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圖中為相關(guān)視頻截圖
3月5日當(dāng)天,印度航空126航班經(jīng)歷了一場令人震驚的經(jīng)歷。
據(jù)flightaware網(wǎng)站的雷達(dá)追蹤數(shù)據(jù)顯示,該航班在北美中部時間上午10點(diǎn)59分滑出芝加哥奧黑爾國際機(jī)場機(jī)位,于11點(diǎn)25分升空起飛,預(yù)計(jì)飛往印度首都新德里英迪拉·甘地國際機(jī)場。在經(jīng)過格陵蘭島上空后,航班掉頭返航,最終于21點(diǎn)08分降落在奧黑爾國際機(jī)場。根據(jù)計(jì)算,這架航班在空中飛行了近10小時,卻最終未能到達(dá)目的地。
圖中為事故航班的航線圖
據(jù)《紐約郵報》報道,此次航班返航并非因飛機(jī)機(jī)械故障,而是因衛(wèi)生間排水系統(tǒng)發(fā)生堵塞。飛機(jī)本配備12個衛(wèi)生間,可為機(jī)上300名乘客服務(wù)。然而,在起飛不到5小時后,已有11個衛(wèi)生間出現(xiàn)堵塞,唯一正常運(yùn)作的衛(wèi)生間位于商務(wù)艙內(nèi)?!队《葧r報》報道稱,該飛機(jī)實(shí)際配備10個衛(wèi)生間,其中9個出現(xiàn)堵塞。
據(jù)悉,該事故飛機(jī)的機(jī)型為波音777-300ER。紅星新聞記者查詢發(fā)現(xiàn),印度航空旗下有兩種波音777-300ER機(jī)型:V.1型機(jī)型配備12個衛(wèi)生間,座位數(shù)為345;V.2型機(jī)型配備10個衛(wèi)生間,座位數(shù)為328。目前尚不清楚這架事故飛機(jī)的具體型號。
如果要從印度飛抵新德里,正常的飛行時間需超過14小時,顯然無法依靠最后剩下的一個正常衛(wèi)生間來滿足機(jī)上乘客的需求。
圖為印度航空(資料圖)
落機(jī)后,印度航空只有兩名乘務(wù)人員協(xié)助安撫300名乘客的情緒,并組織有序撤離。據(jù)報道,由于高強(qiáng)度工作,印度航空乘務(wù)人員的工作狀況引起了達(dá)美航空員工的關(guān)注。部分達(dá)美航空乘務(wù)員 even自愿前來幫忙。最終,這架飛機(jī)在奧黑爾國際機(jī)場停留了兩天,在經(jīng)過全面清潔和消毒后才重新起飛。
盡管印度航空表示將為此次航班的乘客提供全額退款,但仍有乘客反映該航空公司未能及時了解這一指令,導(dǎo)致他們的出行計(jì)劃受到嚴(yán)重影響。有人因此錯失參加親人婚禮的時間,甚至影響了回去印度的行程安排。
最近,印度航空一直在北美市場進(jìn)行推廣,致力于拓展新的國際航線市場。在一份英文宣傳資料中,印度航空表示:"為印度而驕傲,為全球化而自豪。"
紅星新聞記者 鄭直
編輯 楊珒 責(zé)編 官莉
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