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本文來源：《時代周報》

美東時間3月10日收盤，美股三大指數(shù)集體重挫，道瓊斯指數(shù)跌2.08%，納斯達(dá)克指數(shù)跌4%，標(biāo)普500指數(shù)跌2.7%。其中，投資者對特斯拉（TSLA.O）的高度關(guān)注，該股盤中大跌超15%，創(chuàng)下自2020年9月以來的最大單日跌幅，收盤總市值為7145.49億美元（合人民幣約5.19萬億元），市值在一夜之間蒸發(fā)了1303億美元（約合人民幣約9460億元）。

在經(jīng)歷15%的跌幅后，特斯拉股價較去年最高點已腰斬。3月11日，一位網(wǎng)友在社交平臺上整理了特斯拉股價歷年的最大跌幅情況，特斯拉CEO埃隆·馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)了此信息，并配文表示"It will be fine long-term（長期來看會很好）"。

股價已較去年高點腰斬

值得一提的是，在特朗普去年11月贏得大選后，特斯拉股價曾大幅上漲，2024年11月1日至12月31日期間漲幅達(dá)到60%以上，最高曾攀升至488.54美元/股。截至3月10日收盤，特斯拉股價報收222.15美元/股，較最高點已下跌超50%。

今年以來，特斯拉在全球主要市場面臨銷量困境。今年2月，特斯拉在包括挪威、瑞典、丹麥和法國在內(nèi)的四個歐洲國家的汽車銷量同比大幅下降，市場份額出現(xiàn)下滑。

具體數(shù)據(jù)顯示，德國聯(lián)邦機動車交通管理局（KBA）3月5日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，德國2月新注冊乘用車數(shù)量為203,434輛，同比下降6.4%。特斯拉在德國的銷量同比驟降76%，僅售出1429輛。而在今年前兩個月，法國新注冊登記機動車中，特斯拉品牌較去年同期減少了45%。

在美國本土市場，特斯拉連續(xù)四個月出現(xiàn)負(fù)增長。近期，美國多地特斯拉門店外出現(xiàn)抗議活動，參與者對馬斯克推動減少聯(lián)邦開支以應(yīng)對經(jīng)濟(jì)困境的行為表達(dá)了不滿。

在中國市場，乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2月特斯拉中國批發(fā)銷量為30,688輛，同比下降49%，環(huán)比下降51%。

瑞銀下調(diào)了對特斯拉今年第一季度的交付量預(yù)測，從此前預(yù)估的437,000輛降至367,000輛。此外，瑞銀還下調(diào)了其對特斯拉的股價預(yù)測目標(biāo)價，將這一估值從259美元降至225美元，并維持對該公司"賣出"評級。

美股受拋售潮籠罩致大跌

實際上，近期的拋售潮持續(xù)籠罩著美股。在當(dāng)天的交易中，社交媒體公司REDDIT（RDDT.N）暴跌了20%，創(chuàng)下該公司上市以來的最低單日跌幅；同時，比特幣概念股MSTR（MSTR.O）也下跌了17%。

分析人士指出，美股市場的連續(xù)下跌反映出投資者對特朗普政府政策的理解正在發(fā)生實質(zhì)性的轉(zhuǎn)變。起初，特朗普當(dāng)選曾引發(fā)一波從加密貨幣到科技巨頭的投機熱，投資者押注其政府將減少監(jiān)管并鼓勵投資。然而，現(xiàn)在押注已迅速減少，投資者開始轉(zhuǎn)向特朗普政府的一些具體策略，尤其是關(guān)稅政策，這些舉措帶來了巨大的不確定性。

Ameriprise首席市場策略師Anthony Saglimbene表示：“最初的獲利了結(jié)演變?yōu)榱藷徨X流出，因為我們看到對經(jīng)濟(jì)增長形勢和關(guān)稅的擔(dān)憂不斷加劇?，F(xiàn)在，人們更傾向于出售，并在更高的宏觀確定性水平上觀望。”

（來源：時代周報藍(lán)麗琦綜合自界面新聞、華爾街見聞）

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