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從江蘇蘇州或南通開車至上海浦東，通常需要2小時(shí)。引入低空運(yùn)輸后，乘坐直升機(jī)只需25分鐘即可抵達(dá)。未來，這一領(lǐng)域的運(yùn)輸體系將逐漸形成。

2月28日，浦東新區(qū)低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)啟動(dòng)儀式在濱江森林公園舉行。本文圖片 澎湃新聞?dòng)浾?鄒娟 攝

2025年2月28日，浦東新區(qū)建交委主辦的低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)啟動(dòng)儀式在濱江森林公園舉行。當(dāng)天，蘇州與南通至浦東的城際空中快線進(jìn)行了試航，同時(shí)，還進(jìn)行了包括濱江森林公園至徐匯濱江、吳淞國際郵輪港等航線的試飛。這標(biāo)志著浦東新區(qū)低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)的藍(lán)圖正式拉開帷幕。

“早上我們從蘇州起飛的時(shí)候，因?yàn)橛写箪F能見度受到影響，導(dǎo)致起飛時(shí)間推遲了一個(gè)小時(shí)?！睋碛?5年飛行員經(jīng)驗(yàn)的龐曉明向澎湃新聞?dòng)浾呓榻B道。過去兩年間，低空游覽的需求顯著增加。目前，他駕駛的主要是商務(wù)包機(jī)航線，載客人數(shù)不超過5人，機(jī)型不同價(jià)格各異。

“低空交通運(yùn)輸在技術(shù)層面已經(jīng)達(dá)到了成熟階段?！眳斡陆榻B，作為一家實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)運(yùn)營的民營企業(yè)，飛先天空科技與若航工業(yè)集團(tuán)共同主導(dǎo)了這一領(lǐng)域的研究與實(shí)踐。在智慧空中交通領(lǐng)域，他們率先開展城市空中交通系統(tǒng)（Urban Air Mobility，簡稱UAM）的體系化研究與實(shí)踐，推出了“空中飛的”智能出行平臺(tái)。

試飛

截至目前，該集團(tuán)已在長三角地區(qū)構(gòu)建起以蘇州為中心的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)，開通了包括蘇州至無錫機(jī)場、南通市中心、常州等地的21條城際空中快線。同時(shí)，在粵港澳大灣區(qū)布局了以廣州為核心的跨境空中交通體系，開通了廣州市中心至廣州機(jī)場、香港、澳門等地的跨境快線，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域間的高效互聯(lián)。

“我們正在與浦東新區(qū)相關(guān)部門就樞紐型垂直起降場項(xiàng)目建設(shè)展開商討，設(shè)想未來將全面覆蓋浦東新區(qū)至蘇州、南通、無錫等周邊城市的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)。屆時(shí)，普通市民通過小型包機(jī)出行，原本需要2小時(shí)的地面交通時(shí)間可以縮短至25分鐘左右。當(dāng)這一規(guī)模達(dá)到一定水平時(shí)，單程票價(jià)有望控制在800元/人次?！眳斡卤硎尽?/p>

浦東新區(qū)副區(qū)長余穎表示，浦東新區(qū)始終肩負(fù)著國家賦予的打造社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)引領(lǐng)區(qū)的重要使命。低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)是浦東新區(qū)向“低空開發(fā)”這一大膽探索的重要實(shí)踐，也是推動(dòng)浦東新區(qū)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵舉措。浦東新區(qū)將加快落實(shí)中央和上海市關(guān)于推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)的決策部署，努力打造“飛得穩(wěn)、管得住、用得好”的低空交通服務(wù)體系，為全市低空交通飛行服務(wù)能力建設(shè)提供“浦東方案”，貢獻(xiàn)“浦東力量”。

浦東新區(qū)建交委黨組書記、主任李樹遜表示，后續(xù)工作將通過構(gòu)建低空交通運(yùn)輸體系，進(jìn)一步打造浦東新區(qū)與重要商務(wù)區(qū)、主要交通樞紐、產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的“低空交通走廊”，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市發(fā)展的深度融合。