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最近，奔馳推出了全新純電動(dòng)GLC車(chē)型，該車(chē)采用EQ技術(shù)，從一開(kāi)始就被設(shè)計(jì)為一款純電動(dòng)SUV。奔馳官方表示，該車(chē)為全新開(kāi)發(fā)的車(chē)型，并將推出全驅(qū)和四驅(qū)版本，全驅(qū)系統(tǒng)將采用斷開(kāi)單元（DCU），通過(guò)分離前橋以提高效率。該車(chē)的后電機(jī)內(nèi)部設(shè)計(jì)了雙速變速器，前后電機(jī)均搭載碳化硅逆變器。電動(dòng)GLC采用800V架構(gòu)，充電速度超過(guò)320 kW，而停產(chǎn)的奔馳EQC在直流充電時(shí)的最大功率僅為110 kW，因此這將是一個(gè)顯著的提升。需要注意的是，峰值功率與持續(xù)功率是兩個(gè)不同的概念。

此外，采用EQ技術(shù)的GLC從一開(kāi)始就被設(shè)計(jì)為純電動(dòng)SUV。奔馳將不得不等待完整的披露，以了解新車(chē)是否與傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)型存在關(guān)聯(lián)，或者是否與特斯拉Model Y等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手構(gòu)成定制化電動(dòng)汽車(chē)。此外，該車(chē)將提供多種規(guī)格的電池，其中最好的版本將采用氧化硅與石墨相結(jié)合的陽(yáng)極，以實(shí)現(xiàn)更高的能量密度。

與它的前身一樣，新車(chē)型將配備一個(gè)熱泵系統(tǒng)，該熱泵從電力驅(qū)動(dòng)裝置、電池中的廢熱以及環(huán)境空氣中獲取能量。與配備普通電加熱器的類(lèi)似車(chē)型相比，內(nèi)部?jī)H使用大約三分之一的電能進(jìn)行加熱。此外，熱泵系統(tǒng)還通過(guò)預(yù)調(diào)節(jié)電池組溫度，確保車(chē)輛在所有條件下均可快速充電。奔馳將熱泵系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供。

此外，該車(chē)將配備一個(gè)全新的制動(dòng)系統(tǒng)，將制動(dòng)助力器、主缸和ESP控制功能整合到一個(gè)小且可能更輕的模塊中，而不是將它們分開(kāi)。這一設(shè)計(jì)旨在支持再生制動(dòng)，以回收制動(dòng)過(guò)程中浪費(fèi)的能量，并將其放回電池中以延長(zhǎng)續(xù)航里程。

至于造型設(shè)計(jì)，該車(chē)將放棄EQ系列車(chē)型一貫備受爭(zhēng)議的造型，官方表示，奔馳打算通過(guò)使其下一代電動(dòng)汽車(chē)看起來(lái)更接近燃油產(chǎn)品來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。這一戰(zhàn)略與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬從第一天起實(shí)施的戰(zhàn)略相呼應(yīng)，以增強(qiáng)車(chē)型的吸引力。

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