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幾乎所有新車上市后,網(wǎng)友都在紛紛吐槽:價(jià)格貴了,這價(jià)格,**品牌是瘋了嗎?
但小米卻是個(gè)例外。
52.99萬(wàn)元的小米SU7 Ultra(參數(shù)丨圖片)卻讓人大呼便宜,良心之選,而且這不是媒體或老車主的阿諛?lè)畛?,而是?zhǔn)車主的真實(shí)反饋。小米SU7 Ultra上市兩小時(shí),銷量 already突破10000臺(tái),這速度遠(yuǎn)超全年預(yù)期。
雷軍的定價(jià)策略為何如此成功?
首先,價(jià)格預(yù)估管理得當(dāng)。
小米SU7 Ultra公布預(yù)售價(jià)時(shí)定為81.49萬(wàn)元,但正式上市后直接降價(jià)28.5萬(wàn)元,相當(dāng)于比售價(jià)50萬(wàn)的車輛便宜了40.9萬(wàn)。若按此比例計(jì)算,雷軍的定價(jià)策略顯然有問(wèn)題,就像極氪001FR的售價(jià)也不過(guò)70萬(wàn)左右,但與之相比,小米SU7 Ultra在核心配置上更為先進(jìn)。
其次,這個(gè)價(jià)格真不貴。
在小米SU7 Ultra上市之前,其就因獨(dú)特的24K金碳纖維車標(biāo)迅速走紅網(wǎng)絡(luò)。
從硬件成本來(lái)看,碳陶剎車(約7萬(wàn)元)、碳纖維覆蓋件(約5萬(wàn)元)、100度16C電池(約12萬(wàn)元)、V8S/V6S電機(jī)組合(約15萬(wàn)元)等核心配置成本已接近39萬(wàn)元。加上其他部件,總成本已逼近52.99萬(wàn)元。相比之下,極氪001FR售價(jià)70萬(wàn)左右,而特斯拉Model S Plaid、保時(shí)捷Taycan Turbo GT一個(gè)售價(jià)80萬(wàn),一個(gè)接近200萬(wàn)。但在這四款車中,小米SU7 Ultra在最大功率、最大馬力、最大扭矩等方面均處于領(lǐng)先地位,關(guān)鍵是它還有一個(gè)閃閃發(fā)光的金標(biāo)。
所以,雷軍的定價(jià)策略再次給各大品牌上了寶貴的一課:做人還是誠(chéng)實(shí)點(diǎn)好,別吹的天花亂墜,把消費(fèi)者當(dāng)傻子,消費(fèi)者只會(huì)用腳投票。
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