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站長(zhǎng)之家 - 業(yè)界 2025-03-11 01:28:28

玩家體驗(yàn)談,極品飛車17聯(lián)機(jī)玩法簡(jiǎn)介

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可以把單機(jī)模式看作是一個(gè)體驗(yàn)版,這樣你就能明白為什么大家會(huì)覺得本作的游戲性顯得遜色了一些。

小弟水平有限,花了將近30個(gè)小時(shí)才完成白金成就,卻發(fā)現(xiàn)壇子里有些人只用了25個(gè)小時(shí)……速度簡(jiǎn)直驚人??!

現(xiàn)在我再來說說一些個(gè)人的體會(huì):

首先是畫面表現(xiàn),至少對(duì)我個(gè)人而言,已經(jīng)是非常出色了。不論是車輛的建模,還是建筑、路面、背景以及遠(yuǎn)景的呈現(xiàn),畫面的平衡感幾乎達(dá)到了頂點(diǎn)。

畢竟,如果車模質(zhì)量太高,背景效果不足就會(huì)顯得違和;而背景和路面太精細(xì),車輛建模卻太差同樣不行。總的來說,與GT5、FZ4等賽車游戲中的佼佼者相比,本作完全可以一較高下。

至于操作手感方面,作為極品飛車系列的正統(tǒng)續(xù)作,它延續(xù)了競(jìng)速游戲一貫的風(fēng)格。本作的手感依舊是簡(jiǎn)單、爽快,但又不至于全程只需要踩油門到終點(diǎn)。在一些有難度的比賽中,你還是得運(yùn)用“彎道內(nèi)外內(nèi)”的基本技巧,才能更快完成賽道。如果你對(duì)操作一直感覺困難,不妨多加練習(xí),其核心在于避免撞車,與其冒險(xiǎn),不如減速觀察后再順利通過彎道。

最后來說說游戲性,很多人吐槽本作的游戲性不夠好。其實(shí),對(duì)于像我這樣的散裝玩家而言,這確實(shí)在一定程度上是個(gè)問題。比如那個(gè)黑名單系統(tǒng),實(shí)在是有些雞肋,沒有什么挑戰(zhàn)成功后的成就感。如果你覺得無聊,不妨嘗試在贏了黑名單的比賽后不直接將對(duì)方撞翻,而是放它離開,然后換輛車在城市里四處尋找,再體驗(yàn)一下貓捉老鼠的樂趣。

其實(shí)我想表達(dá)的是,EA在設(shè)計(jì)這款游戲時(shí),并沒有完全考慮散裝玩家的需求。因?yàn)楸咀鞯恼嬲咙c(diǎn)和核心樂趣,其實(shí)都集中在聯(lián)機(jī)模式上。AUTOLOG這個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),真的相當(dāng)出色!

接入AUTOLOG之后,游戲才算是真正進(jìn)入了完整版。比如路上的測(cè)速照相機(jī)會(huì)顯示你好友的成績(jī)。

而廣告牌上則會(huì)出現(xiàn)飛躍距離排名第一的玩家頭像,這種設(shè)計(jì)非常棒,會(huì)激發(fā)你一種想要超越好友的強(qiáng)烈欲望。

在AUTOLOG的推薦中,你總會(huì)被提醒哪些成績(jī)被好友超越了,同時(shí)也會(huì)顯示他們的分?jǐn)?shù)是多少。這樣一來,當(dāng)你在城市中飆車時(shí),就完全不會(huì)感到孤單了。

在線模式下,包含競(jìng)速、團(tuán)隊(duì)競(jìng)速、速度測(cè)驗(yàn)以及挑戰(zhàn)等多種玩法,每次賽事通常由5場(chǎng)比賽組成,具體的比賽內(nèi)容可以從這些模式中自由選擇。

每場(chǎng)比賽都會(huì)設(shè)立一個(gè)集合點(diǎn),率先抵達(dá)集合點(diǎn)的玩家還能獲得額外獎(jiǎng)勵(lì),甚至在撞車時(shí)也會(huì)有一些獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制。

比賽的開始并不是大家從固定位置整齊劃一地起步,而是從集合點(diǎn)的范圍內(nèi)自由出發(fā),展現(xiàn)各自的實(shí)力和技巧。

在線模式里的挑戰(zhàn)玩法相當(dāng)豐富,比如有比拼甩尾距離的模式,你甚至可以通過撞擊正在甩尾的好友來保護(hù)自己的分?jǐn)?shù)。

還有比試跳躍距離的挑戰(zhàn)模式,

以及必須開到指定地點(diǎn)的玩法。那些地點(diǎn)通常是屋頂、橋梁等在單機(jī)模式中你可能不會(huì)想到去的地方。大家擠在狹小的區(qū)域內(nèi),看誰能停留得更久,同時(shí)還要想辦法把其他玩家擠下去,整個(gè)過程非常有趣!

此外,在在線模式中,賽車的顏色可以根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行定制,不過需要通過完成任務(wù)來解鎖。這一點(diǎn)與單機(jī)模式相比有所不同,非常適合喜歡個(gè)性化定制車輛的玩家。

因此,如果沒有嘗試過在線聯(lián)機(jī)模式,就很難全面評(píng)價(jià)《NFS17》的出色之處。實(shí)際上,如果只玩單機(jī)模式,你只能體驗(yàn)到一半的樂趣,可以說這更像是一個(gè)“試玩版”。

不過里程碑系統(tǒng)確實(shí)比較耗時(shí)間。如果是單機(jī)玩家的話,就刷刷里程碑吧,權(quán)當(dāng)多一些樂趣。

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政家

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類別:系統(tǒng):Android

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游戲特色

諾亞逐一看過面前這些改造計(jì)劃,有些研究項(xiàng)目立項(xiàng)的時(shí)間,比第二心臟更早,而有些則是在看到第二心臟的成功后提出來的,不過諾亞可不管先后,將他們召集在一起,讓他們合并成立更大的項(xiàng)目組。

雖然諾亞并不吝惜資源投入,但不必要的浪費(fèi)還是得遏制,這些目的相似的生物研究,合并才是最好,各自折騰什么。

無論是成功令第二心臟技術(shù)落地的術(shù)士,還是后續(xù)提出項(xiàng)目的諸多法師們,對(duì)于聯(lián)合研究都有意見。但他們的意見,在諾亞的意志面前無足輕重,因此他們只能夠合并,然后再內(nèi)部開會(huì)討論,或是進(jìn)行較量,決定主次之分,資源分配,以及研究項(xiàng)目的進(jìn)度規(guī)劃。

不過,這些細(xì)枝末節(jié),諾亞一概不關(guān)心,他只負(fù)責(zé)提要求,投資源,然后等成果,還有在這些家伙陷入瓶頸,毫無頭緒的時(shí)候,給他們提供思路。

于是,在既有經(jīng)過多此實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的成熟技術(shù),又有足夠的資源供應(yīng),還有寬松的政策下,更多有需求的龍之民秘密簽署協(xié)議,接受生體改造。

雖說最后在合法民眾身上進(jìn)行改造實(shí)驗(yàn)的進(jìn)程,在諾亞的監(jiān)督之下,趨于保守,但這也因?yàn)楸J?,所以,哪怕已?jīng)有多達(dá)五十一例成功案例,但也沒有出現(xiàn)非常離譜的意外。

當(dāng)然了,這五十一例改造成果還不錯(cuò)的案例,并沒有達(dá)到諾亞所要求的標(biāo)準(zhǔn),最多一位也不過是進(jìn)行了三道改造手術(shù)而已,移植了三種非同尋常的器官。

更多的改造者,大多只接受了一道手術(shù),但即便如此,他們不論是生命力還是力量,都出現(xiàn)了飛躍式增長(zhǎng)。生物改造技術(shù)的優(yōu)越性,也在此得到體現(xiàn),接受手術(shù)的,雖然都是諾亞領(lǐng)地上的合法居民,而且還是世代祖輩居住在諾亞龍化領(lǐng)域中的良家子。

其中有相當(dāng)一部分都是因?yàn)樵庥隽烁鞣N各樣的意外,進(jìn)入到了垂危瀕死的狀態(tài),而另一部分則是走投無路,無可選擇了。

就像是最初那位心臟被貫穿的龍之民,如果不接受心臟移植的話,那么他連活下去的機(jī)會(huì)都沒有,而接受改造之后,他一躍便成為了一名強(qiáng)大的改造龍戰(zhàn)士,達(dá)到了加入戰(zhàn)團(tuán)的標(biāo)準(zhǔn)。

游戲亮點(diǎn)

九人乘坐飛行類寵獸,沒過多久,便是返回了古傳送陣所在的地方。通過古傳送陣,眨眼間,他們就回到了未知山谷的蜥人遺跡中。

整個(gè)蜥人遺跡都被淡淡的半透明能量罩包裹,位于這群狼環(huán)伺的山谷內(nèi),看起來岌岌可危,不過李謙卻是清楚,在傳送陣內(nèi)部的小世界被確定可以用來進(jìn)化冰火巨龍后,這個(gè)地方已然安如磐石。

戰(zhàn)略價(jià)值如此高的進(jìn)化場(chǎng)地,中海御獸大學(xué)絕對(duì)不會(huì)任由其置于危險(xiǎn)中。李謙甚至懷疑,下次若是過來,這處被能量罩保護(hù)的蜥人遺跡,很可能已經(jīng)變成了一座崗哨。

至于花費(fèi)更大的代價(jià),建設(shè)成小型城池,估計(jì)不太可能。返回蜥人遺跡后,眾人便是沒有再耽擱,他們又一次乘坐飛行寵獸,按照開辟出來的路線,迂回著,返回了烏云堡。

游戲玩法

而太空城停留在這里,就是為了方便收集蘊(yùn)含大量冰資源的隕石碎片。畢竟冰能融化成水,而水又是生命之源,沒有水,太空城里的近兩萬人都活不過三天。

水能澆灌植物,給太空城的生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)提供充足的水資源。還能分解成氧氣,為太空城提供充足的氧氣。水的用途很多,但保護(hù)傘為了運(yùn)輸更重要的稀有金屬和鋼鐵等物資。

太空城的水資源儲(chǔ)備一直很少。畢竟水在宇宙中很容易獲得補(bǔ)充,但某些稀有金屬卻很難獲得補(bǔ)充。所以,太空城在一周前,就開始遠(yuǎn)離地球往土星環(huán)飛行,準(zhǔn)備補(bǔ)充水資源。

評(píng)測(cè)

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