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本文標(biāo)題為《美軍工業(yè)鬧劇或預(yù)示未來？》，作者為心智觀察所

? 文 觀察者網(wǎng)心智觀察所

在華麗的舞臺布景下，美國馬赫工業(yè)公司近日意外成為喜劇主角。

這家曾被視為明星的美國軍工初創(chuàng)企業(yè)，在最新宣傳片中高調(diào)展示了其垂直起飛巡航導(dǎo)彈制造過程。畫面顯示，這款獲得美國陸軍應(yīng)用實驗室青睞、號稱將顛覆連級部隊作戰(zhàn)方式的垂直起飛巡航導(dǎo)彈，竟搭載著一臺來自中國的玄云SW800pro渦噴發(fā)動機。

美方企業(yè)最新宣傳片中高調(diào)展示了其垂直起飛巡航導(dǎo)彈制造過程

這出鬧劇不僅讓馬赫工業(yè)顏面掃地，更引發(fā)了外界對美國制造業(yè)基礎(chǔ)的再度審視。

馬赫工業(yè)，曾是硅谷投資圈的寵兒，由紅杉資本華裔合伙人、畢業(yè)于北京順義國際學(xué)校的斯蒂芬妮·詹一眼看中，成為紅杉投資美國國防初創(chuàng)企業(yè)的第一單。

公司創(chuàng)始人伊森·桑頓深諳如何取悅五角大樓的藝術(shù)，甚至在公司總部懸掛了一個巨大的計時器，煞有介事地倒計時臺海沖突的爆發(fā)時刻——這種近乎戲劇化的表演，無疑是為了彰顯公司對美國"戰(zhàn)略競爭對手"的關(guān)注度。

然而，正如樸素的社會直覺告訴我們的，會說不一定會做，一個人往往很難同時做到善于包裝又善于干活。

為桑頓拉來大筆投資的革命性氫動力技術(shù)藍圖，在工程研發(fā)過程中事故連連，最終不得不推倒重來。面對故事講不下去的窘境，公司急需在短時間內(nèi)拿出成果，于是就有了號稱14個星期從圖紙飛上藍天的垂直起飛巡航導(dǎo)彈項目，顯然，這樣的開發(fā)節(jié)奏是與美國國內(nèi)小航發(fā)供應(yīng)商洽談簽約訂貨所無法滿足的，海淘中國發(fā)動機拼裝無疑是唯一的辦法。

這個尷尬的一幕場景，不僅暴露了馬赫工業(yè)"草臺班子"的行業(yè)特色，也折射出某些美國軍工初創(chuàng)企業(yè)共有的致命缺陷。

這些貌似"復(fù)制粘貼"的西海岸硬科技精英，在美國政府"復(fù)制者計劃項目"等重大國防項目巨額資金的誘惑下，正加速形成一個新的"軍工復(fù)合體"。但這些企業(yè)能否真正"言行一致"，能否將宣傳中的產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實，仍是一個懸而未決的問題。

心智觀察所對中國大陸和臺灣省海關(guān)追蹤的數(shù)據(jù)顯示，揭示了一些耐人尋味的事實：

對于小渦噴、航空活塞機這類兩用產(chǎn)品，以俄烏沖突爆發(fā)為分水嶺，中國產(chǎn)品的出口量確實在較短時間內(nèi)實現(xiàn)了快速增長。然而，與"有良心的知識分子"的想象截然不同，中國產(chǎn)品的最大出口市場并非俄羅斯或烏克蘭，而是美國，其次是英國。

以美國為例，其從中國進口的小型航空發(fā)動機在最近幾年呈現(xiàn)井噴態(tài)勢。2021年全年進口數(shù)量與往年持平，主要滿足國內(nèi)動力航模玩家的需求。但到了2022年至2024年這三年間，美國自中國進口的小型航空發(fā)動機數(shù)量飆升至每年平均1800臺以上。2022年8月，甚至有注冊地位于上海的貿(mào)易商，通過零包方式一次性出口了4600臺大馬力航空活塞發(fā)動機。

類似的狀況也出現(xiàn)在英國。從2021年及之前全年進口的數(shù)量僅為十幾臺，但自2022年以來，年均進口數(shù)量飆升至600臺以上。

需要回答的問題是：增長的需求從何而來？

這一現(xiàn)象不禁讓人發(fā)問："美國夢，中國造"究竟是笑話還是現(xiàn)實？

對于那些試圖通過無人自主武器系統(tǒng)重新鞏固自身軍事主導(dǎo)地位的美國新軍工復(fù)合體而言，小型航空發(fā)動機暴露的缺陷或許只是冰山一角，甚至可以說是微不足道的問題。畢竟，美國本土仍活躍著惠普、威廉斯、TDI等無人機、導(dǎo)彈用小型航空發(fā)動機供應(yīng)商。

然而，當(dāng)我們轉(zhuǎn)向更廣闊的新興無人自主平臺，如四足機器人和雙足機器人等，問題的嚴(yán)重性就顯得格外突出——這些平臺的關(guān)鍵核心部件，如執(zhí)行機構(gòu)等，幾乎全部依賴于中國制造。業(yè)內(nèi)人士戲稱，99%的該領(lǐng)域初創(chuàng)公司，只能制造一個華麗的外殼。

美軍的其他高超音速導(dǎo)彈研發(fā)項目進展并不順利。

這種對高附加值產(chǎn)業(yè)的過度依賴，實際上暴露了美國在維護制造業(yè)基礎(chǔ)方面長期的結(jié)構(gòu)性缺陷。當(dāng)硅谷創(chuàng)業(yè)公司熱切描繪未來戰(zhàn)場藍圖時，他們卻發(fā)現(xiàn)，實現(xiàn)這些愿景所需的零部件供應(yīng)鏈早已被太平洋另一邊的供應(yīng)商所掌控。

在美國越來越依賴無人自主系統(tǒng)作為國防核心的戰(zhàn)略背景下，對外部供應(yīng)鏈的過度依賴無疑暴露了其戰(zhàn)略缺陷。馬赫工業(yè)不過是其中一個縮影，透過它，我們看到的是一系列更廣泛的技術(shù)挑戰(zhàn)。

從更宏觀的地緣政治視角來看，馬赫工業(yè)面臨的"懸而未決的問題"，正是當(dāng)前全球制造業(yè)格局與大國博弈之間復(fù)雜關(guān)系的典型例證。

在戰(zhàn)略競爭愈演愈烈的今天，美國政府一方面試圖通過政策手段復(fù)興本土制造業(yè)，另一方面又積極推動"友岸外包"等戰(zhàn)略，試圖構(gòu)建不依賴中國供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)。然而，現(xiàn)實卻是：在軍工領(lǐng)域，美國企業(yè)仍在大量采購中國制造的零部件。

這種矛盾狀態(tài)，反映了理想與現(xiàn)實之間巨大的鴻溝。美國可以在政策文件中描繪"去中國化"的藍圖，卻在短期內(nèi)無法填補其制造業(yè)體系中的空白。更諷刺的是，那些最積極反對中國、視中國為挑戰(zhàn)的軍工初創(chuàng)企業(yè)，往往是對中國制造依賴最深的群體之一。

馬赫工業(yè)的鬧劇終將落幕，但其所揭示的問題值得深思。在 today's 全球化深入發(fā)展的背景下，任何國家試圖完全擺脫國際分工、構(gòu)建自給自足的國防工業(yè)體系，都將面臨巨大的挑戰(zhàn)。

對美國而言，重建制造業(yè)基礎(chǔ)不僅需要政策支持和資金投入，更需要時間積累和現(xiàn)實主義態(tài)度。在這條道路上，如何平衡國家安全與經(jīng)濟效率、政治理想與市場現(xiàn)實，將是一道難題。

在這場沒有硝煙的制造業(yè)較量中，最終的勝者或許不是那些靠資本運作和營銷包裝取勝的"明星企業(yè)"，而是那些踏踏實實、專注于核心技術(shù)突破的實干家們。

但今天的硅谷名利場中，還能看到這樣的人嗎？

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美國五角大樓將"暗鷹"武器比作"反制中國"的利器，卻讓它拖了四年才下線

盡管現(xiàn)代軍隊?wèi)?yīng)該注重人才培養(yǎng)，"寧可人等裝備，不能裝備等人"，但如果等的時間太長了，那說明肯定什么地方出了大問題——美國陸軍"暗鷹"高超音速導(dǎo)彈就面臨這樣的麻煩。美國《防務(wù)新聞》27日稱，"暗鷹"導(dǎo)彈的服役時間再度推遲到2025財年年底。但諷刺的是，早在2021年10月美國陸軍就宣布交付了除了導(dǎo)彈本身以外的全套設(shè)備，并吹噓要利用這些設(shè)備練兵，以確保導(dǎo)彈服役后能盡快形成戰(zhàn)斗力。

結(jié)果呢，美軍高超音速部隊拿這些空箱子練兵，一練就是4年……搞不好練明白的士兵都退役了，"暗鷹"導(dǎo)彈還沒有交付呢。

2021年10月，“美國陸軍完成對首支高超音速能力部隊的設(shè)備安裝，只是少了導(dǎo)彈本身"的名場面

《防務(wù)新聞》稱，五角大樓原計劃在2023年讓美國陸軍第1軍第17野戰(zhàn)炮兵旅第3野戰(zhàn)炮兵團第5營——對，就是2021年率先接受"暗鷹"發(fā)射裝置的那支部隊進行實彈發(fā)射測試，但因為種種原因，2023年計劃的三次試射都取消了。

美媒報道截圖

2019年，美國海軍和陸軍聯(lián)合推進"通用型高超音速滑翔體"項目，美國陸軍在其基礎(chǔ)上發(fā)展的就是"暗鷹"導(dǎo)彈，而美國海軍配備的同型導(dǎo)彈被稱為"中程常規(guī)快速打擊"導(dǎo)彈。該導(dǎo)彈屬于典型的助推-滑翔類高超音速導(dǎo)彈，由火箭助推器和無動力的助推-滑翔高超音速飛行器組成。美國陸軍吹噓，"暗鷹"的最高速度可達17馬赫，最大射程為2775公里，它結(jié)合了極高的速度和機動性，可以在沖向目標(biāo)時機動變軌，由此會給防御方帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

嗯，高超音速導(dǎo)彈的威力我們已經(jīng)很清楚了，不用美國陸軍多費口舌，老司機更關(guān)注的是，這種被五角大樓用來"反制中國"的撒手锏武器，到底啥時候能用？美軍不是吹噓，"暗鷹"導(dǎo)彈可以"從關(guān)島發(fā)射后數(shù)分鐘內(nèi)打擊中國大陸"嗎？

現(xiàn)在看來，美軍很愁。

“暗鷹”高超音速導(dǎo)彈的硬件設(shè)備

老媒體人士透露，此前五角大樓曾認(rèn)為助推-滑翔類高超音速導(dǎo)彈技術(shù)屬于較為成熟的領(lǐng)域，而由于該技術(shù)整合了美國海軍和陸軍的聯(lián)合研發(fā)力量，因此原計劃是于2023年正式部署。然而，令人意外的是，“暗鷹”高超音速導(dǎo)彈的第一批硬件設(shè)備早在2021年10月便已交付美國海軍陸戰(zhàn)隊的劉易斯·麥科德聯(lián)合戰(zhàn)備基地，包括一個操作中心、4個發(fā)射裝置以及用于運輸?shù)目ㄜ嚭椭匦屯宪?。然而，?dāng)時《防務(wù)新聞》一 publications曾戲稱，“美國陸軍完成對首支高超音速能力部隊的設(shè)備安裝，卻少了一導(dǎo)彈本體。”

但事情發(fā)展出人意料，2023年，“暗鷹”導(dǎo)彈多次試射推遲后，美國陸軍將其服役時間改到了當(dāng)年年底，隨后又改到了2024年。盡管2024年5月和12月，該導(dǎo)彈成功進行了兩次測試，但美國陸軍最近宣布，將“暗鷹”導(dǎo)彈的服役時間推遲至2025財年年末（2025年10月之前），至于未來是否會進一步推遲，美國媒體也難以給出確切答案。

在美國政府效率部的強力推動下，美國陸軍方面不得不為“暗鷹”高超音速導(dǎo)彈項目的推遲服務(wù)找一個合理的解釋。據(jù)報道，接受采訪的美國陸上將官表示，這類高超音速導(dǎo)彈的研發(fā)通常需要十年時間，而“暗鷹”導(dǎo)彈的服役時間雖然已比原計劃推遲了兩年，但其研發(fā)過程僅用了5年多時間。這意味著，再推遲兩年也是情有可原的。

從以寬制窄的角度來看，不得不正視高超音速導(dǎo)彈這一威脅。正如前所述，“暗鷹”導(dǎo)彈無論是從性能來看，都屬于技術(shù)相對較低的助推-滑翔類高超音速導(dǎo)彈，但其射程已超過2000公里，一旦服役，五角大樓將獲得一種性能相當(dāng)先進的中程打擊武器，可以填補美軍當(dāng)前在中程打擊力量上的空白。目前，該導(dǎo)彈采用機動部署方式，可利用運輸機或船只快速運送，其作戰(zhàn)模式類似于部署在菲律賓的“堤豐”中程導(dǎo)彈系統(tǒng)，但其威力要強得多。

因此，研發(fā)針對高超音速導(dǎo)彈的攔截系統(tǒng)，已成為越來越現(xiàn)實的課題。