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游戲攻略指南，《魔獸世界》分享之魂獲得方法

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如何在《魔獸世界》中獲取分享之魂呢？首先，需要前往主城外的感恩節(jié)活動場地。在那里，找到餐桌并按照指示品嘗特定的食物，就能獲得分享之魂的增益效果。這個效果能夠顯著提升聲望獲取速度，幫助我們在活動期間更快地取得進展。為了方便大家，小編整理了獲取分享之魂的方法，快來了解一下吧。

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魔獸世界分享之魂怎么獲得？

答：在感恩節(jié)活動期間，只需在主城的餐桌上進食即可獲得分享之魂的增益效果。

1、首先，打開地圖，前往任意主城外的感恩節(jié)活動場地。

2、在活動場地，右鍵點擊餐桌上的食物位置，開始用餐。

3、坐下后，選擇食物，需要吃5份玉米餡料、烤火雞、南瓜餡餅、糖心甜薯或酸果蔓醬。

4、每種食物食用到進食充分后，可以切換到下一個位置繼續(xù)進食，完成一圈后即可獲得分享之魂。

5、分享之魂的積累越多，便可獲得持續(xù)1小時的10%聲望獲取速度加成。

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游戲特色

田文軒接著又說道：“科長如果說商產(chǎn)業(yè)廳非常希望開辟這個市場的話，我的建議是……嗯，可以通過本地的投資基金成立一家新的航空工業(yè)公司，當然我們非常樂意參與其中，并且提供相應(yīng)的技術(shù)支持?！?/p>

原本他也有過類似的想法，想重新成立一家公司，進軍支線飛機市場，只不過受限于種種原因一直未能推進。現(xiàn)在既然通商產(chǎn)業(yè)廳有這個想法，完全可以通過與官方以及相關(guān)機構(gòu)的合作，共同出資成立一家新的公司。

這樣他們很輕松的就達成了相應(yīng)的共識，僅僅只是幾天之后，東寧本地的幾家風險投資基金和相關(guān)企業(yè)就簽署了成立大洋航空工業(yè)公司的合同。

就在東寧掀開產(chǎn)業(yè)升級的序幕的時候，在另一邊，在東寧電報電話公司內(nèi)，一群工程師正在那里忙碌著，就在半個月前，從本島鋪設(shè)而來的海底光纜終于連接到了東寧，也正因如此，東寧和本島之間的長途電話普及成為了可能在此之前，受限于距離和技術(shù)的關(guān)系，跨洋長途電話還僅僅只是少數(shù)有錢人的專利。

但是現(xiàn)在伴隨著海底光纜以及新式程控電話交換機的出現(xiàn)，長途電話即將成為一種極其普通的通信方式。科技進步以一種極其直觀的方式去改變了普通人的生活，盡管現(xiàn)在工程師們?nèi)匀辉谶M行著調(diào)試，但是，所有人都知道改變就在未來的幾天之中。

就在電話電報公司里的工程師們對程控電話交換中心的設(shè)備進行著安裝調(diào)試的時候，在東寧大學的電子計算機中心，在人們的注視之中，趙國偉坐在電子計算機前，熟練的輸入了一串代碼，打開了一個界面。然后他又輸入了一個網(wǎng)址——在過去的幾年中，這種www.***.com的網(wǎng)址，已經(jīng)在各個大學普及，通過這樣的網(wǎng)絡(luò)地址，各個大學之間建立了數(shù)據(jù)共享體系，只不過，本島和外島之間的數(shù)據(jù)共享，因為線路的問題，一直不能夠進行有效的分享。

畢竟金屬線纜的信息傳遞量太低，而且線路也非常有限。不過今天趙國偉并不是要訪問長安大學的網(wǎng)址，他打開這個網(wǎng)頁的同時，一旁的攝影師用攝像機拍著電子計算機屏幕看著它在網(wǎng)頁內(nèi)輸入了一個新的地址。

幾個月前，與長安大學的幾位同僚進行溝通時，他們發(fā)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)雖然讓他們可以實現(xiàn)一些數(shù)據(jù)上的共享，但是彼此之間無法進行溝通，電話太貴了，于是有人提出能不能通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送電子郵件。

而且當時他們已經(jīng)擁有無數(shù)條信息，但都是分散獨立于各臺計算機中的。突然有了一種想法，可以編寫一個程序，將信息以類似郵件的方式發(fā)送到另一臺計算機上。

于是，趙國偉就開始設(shè)想一種電子郵箱地址的表現(xiàn)格式，他首先編寫了一個小程序，可以把程序的文件轉(zhuǎn)移協(xié)議與另外一個程序的發(fā)信和收信能力結(jié)合起來，從而使一封信能夠從一臺主機發(fā)送達到另外一臺。

游戲亮點

“真正有趣的地方在于，當我們把這個方案的尾鰭與微向上內(nèi)收的機身尾段結(jié)合起來之后，發(fā)現(xiàn)在一定迎角范圍內(nèi)有著相當明顯的減阻效果，尤其是在高亞音速到跨音速范圍內(nèi)……”

“初步推測的原理為，當氣流流經(jīng)機身尾段時，由于此處存在一定上翹角，氣流容易產(chǎn)生分離，而設(shè)計恰當?shù)碾p腹鰭，可以在機身尾段形成氣流加速通道，減緩減輕機身尾段的氣流分離，從而達到減阻的效果?！?/p>

“當然，這一推斷并非最終結(jié)論，關(guān)于此現(xiàn)象的本質(zhì)，后續(xù)仍然需要更加深入的研究……或許還需要一些理論層面的幫助，但如果能妥善加以利用，那么可以有效降低實現(xiàn)超音速巡航的難度，而且考慮到這一減阻效應(yīng)是出現(xiàn)在后緣襟副翼附近，還可以顯著改善飛機的操縱性能……”

對于一架工作在正常性能區(qū)間內(nèi)的飛機而言，“突破音速”這個過程往往要比“保持超音速”更難。所以諸如EF2000還有蘇35等一部分三代半戰(zhàn)機，有些時候會宣傳自己具備“部分”的超音速巡航能力，也就是在加力狀態(tài)下突破音障，然后關(guān)閉加力維持超音速飛行。