聲明:本文來自于（ID:ykqsd.com）授權轉載發(fā)布。

富凱摘要：去年虧損近億元，提醒投資者注意炒作風險。

作者：幕恩

3月10日市場全天震蕩走低，A股全市場漲幅前五名分別為立方控股、恒勃股份、新威凌、威博液壓、信測標準，其中立方控股三日漲幅高達91.06%，位列漲幅榜榜首。

值得一提的是，公司于2月28日發(fā)布業(yè)績快報，預計2024年虧損約9300萬元。為此，公司再次提醒投資者注意炒作風險，理性決策，審慎投資。

股價再創(chuàng)新高

3月10日當天下跌停，立方控股股價大幅上漲，截至收盤，立方控股漲幅達13.10%，收盤價報41.88元/股，創(chuàng)下歷史新高。

對此，立方控股表示，公司經(jīng)營狀況及內外部環(huán)境均未發(fā)生重大變化；公司、控股股東和實際控制人目前均未涉及任何重大事項。

盡管公司否認經(jīng)營環(huán)境變化，但其關注到近期股吧雪球等媒體平臺上出現(xiàn)了將本公司與Manus概念、Agent智能體相關聯(lián)的信息。

回顧3月5日晚間，初創(chuàng)公司Butterfly Effect（蝴蝶效應）發(fā)布了AI Agent（智能體）Manus的早期預覽版，將其稱為“全球首個通用智能體產品”。在發(fā)布視頻中，季逸超稱Manus是團隊認為的“下一代人工智能”，并解釋道在其他AI“生產想法”時，Manus可以“生產成果”。

3月6日當天，A股相關概念大幅走高，立方控股盤中迅速拉高出貨，酷特智能、漢得信息、致遠互聯(lián)、鼎捷數(shù)智等個股漲停，焦點科技、浙文互聯(lián)等多股漲幅超過10%。

3月7日，AI智能體概念延續(xù)上漲趨勢，立方控股再次創(chuàng)出漲停板。

專家指出，Manus的廣泛適用性仍需進一步驗證。同時，投資者應明確區(qū)分該概念對資本市場短期與長期發(fā)展的不同影響。

據(jù)Research and Market預測，AI智能體市場規(guī)模將在2024年的51億美元基礎上，到2030年擴大至471億美元，年均復合增長速率達到44.8%。此外，AI智能體可應用于醫(yī)療、金融、教育、制造等多個領域，如醫(yī)療領域輔助診斷、教育領域的個性化"私人家教"。市場對其未來應用拓展和商業(yè)價值普遍寄予厚望。

需要特別指出的是，在3月7日，立方控股在股價異動的公告中作出澄清，經(jīng)核實，公司并未與Monica.im公司開展合作。同時，其他合作的"95128出行服務平臺"通過訂單抽傭方式獲取收益，僅有零星收入。

2024年預計錄得虧損

公開資料顯示，立方控股主營業(yè)務涵蓋車行與人行領域出入口控制與管理的軟硬件結合系統(tǒng)及運營服務，主要產品與服務包括智慧停車系統(tǒng)、智慧門禁系統(tǒng)、安全應急系統(tǒng)、停車運營服務。

近日，立方控股發(fā)布2024年年度業(yè)績快報顯示，公司實現(xiàn)營業(yè)收入2.93億元，同比下降38.91%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為-9283.28萬元，同比實現(xiàn)由盈轉虧。

公司表示，報告期內營業(yè)收入同比下降38.91%，主要原因是宏觀經(jīng)濟波動影響城市基礎設施建設進度，出入口管理市場需求整體呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢；同時，由于市場上部分項目的資金儲備緊張，付款條件較為嚴格，公司出于財務穩(wěn)健考慮放棄跟進，導致智慧停車、智慧門禁等相關產品收入大幅減少。

報告期內，歸屬于上市公司股東的凈利潤及扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤分別同比下降345.25%、388.19%，主要原因在于下游行業(yè)回款周期延長，部分城市停車項目未能在2024年末實現(xiàn)全額回款，導致公司2024年計提應收賬款壞賬準備金額較前一年明顯增加。

據(jù)了解，立方控股的核心業(yè)務聚焦于智慧停車與智慧門禁系統(tǒng)兩大核心板塊，這兩者合計貢獻公司80%的營收。其產品線涵蓋停車場管理系統(tǒng)、車牌識別設備、社區(qū)智能門禁等，主要客戶群包括地方政府、商業(yè)地產及物業(yè)公司。然而，2024年這兩大業(yè)務板塊均遭受重創(chuàng)，未能實現(xiàn)預期的市場表現(xiàn)。

有業(yè)內人士指出，智慧停車項目嚴重依賴政府PPP模式，而地方財政狀況不佳導致項目可能延期或收窄規(guī)模。例如，某東部省份在2024年智慧城市整體預算中，同比削減了23%。此外，新能源汽車的普及趨勢正在加速充電樁與停車系統(tǒng)融合的進程。對于未能及時升級設備技術（如接入車路協(xié)同網(wǎng)絡）的舊設備商，可能在技術變革中被跨界競爭者取代。

該業(yè)內人士表示，在智慧城市賽道技術迭代與政策周期交織的背景下，企業(yè)不僅要應對短期市場需求的波動，還需打造長期的技術護城河。若公司到2025年仍無法實現(xiàn)收入止跌與壞賬控制，其"智慧停車龍頭"的地位很可能會受到影響。

3.

富凱財經(jīng)所發(fā)布的所有信息僅供參考，不構成投資建議。投資決策的風險自擔。

本文由富凱財經(jīng)原創(chuàng)，未經(jīng)授權禁止轉載，侵權必究！