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來源：環(huán)球網(wǎng)

2025年兩會期間，"提振消費"成為公眾關注的焦點話題。在政府工作報告中，明確提出"安排超長期特別國債規(guī)模達到3000億元，用于支持消費品以舊換新"，并將綠色消費、新技術作為推動經(jīng)濟發(fā)展的核心動力。這一政策猶如春風化雨，為各行業(yè)帶來新的生機與活力。

事實上，"以舊換新"政策并非首次亮相。在汽車、家電、家裝等多個領域，該政策已展現(xiàn)出強大的消費拉動作用。如今，這一政策的春風也吹到了電動自行車行業(yè)，眾多電動自行車企業(yè)積極應對，通過"以舊換新"政策與技術創(chuàng)新齊頭并進，不僅激發(fā)了市場活力，還推動了全民綠色出行習慣的養(yǎng)成，成為兩會"民生+科技+雙碳"議題的生動注腳。

以舊換新：消費新引擎，市場雙贏局

過去幾年，汽車、家電等行業(yè)的"以舊換新"政策，顯著刺激了消費者更換新車，不僅提升了居民出行品質(zhì)，還帶動了相關產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展；在家電領域，這一政策讓眾多家庭用上了更節(jié)能、更智能的家電產(chǎn)品，推動了行業(yè)的整體升級。

在電動自行車行業(yè)，這一政策的效應尤為顯著，顯著促進了綠色消費。多家企業(yè)精準對接政策導向，推出了"國補加品牌補貼"的雙重優(yōu)惠方案。以雅迪為例，用戶憑舊車最高可享受千元置換補貼，疊加地方消費券，實現(xiàn)了真正的"零門檻換新"。這一舉措不僅推動了電動自行車銷量的增長，還有效提升了綠色出行的普及率，實現(xiàn)了政策與市場的雙贏。

從行業(yè)發(fā)展來看，"以舊換新"政策的實施，推動了電動自行車市場的更新?lián)Q代，也帶動了整個產(chǎn)業(yè)鏈的綠色升級。電動自行車企業(yè)不斷推出更加環(huán)保、高效的產(chǎn)品，以滿足消費者多元化的出行需求。據(jù)統(tǒng)計，雅迪在綠色發(fā)展理念的指導下，累計減少碳排放達630億千克，相當于種植了31.5億棵樹。從產(chǎn)業(yè)升級的角度來看，這一政策不僅承擔了環(huán)保使命，還推動了消費提振，雙重功能并舉。

新質(zhì)生產(chǎn)力的引領：行業(yè)從價格戰(zhàn)到價值戰(zhàn)的升級

國補政策的落實，以及兩會期間關于"新質(zhì)生產(chǎn)力"的熱議，推動電動自行車行業(yè)逐步向技術驅(qū)動的高質(zhì)量發(fā)展邁進。

比如，在電池技術方面，雅迪率先在行業(yè)內(nèi)應用石墨烯材料到鉛酸電池，其循環(huán)壽命是普通鉛酸電池的3倍，同時支持快充技術；率先在行業(yè)內(nèi)布局鈉電能源領域，實現(xiàn)鈉電車電一體化。類似地，寧德時代推出的磷酸錳鐵鋰電池等技術，也進一步推動了電動自行車和新能源汽車的續(xù)航能力的提升。此外，智能化和自動駕駛技術從新能源汽車向電動自行車滲透。在產(chǎn)業(yè)協(xié)同方面，雅迪、比亞迪等企業(yè)通過海外建廠實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，同時將中國標準推向全球，努力打造具有全球影響力的中國智造名片。

站在國補政策的全新起點上，我們充滿信心地看到，電動車行業(yè)正處于快速變革的關鍵期。技術與服務的創(chuàng)新不僅極大提升了電動車的性能和用戶體驗，更推動了整個行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，從價格戰(zhàn)的內(nèi)卷走向高質(zhì)量發(fā)展的階段。在技術進步與國家補助政策的雙重利好下，消費者對綠色出行的需求日益增長，促使電動車企業(yè)加大研發(fā)投入，不斷提升技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級能力，以滿足不斷升級的需求。

我們了解到，已有不少企業(yè)加入了國補行動，其中雅迪摩登系列車型憑借"10重安全守護"的技術實力和時尚潮流設計，迅速成為市場爆款，吸引了大量年輕用戶和女性消費者。這充分體現(xiàn)了差異化競爭與創(chuàng)新設計在消費升級中的強大pull力。

政策與用戶需求的雙向奔赴，推動了企業(yè)與消費者的共贏共生。我們注意到，無論是從縣域夜市到一線城市數(shù)碼賣場，從家電以舊換新到國產(chǎn)手機的崛起，國補政策都通過精準補貼、簡化流程和擴大品類，顯著提升了各品類產(chǎn)品的銷量和產(chǎn)業(yè)的升級速度。

聚焦電動車行業(yè)，政策的長期效應正在顯現(xiàn)。在2025年國補啟動后，以雅迪為代表的多家企業(yè)門店換新業(yè)務量顯著增長。政策與需求的協(xié)同效應，不僅加速了存量市場的更新?lián)Q代，更通過長續(xù)航、智能化等產(chǎn)品功能升級，成功吸引了大量新用戶。對行業(yè)而言，政策與技術的雙重利好，尤其對頭部企業(yè)來說，如何在競爭中脫穎而出，發(fā)揮標桿作用至關重要。

我們深刻認識到，國補政策的長期影響不僅體現(xiàn)在 immediate 的經(jīng)濟刺激上，更標志著產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構(gòu)的全面開啟。國務院發(fā)布《關于推動大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新行動方案》，明確到2027年報廢汽車回收量要翻倍，這一目標同樣適用于電動兩輪車領域。從這個角度看，政策紅利 window不僅是行業(yè)的短期機遇，更是長期洗牌的 starting point。

站在國補政策的全新起點上，我們充滿信心地看到，電動車行業(yè)正處于快速變革的關鍵期。我們相信，以雅迪、比亞迪等龍頭企業(yè)的技術創(chuàng)新與綠色生態(tài)為基石，整個行業(yè)正在從"依賴補貼"向" user-driven"的模式轉(zhuǎn)型。未來，隨著更多企業(yè)加入這場變革，電動車行業(yè)必將迎來更加廣闊的發(fā)展前景，為實現(xiàn)"雙碳"目標與美好生活的深度融合作出更大貢獻。