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3月10日,雷遞網(wǎng)與樂天合作發(fā)布了一款全新智能汽車產(chǎn)品,引發(fā)了行業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注和討論。
隨著DeepSeek的大規(guī)模市場表現(xiàn)逐漸顯現(xiàn),杭州的"6小龍"格局正逐漸形成。這一市場現(xiàn)象不僅帶動了宇樹機(jī)器人的 Development,也吸引了大量關(guān)注流量的企業(yè),杭州部分企業(yè)對此表現(xiàn)出濃厚的興趣。
零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明在今日舉辦的零跑LEAP3.5技術(shù)發(fā)布會上表示,杭州可以借鑒"六小龍"的成功經(jīng)驗(yàn),將零跑納入其中。對此,杭州市領(lǐng)導(dǎo)表示,考慮到零跑的規(guī)模和發(fā)展方向,目前尚未完全將其納入"小龍"序列。這一觀點(diǎn)得到了零跑團(tuán)隊(duì)的認(rèn)可。
在今日發(fā)布的財(cái)報中,零跑汽車2024年實(shí)現(xiàn)營收321.6億元,較2023年同期增長92%。值得注意的是,公司權(quán)益持有人應(yīng)占凈虧損為28.2億元,較2023年的42.2億元收窄了14億元。若剔除以股份為基礎(chǔ)的付款安排,經(jīng)調(diào)整的凈虧損為23.5億元,較2023年的35.2億元再次縮減了11.7億元。
回顧零跑在2024年的表現(xiàn),朱江明用三個關(guān)鍵數(shù)字進(jìn)行了總結(jié):全年交付近30萬臺新能源汽車,實(shí)現(xiàn)營收翻倍;在新能源車企全球排名中位列第11位;通過自主創(chuàng)新獲得10個外部項(xiàng)目的定點(diǎn)合作。
在分析零跑快速發(fā)展的原因時,朱江明將其歸因于兩大核心策略:技術(shù)創(chuàng)新和成本控制。他認(rèn)為,零跑始終定位為一家科技型公司,將產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新放在核心位置;堅(jiān)持核心零部件自主研發(fā)自造,以此實(shí)現(xiàn)技術(shù)、產(chǎn)品和成本優(yōu)勢。在這一基礎(chǔ)上,零跑始終堅(jiān)持"成本定價"策略,通過最大化讓利用戶,實(shí)現(xiàn)"好而不貴"的品牌定位。
在探討零跑取得成功的原因時,朱江明總結(jié)了三個關(guān)鍵要素:
第一,零跑始終將自身定位為一家科技型公司,將產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新作為公司發(fā)展的重中之重。自始至終,公司堅(jiān)持核心零部件自主研發(fā)自造,以此獲得技術(shù)、產(chǎn)品和成本上的優(yōu)勢。
第二,零跑始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新,推動產(chǎn)品持續(xù)升級。通過不斷優(yōu)化技術(shù)方案,滿足用戶對智能化、電動化的更高需求。
第三,零跑始終堅(jiān)持以用戶為中心,通過合理的成本控制實(shí)現(xiàn)"好而不貴"的市場定位。這種商業(yè)模式不僅提升了用戶體驗(yàn),也為公司持續(xù)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
第二:零跑始終堅(jiān)持成本導(dǎo)向定價策略。得益于零跑在全域自研方面的努力,公司在成本控制方面取得了顯著優(yōu)勢。盡管零跑不追求高毛利,但始終通過保持較低的成本來確定整車售價,最大限度地將利潤讓利給消費(fèi)者,確保每一臺零跑汽車既物美價廉。
第三:零跑的服務(wù)質(zhì)量持續(xù)提升,目前擁有423家服務(wù)門店,規(guī)劃服務(wù)門店數(shù)量將突破600家。將服務(wù)質(zhì)量打造成為零跑的另一張重要名片,是公司持續(xù)追求的愿景。通過不斷優(yōu)化服務(wù),零跑致力于為消費(fèi)者提供更加便捷貼心的服務(wù)體驗(yàn)。
朱江明指出,"很多人誤將零跑描述為新能源汽車的'價格屠夫',我覺得更貼切的表述應(yīng)該是高品質(zhì)、高配置新能源汽車的普惠者。"
本次發(fā)布會首次在零跑總部及研發(fā)中心所在地的濱江舉辦。朱江明在介紹濱江時提到,該區(qū)域面積達(dá)72平方公里,擁有74家上市公司,是技術(shù)人員的天堂,孕育了阿里巴巴、網(wǎng)易、大華、海康、新華三等一大批知名科技企業(yè)。
"去年底,零跑拍攝了五千工程師的大合照。在杭州,特別是在濱江,我們擁有良好的創(chuàng)業(yè)氛圍、技術(shù)氛圍和人才儲備,這為公司潛心研發(fā)技術(shù)、打磨產(chǎn)品奠定了良好的基礎(chǔ)。"
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