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從蘇州或南通出發(fā),開車到上海浦東,通常需要2小時。開通低空運輸后,乘坐直升機僅需25分鐘即可到達。這一技術(shù)將在未來逐步形成體系。
2月28日,浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設(shè)啟動儀式在濱江森林公園舉行。本文圖片 澎湃新聞記者 鄒娟 攝
2025年2月28日,由上海浦東新區(qū)建交委主辦的浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設(shè)啟動儀式在濱江森林公園舉行。當(dāng)天,蘇州、南通至浦東的城際空中快線進行了試航,同時,還進行了濱江森林公園至徐匯濱江、吳淞國際郵輪港等航線的試飛。這意味著浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設(shè)的藍圖正式拉開帷幕。
"由于大霧影響,能見度降低,我們從蘇州起飛時不得不將起飛時間推遲了一個小時。"擁有15年飛行經(jīng)驗的飛行員龐曉明說,過去兩年間,低空游覽需求明顯增加。目前,他的飛機主要以商務(wù)包機為主,航線類型以 short-distance 為主,載客人數(shù)不超過5人。
"就技術(shù)而言,低空交通運輸已經(jīng)非常成熟。"呂勇介紹,他是飛先天空科技及若航工業(yè)集團的董事長兼首席執(zhí)行官。該公司是一家專注于實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)運營的民營企業(yè)。在智慧空中交通領(lǐng)域,該公司率先開展城市空中交通系統(tǒng)(Urban Air Mobility,簡稱UAM)的體系化研究與實踐,并開發(fā)了"空中飛的"智能出行平臺。
試飛
目前,該集團已在長三角地區(qū)構(gòu)建起以蘇州為中心的城際空中交通網(wǎng)絡(luò),開通了蘇州至無錫機場、南通市中心、常州等地的21條城際空中快線。同時,在粵港澳大灣區(qū)布局了以廣州為核心的跨境空中交通體系,開通了廣州市中心至廣州機場、香港、澳門等地的跨境快線,實現(xiàn)了區(qū)域間高效互聯(lián)。
"我們正與浦東新區(qū)相關(guān)部門就浦東新區(qū)樞紐型垂直起降場項目建設(shè)進行商討,計劃全面覆蓋浦東新區(qū)至蘇州、南通、無錫等周邊城市的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)。屆時,普通市民可以通過小型包機出行,將原本需要2小時的地面交通時間縮短至25分鐘左右。當(dāng)該網(wǎng)絡(luò)達到一定規(guī)模后,預(yù)計單程票價可控制在800元/人次。"
浦東新區(qū)副區(qū)長余穎指出,浦東新區(qū)始終肩負著國家賦予的打造社會主義現(xiàn)代化建設(shè)引領(lǐng)區(qū)的重要使命。浦東新區(qū)的低空交通運輸體系建設(shè),是探索"低空開發(fā)"的重要實踐,也是推動浦東新區(qū)發(fā)展低空經(jīng)濟的重要舉措。浦東新區(qū)將全力落實中央和上海市關(guān)于低空經(jīng)濟的決策部署,確保低空交通在浦東實現(xiàn)"飛得穩(wěn)、管得住、用得好",為全市低空交通服務(wù)能力建設(shè)提供"浦東方案",貢獻"浦東力量"。
浦東新區(qū)建交委黨組書記、主任李樹遜表示,后續(xù),浦東新區(qū)將通過構(gòu)建低空交通運輸體系,進一步打造城際之間以及重要商務(wù)區(qū)、主要交通樞紐、產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的"低空交通走廊",推動低空經(jīng)濟發(fā)展與城市發(fā)展深度融合。
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