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“有沒有發(fā)現(xiàn)，我們現(xiàn)在已經會搞智慧駕駛汽車了？車子竟然敢挑戰(zhàn)，稱自己是'好車'，還說'得學會自己開'！”脫口秀演員徐志勝在臺上的一句調侃，頓時贏得一陣哄堂大笑，也讓2025年汽車圈的“智駕大戰(zhàn)”現(xiàn)象應聲起舞。

當各大車企紛紛砸錢引進大模型，新車競相比拼“端到端”“全場景智駕”能力時，2025年3月6日正式上市的廣汽豐田首款新勢力純電SUV鉑智3X，無疑是這場智駕爭斗中的一記響亮重錘，它不僅在激光雷達高階智駕的價格上實現(xiàn)了突破，更將這一技術的天花板推到了14萬元級！

這款售價10.98萬至15.98萬元的10萬級智能純電SUV，共推出三種續(xù)航版本和7款車型，其中高階智駕版本起售價甚至低至13.98萬元。與此前市場普遍售價在20萬元以上的新車型相比，這一價格優(yōu)勢顯然讓市場眼前一亮。

此前，市場上大多數(shù)高階智駕車型售價均在20萬元以上，而這次廣汽豐田的誠意顯然得到了市場的高度認可，開售僅一小時，訂單量便突破了一萬單，這種銷售火爆的景象在合資品牌車型中實屬罕見。

這款車以年輕人喜愛的科技風格為主打，既“聽勸”又不失年輕人的困惑，無論是通過脫口秀演員的搞笑調侃，還是通過合唱團的幽默吐槽，都充分展現(xiàn)了廣汽豐田直面年輕消費者需求的積極態(tài)度。

“雖然我們閱歷淺，但需求多??！”“這臺車的大燈看著確實有點問題，那臺車機反應也不夠靈敏?！泵鎸οM者的各種“糾結”，廣汽豐田的工作人員表現(xiàn)得異?！按竽憽保宫F(xiàn)出“廣豐新面貌”、“合資新活力”的積極形象。

在產品設計上，廣豐鉑智3X摒棄了傳統(tǒng)的“導入全球車再本土化”的做法，完全由本地化團隊主導，雙方聯(lián)合辦公，既充分發(fā)揮了國內領先的智電技術優(yōu)勢，又傳承了豐田的安全品質基因和“極致均衡無短板”的造車理念，打造出一款真正符合中國消費者“既要又要”的“新勢力+豐田”智慧純電車型。

比如在硬件配置上，新車配備了激光雷達的傳感器矩陣，徹底告別了“逆光懵”“雨霧瞎”“夜間慫”的困擾，同時搭載了英偉達NVIDIA DRIVE AGX Orin X芯片，提供近八倍的算力支持，打造出了“同價位最強智駕大腦”。

軟件方面，鉑智3X采用了Momenta最新的“一段式端到端”高階智駕方案，實現(xiàn)“有路就能開、有位就能?！?，甚至能夠實現(xiàn)“類人駕駛”級別的精準預判，比“人類駕駛”預判更加精準。

這款車不僅在硬件上展現(xiàn)了強大的技術實力，軟件功能上也達到了更高的水平。它的智駕系統(tǒng)能夠做到“有路就能開、有位就能停”，甚至在復雜路況下也能實現(xiàn)“類人駕駛”級別的精準操作，充分證明了其“同價位最強智駕大腦”的稱號。

座艙設計方面，鉑智3X展現(xiàn)了A級空間感與寬敞腿部空間，為后排乘客提供了如同C級車的舒適體驗。7歲兒童在車內也能自由活動，座椅支持一鍵倒置，前排+后排座椅放倒長度長達3米，可靈活組合成"大床房"或"雙人座"。

身體結構方面，鉑智3X采用了高強度裝甲車身，特殊鋼材占比超過70%，同時符合超越國標電池防護要求。它特別設置了"三冗余"保障系統(tǒng)，包括制動助力雙系統(tǒng)、制動助力雙電源、駐車制動ECU雙控制等，配備"緊急下電按鈕"，確保純電車在必要時多一層安全冗余。

在中國合資品牌逐漸式微的市場環(huán)境下，鉑智3X展現(xiàn)了與新勢力品牌齊頭并進的創(chuàng)新力。它重新審視中國市場，完成了從傳統(tǒng)研發(fā)體系到現(xiàn)地化研發(fā)體系的轉型，精準把握了市場節(jié)奏。一上市便 achieving 銷售突破，充分證明了其市場洞察力和競爭力。

在多數(shù)搭載激光雷達的智駕車型仍處高位價格時，鉑智3X以13.98萬元的親民價格切入市場，既滿足了消費者的智駕需求，又進一步加劇了新能源車智能化賽道的競爭。隨著傳統(tǒng)車企逐步調整策略，加速轉型，我們有理由相信，在未來競爭中， Platinum智3X有望逆流而上實現(xiàn)突破。

采寫：南都·灣財社記者 胡雯雯