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3月5日正式發(fā)布,據(jù)中國經(jīng)濟網(wǎng)3月5日正式報道,近日有傳言毛京波即將卸任蓮花中國總裁,調(diào)整至海外市場。經(jīng)蓮花汽車內(nèi)部人士證實,毛京波已正式離職。報道指出,這一變化還伴隨著多個重要崗位的變動。據(jù)了解,蓮花中國副總裁陸昱霖將在本月末正式離職。極星科技的CMO賈小卉已于今日正式入職蓮花跑車。
毛京波在中國汽車界享有盛譽,曾擔任奔馳銷售公司執(zhí)行副總,積累了豐富的汽車銷售與管理經(jīng)驗。2018年6月,毛京波出任林肯亞太及中國區(qū)總裁,推動林肯品牌在中國市場的國產(chǎn)化進程。在其任期內(nèi),林肯品牌年銷量實現(xiàn)了從5萬輛至9萬輛的跨越,成為當時中國豪華品牌中增長最快的代表之一。
2022年,毛京波加入蓮花跑車,擔任中國區(qū)總裁。蓮花集團CEO馮擎峰表示,毛京波的加入是蓮花品牌復興的重要一步。然而,在毛京波的領導下,蓮花跑車在中國市場的表現(xiàn)未能達到預期。2024年,蓮花跑車全球銷量同比增長70%,達到1.21萬輛,但中國市場僅貢獻了總銷量的25%,月均銷量僅為250輛。毛京波在任期內(nèi)面臨諸多挑戰(zhàn),包括因大幅降價引發(fā)老車主不滿,毛京波親自發(fā)布致歉信并出面溝通。此外,蓮花跑車在中國市場的品牌命名引發(fā)爭議,毛京波解釋“夏花”出自“生如夏花之絢爛”,但因諧音問題引發(fā)質(zhì)疑。
2025年1月2日,路特斯正式宣布改名為“蓮花跑車”,并恢復使用“蓮花”這一中文名稱。這一更名不僅改變了品牌標識,更標志著品牌精神的回歸與再定位。此前因商標問題,路特斯在中國市場一直使用音譯名稱“路特斯”,此次更名標志著品牌在全球范圍內(nèi)的商標和命名統(tǒng)一。蓮花集團CEO馮擎峰表示,“蓮花”是品牌跨越周期、被行業(yè)和用戶銘記的重要資產(chǎn),此次更名是對品牌歷史的致敬,也是對“智能電動新蓮花”的展望。此外,更名后的蓮花跑車將加速在中國市場的布局,進一步提升品牌認知度。
蓮花跑車誕生于1948年英國,自1952年首次商業(yè)化以來,憑借獨特的設計和卓越性能,在賽車領域取得了輝煌成就。蓮花跑車與法拉利、保時捷并稱世界三大超跑品牌。在其77年的歷史中,蓮花跑車共獲得7次F1廠商年度總冠軍、6次F1車手總冠軍、81次F1分站賽冠軍等多項榮譽。2025年2月,蓮花跑車推出兩款新車型——運動豪華轎車Emeya繁花和運動豪華SUV Eletre夏花,起售價分別降至52.8萬元和54.8萬元。
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