哈具備攻擊和輔助的雙重能力。3技能則是一個針對死靈和神性的特攻增益。師匠的寶具非常強(qiáng)大，擁有100%的眩暈效果和2400%的綠卡最高倍率，使她在面對高血量敵人時游刃有余。她的不足之處在于NP獲取較低，以及1技能的隨機(jī)性較大。

建議使用方式：可以加入綠卡隊(duì)，或在暴擊隊(duì)中擔(dān)任打星手或主力角色。

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游戲特色

雖然也象征性地給發(fā)動機(jī)留出了占位空間，但要想安裝兩臺真家伙進(jìn)去……那還是有一定難度。而且會不可避免地耽誤后續(xù)測試進(jìn)度。

“我記得……上次開會的時候，606所的代表不是說計(jì)劃把尾噴口的隱身改型延后，為了保障原型機(jī)試飛，要先交付給我們四臺初始版本的渦扇10G么？”

楊韋一邊詢問，一邊下意識地朝著對面林濟(jì)洪的方向瞟了一眼：“另外，渝都那邊的大型微波暗室自打建成開始就一直是我們在用，對方應(yīng)該也還沒進(jìn)行過單獨(dú)的尾噴口反射面積測試吧？”

高文廣沒有馬上回答，電話那頭傳來了一陣紙張翻頁的聲音。顯然，從606所發(fā)來的函件并不只是簡單的一兩頁。

過了一會兒之后，他才重新開口道：“對方的說法是，發(fā)現(xiàn)了一種能夠削弱飛機(jī)局部雷達(dá)信號反射特征的新技術(shù)，但需要在航空發(fā)動機(jī)處于工作狀態(tài)時才能正常發(fā)揮效果，并且還需要測試長時間維持效果的可行性，所以希望提前進(jìn)行組合體協(xié)同測試……”

這份函件是通過傳真遞送，而非由機(jī)要員攜帶過來的，因此密級有限，很多關(guān)系到具體技術(shù)的內(nèi)容都無法寫明?！跋魅蹙植坷走_(dá)特征？”

楊韋腦海中閃過了很多種可能。但這個說法實(shí)在有些模糊，還不到做出更準(zhǔn)確判斷的時候。思索半晌之后，他最終做出決定：“你跟對方說，咱們微波測試團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人今天正在所里開會，最晚后天就會回渝都，讓他們先帶一部分關(guān)鍵技術(shù)資料，還有詳細(xì)的測試需求過去那邊，先聯(lián)合電磁中心把測試方案給確定下來?！?/p>

“哦還有，記得把那份公函送到我這……”林孔二人此時正坐在辦公室另一頭的沙發(fā)上，沒辦法聽到另一邊高文廣的聲音，但即便僅通過楊韋的反應(yīng)和只言片語，也不難判斷出這通電話的主題。

“楊總，航發(fā)那邊……有新進(jìn)展了？”待到楊韋掛斷電話之后，孔成安試探著詢問道。語氣中除了期待和興奮以外，似乎還夾雜著一絲絲緊張。

畢竟在過去二十年中，華夏的航空項(xiàng)目研發(fā)，都是動力部門在給總體部門拖后腿?，F(xiàn)在要是讓別人拿著發(fā)動機(jī)等他們，那落差之下，還是難免讓人感覺到有些壓力。