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又一次令人震驚的事故!
據(jù)觀察者網(wǎng)報道,當?shù)貢r間3月2日,美國得克薩斯州達拉斯-沃斯堡機場發(fā)生了一起商務噴氣機與G-17運輸機相撞的嚴重事故。
現(xiàn)場監(jiān)控畫面顯示,商務飛機的機翼撞到了C-17的左翼下方,另一架飛機則撞到了C-17的右側機翼。
機場發(fā)言人指出,事故現(xiàn)場目前尚未發(fā)現(xiàn)傷亡情況,所有受損飛機正在接受專業(yè)評估。跑道和指揮塔目前仍可使用。美國空軍發(fā)言人表示,事故原因正在調查中,損失評估工作正在進行中。
機場歷史上的強風事故并非孤例。去年5月28日,同樣遭遇強風沖擊,美國航空的波音737-800客機被吹離登機口停放在停機坪,該事件導致當時超過90%的航班取消或延誤。
而在昨天(3月5日),根據(jù)當?shù)孛襟w報道,一架美國軍用直升機在洪都拉斯科馬亞瓜地區(qū)墜毀,4名傷者已被送往附近的軍事醫(yī)療中心接受治療。
回顧近期航空事故,美國航空似乎陷入了持續(xù)的危機。
根據(jù)航空事故數(shù)據(jù)庫的統(tǒng)計,僅2025年前兩個月,美國就發(fā)生了至少10起重大航空事故,涉及軍用和民用飛機,造成至少90人死亡。
1月28日,F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機墜毀事件造成飛行員彈射逃生受傷,飛機嚴重損毀。
1月29日,華盛頓客機與軍用直升機發(fā)生相撞事故,機上67人全部遇難。
1月31日晚間,費城小型醫(yī)療飛機在起飛后遭遇鳥群困擾,最終在跑道上滑行時發(fā)生失火,導致7人死亡、19人受傷。
2月1日清晨,伊利諾伊州芝加哥機場一架客機在起飛后不久與牽引車發(fā)生嚴重相撞,導致牽引車司機多處受傷。
2月1日,德克薩斯州達美航空一架A321客機在起飛后不久駕駛艙出現(xiàn)異常情況,迫降并安全返回機場。
2月2日上午,明尼蘇達州圣保羅機場一架飛機起飛后不久遭遇襟翼故障,迫降并安全返回機場。
2月5日,西雅圖機場發(fā)生一起兩客機滑行時發(fā)生剮蹭事故,事故涉及日本航空的波音787和達美航空的波音737,未造成人員傷亡。
2月6日上午,阿拉斯加一架小型客機在起飛后不久發(fā)生墜毀,機上全部10人遇難。
2月6日上午,菲律賓美軍一架偵察機在執(zhí)行任務時墜毀,機上全部4人遇難。
2月10日上午,亞利桑那州一架飛機起飛后不久與另一架飛機發(fā)生碰撞,導致1人死亡、4人受傷。
2月12日上午,美國空軍的EA-18G“黃貂魚”戰(zhàn)斗機在執(zhí)行任務時墜毀,兩名飛行員獲救。
2月17日上午,美國達美航空一架客機在起飛后不久降落時側翻,導致至少17人受傷。
2月19日,美國亞利桑那州發(fā)生一起兩架小型飛機相撞事故,至少造成2人死亡。
飛機事故接連發(fā)生,不禁讓人對美國的航空安全狀況產(chǎn)生擔憂。
為什么會接連發(fā)生如此多的飛機事故?
專家指出,美國通航飛機數(shù)量龐大,全美注冊的通航飛機近21萬架,其中活躍飛機約14萬架,遠超其他國家規(guī)模。這些飛機多屬小型私人飛機,飛行條件寬松,技術門檻低,在廣袤的空域中幾乎可“想飛就飛”。
美國近期發(fā)生的飛機事故多為通航小型飛機。專家表示,這些事故與國內的鄉(xiāng)鎮(zhèn)巴車或私人小車事故類似。
他提到,美國航空業(yè)目前面臨人手短缺問題,維護和空管人員數(shù)量嚴重不足。近期美國飛機事故的具體原因尚待調查,但據(jù)推斷,主要由人為因素導致,如飛行員操作失誤、飛機維護失當?shù)取?/p>
資料來源:央視新聞、觀察者網(wǎng)、澎湃新聞、大眾新聞等
(大眾新聞編輯 張譽耀 呂繼萌 整合 策劃 單青 呂原)
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