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根據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)報道，3月5日，近日有傳聞稱毛京波即將從蓮花中國的位置轉(zhuǎn)任海外市場。通過蓮花汽車內(nèi)部消息證實了這一消息。報道還透露，毛京波的職位變動將伴隨著多個重要崗位的變動。據(jù)了解，蓮花中國副總裁陸昱霖將在本月月底離職。極星科技的CMO賈小卉已正式加入蓮花跑車。

毛京波在中國汽車行業(yè)中享有盛譽，曾在奔馳銷售公司擔任執(zhí)行副總，積累了豐富的汽車銷售與管理經(jīng)驗。2018年6月，毛京波出任林肯亞太及中國區(qū)總裁，推動林肯品牌在中國市場的國產(chǎn)化進程。在其任期內(nèi)，林肯品牌年銷量從5萬輛增長至9萬輛，成為當時中國豪華品牌中增長最快的之一。

2022年，毛京波加入蓮花跑車，擔任中國區(qū)總裁。蓮花集團CEO馮擎峰曾指出，毛京波的加入是蓮花品牌復(fù)興的重要一步。然而，在毛京波的領(lǐng)導下，蓮花跑車在中國市場的表現(xiàn)未能達到預(yù)期。2024年，蓮花跑車全球銷量同比增長70%，達到1.21萬輛，但中國市場僅貢獻了總銷量的25%，月均銷量僅為250輛。毛京波在任期內(nèi)面臨諸多挑戰(zhàn)。2024年，蓮花跑車因大幅降價引發(fā)老車主不滿，毛京波親自發(fā)布致歉信并出面溝通。此外，蓮花跑車在中國市場的品牌命名引發(fā)爭議，毛京波解釋“夏花”命名源自“生如夏花之絢爛”，但因諧音問題遭到質(zhì)疑。

2025年1月2日，路特斯正式宣布改名為“蓮花跑車”，并恢復(fù)使用“蓮花”這一中文名稱。這一改變不僅是品牌標識的調(diào)整，更是品牌精神的回歸與再定位。此前，因商標問題，路特斯在中國市場一直使用音譯名稱“路特斯”，此次更名標志著品牌在全球范圍內(nèi)的統(tǒng)一。蓮花集團CEO馮擎峰表示，“蓮花”是品牌跨越周期、被行業(yè)和用戶銘記的重要資產(chǎn)。此次更名不僅是對品牌歷史的致敬，也是對“智能電動新蓮花”的期許。此外，更名后的蓮花跑車將加速在中國市場的布局，進一步提升品牌認知度。

蓮花跑車誕生于1948年英國，1952年開始商業(yè)化運營，憑借獨特的設(shè)計和卓越的性能，在賽車界取得了輝煌成就。蓮花跑車與法拉利、保時捷并稱為世界三大超跑品牌。在其77年的歷史中，蓮花跑車共獲得7次F1廠商年度總冠軍、6次F1車手總冠軍、81次F1分站賽冠軍等多項榮譽。2025年2月，蓮花跑車推出兩款新車型——運動豪華轎車Emeya繁花和運動豪華SUV Eletre夏花，起售價分別降至52.8萬元和54.8萬元。

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