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網(wǎng)易汽車3月6日報道：東風(fēng)本田S7正式上市，成為首款采用本田云馳W智能高效純電W架構(gòu)打造的新能源純電車型。新車官方指導(dǎo)售價為25.99-30.99萬元。

東風(fēng)本田S7上市提供兩個版本：開拓者版和領(lǐng)航者版，售價分別為25.99萬元和30.99萬元。全系車輛均贈送智駕輔助升級包。其中，開拓者版選裝包價格為9000元至19000元，搭配金融禮、置換禮、智聯(lián)禮、來電禮、里程禮和本家禮多重購車權(quán)益。

東風(fēng)本田S7外觀設(shè)計突破傳統(tǒng)，整體風(fēng)格更加大膽前衛(wèi)，偏向年輕運動化。前臉采用封閉式前格柵設(shè)計，彰顯新能源車身份，貫穿式LED燈帶勾勒出時尚輪廓，搭配可發(fā)光的本田新LOGO，辨識度極高。狹長的LED大燈犀利造型，搭配兩側(cè)夸張的進(jìn)氣口設(shè)計，前保險杠多橫幅式小型散熱口布局，營造動感十足的運動氛圍。

新車尺寸為4750/1930/1625毫米，軸距達(dá)2930毫米，定位中型SUV。雙電機(jī)四驅(qū)版整備質(zhì)量為2305公斤。

車身側(cè)面通過分段式腰線勾勒層次感，隱藏式門把手與低風(fēng)阻輪轂設(shè)計，進(jìn)一步降低風(fēng)阻系數(shù)。充電接口隱藏于前翼子板，提升日常使用便利性。流媒體外后視鏡采用攝像頭取代傳統(tǒng)鏡組，搭配小型化外殼與集成轉(zhuǎn)向燈，科技感十足。同時提供傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡選擇。

貫穿式尾燈與前臉設(shè)計相得益彰，豎向布局的尾燈組與車頂橫向燈帶形成視覺反差，細(xì)節(jié)設(shè)計充滿巧思。尾部車窗下緣設(shè)計橫向貫穿式LED燈帶，高位剎車燈與尾部擾流板集成，整體設(shè)計更具科技感。尾部Honda字母采用簡約新字體，搭配熏黑擴(kuò)散器與擾流板，強(qiáng)化運動氛圍。

東風(fēng)本田S7全系采用最新世代車標(biāo)，基于傳統(tǒng)"H"標(biāo)演變而來，取消四周邊框設(shè)計，僅保留字母"H"造型，采用發(fā)光式設(shè)計。新車提供8種車身顏色搭配選擇。

東風(fēng)本田S7內(nèi)飾提供純黑色和黑白雙色搭配，主打科技感。中控臺采用平直線條搭配懸浮式12.8英寸豎狀大屏，保留少量物理按鍵與觸控面板，操作便利性兼具科技感。

隱藏式空調(diào)出風(fēng)口與按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，電子手剎位于中控臺左側(cè)，進(jìn)一步簡化視覺冗余。方向盤采用平底設(shè)計，搭配電子外后視鏡顯示屏，屬于本田車型中較為大膽的設(shè)計。

座椅采用創(chuàng)新設(shè)計，將坐墊高度提升至新高度，并新增靠背角度調(diào)節(jié)功能。座椅采用超厚三層填充材料和25mm慢回彈海綿，外層采用抗污抗菌材料，無論何時何地只需輕擦即可保持整潔。

配置方面，東風(fēng)本田S7堪稱豪華配置清單的代表。前后排座椅、方向盤、車門扶手均提供加熱功能，中控臺也采用非接觸式加熱系統(tǒng)。此外，座椅還提供通風(fēng)功能、28度后排靠背調(diào)節(jié)、可調(diào)頭枕側(cè)翼、可調(diào)天幕、16個揚聲器 Bose 音響、7種香氛、后排觸控面板、 Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)、L2+駕駛輔助、智能泊車輔助、8155車機(jī)芯片等配置。

東風(fēng)本田S7后排配備空調(diào)出風(fēng)口和雙USB Type-C充電接口。該車后備廂容積為471-1485升，高配車型還提供電動尾門、遮物簾、12伏電源、雙側(cè)掛鉤、照明等實用配置。

智能化配置方面，東風(fēng)本田S7采用12.8英寸中控屏和10.25英寸空調(diào)控制屏，9.9英寸液晶儀表盤。兩側(cè)前排門板集成流媒體外后視鏡，中央后視鏡同樣為流媒體屏幕。

新車搭載 Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)，8155芯片，融合AI大模型和語音助手，支持自然交互、個性化服務(wù)、OTA升級。9.9英寸中控屏與儀表盤無縫聯(lián)動，支持華為HiCar、Apple CarPlay、百度CarLife。

動力方面，東風(fēng)本田S7基于全新純電W架構(gòu)，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)。雙電機(jī)四驅(qū)版前電機(jī)功率150千瓦，扭矩350?！っ祝缓箅姍C(jī)功率200千瓦，扭矩420?！っ住Ｋ尿?qū)車型百公里加速4.6秒，極速240km/h。

電池容量為89.8千瓦時，單電機(jī)版CLTC工況續(xù)航650公里，雙電機(jī)版CLTC工況續(xù)航620公里。

電池包采用一體化壓鑄技術(shù)，瑞士12000t壓鑄機(jī)壓鑄，平均厚度10mm，確保最佳安全防護(hù)。采用電熱分離結(jié)構(gòu)，防止短路。運用FSW摩擦攪拌焊技術(shù)，將結(jié)構(gòu)件從60減至5個，提高體積利用率和耐用性。

電池采用寧德時代PPB級電芯，配合可單獨更換的CTM模組，降低后期維護(hù)成本。經(jīng)過4年全氣候測試，包括-40℃至50℃環(huán)境下的150萬公里路測。

車身采用4層焊接鋼材，1500+1500+1500+980Mpa強(qiáng)度，CDC激光焊接技術(shù)實現(xiàn)精確焊接。車身采用68%高強(qiáng)鋼，抗扭剛度40000Nm/deg，經(jīng)過118次碰撞測試，確保安全與操控。

東風(fēng)本田S7搭載了Honda SENSING 360+智能駕駛輔助系統(tǒng)，配備外部攝像頭組、毫米波雷達(dá)陣列和超聲波雷達(dá)網(wǎng)絡(luò)，提供高速領(lǐng)航、自動泊車等功能，同時具備20余項主動安全技術(shù)。

采用W云馳架構(gòu)的東風(fēng)本田S7，基于50:50車身軸荷比和塔式穩(wěn)定桿設(shè)計，配備雙叉臂懸架系統(tǒng)，提供后驅(qū)平臺布局。這種后驅(qū)設(shè)計在彎道表現(xiàn)上具有顯著優(yōu)勢，相比前驅(qū)車型能提升轉(zhuǎn)彎效率，避免推頭和甩尾問題，同時雙叉臂懸架在加速和剎車時能有效控制車身俯仰角。

該車搭載了Honda標(biāo)志性的ADS自適應(yīng)電磁懸架系統(tǒng)，可根據(jù)行駛狀況動態(tài)調(diào)節(jié)懸架軟硬程度，兼顧操控性和舒適性。

東風(fēng)本田S7在價格定位和配置調(diào)整后，通過標(biāo)志性的外觀設(shè)計和前雙電機(jī)、后雙電機(jī)等配置，展現(xiàn)出對新能源市場的積極布局。售價區(qū)間為25.99萬元起，憑借本田品牌的獨特影響力和產(chǎn)品競爭力，該車型在競爭激烈的新能源市場中具有較強(qiáng)的吸引力，有望吸引那些考慮從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向新能源純電車的消費者。