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1. 最近，網(wǎng)傳零跑B10與競品的詳細配置對比圖曝光。從對比圖來看，零跑B10 510KM版售價13.58萬元，配備激光雷達；600KM頂配售價14.58萬元，同樣配備激光雷達。這表明，零跑B10可能成為價格區(qū)間內(nèi)首款實現(xiàn)13萬元起售價的純電SUV，憑借硬件堆料和智能化配置，其性價比優(yōu)勢尤為顯著。

2. 若消息屬實，零跑B10或?qū)⒊蔀榧冸奡UV領(lǐng)域的技術(shù)引領(lǐng)者。憑借其硬件配置與智能化功能，零跑B10在性價比方面將展現(xiàn)出極致優(yōu)勢。值得注意的是，該車型可能搭載單顆英偉達Orin-X芯片，其算力高達254Tops，配合車頂激光雷達、攝像頭等傳感器，將實現(xiàn)高速及城市無圖領(lǐng)航NAP功能。此前，零跑已發(fā)布相關(guān)實測視頻，展示了其智能化駕駛能力。

3. 據(jù)了解，零跑B10的硬件配置有望在10-15萬元緊湊級純電SUV市場中實現(xiàn)越級領(lǐng)先。與比亞迪元PLUS、廣汽AION Y及銀河E5等車型相比，零跑B10在價格與配置上將呈現(xiàn)降維打擊態(tài)勢。值得注意的是，零跑官方承諾，將在2025年實現(xiàn)城快和高速NAP的全國覆蓋，并于下半年推出城區(qū)高階智駕功能，所有更新將通過免費OTA方式送達車主。

4. 在智能化功能方面，零跑B10有望全系標配高通驍龍8295芯片，AI算力達到30TOPS，車機性能可與20萬元以上中高端車型相媲美。這進一步彰顯了零跑"價格屠夫"的品牌形象。

5. 外觀方面，零跑B10將延續(xù)家族化設計語言，整車尺寸達4515mm、1885mm、1655mm，軸距為2735mm。其第二排腿部空間比AION Y多出一拳，前排座椅支持180°放平，為用戶提供了更寬敞舒適的駕乘體驗。

6. 內(nèi)飾設計簡約而不失時尚，配備時下流行的儀表盤與14.6英寸中控大屏，搭配懷擋設計。值得注意的是，副駕中控臺新增了6個魔術(shù)拓展孔，可安裝多種配件，以滿足多場景使用需求。零跑表示，該設計經(jīng)過嚴苛測試，不會影響副駕氣囊的正常工作。

7. 動力系統(tǒng)方面，零跑B10采用CTC一體式電池底盤設計，提供132kW和160kW兩種功率版本，整車扭轉(zhuǎn)剛度高達363000N·m/deg。此外，該車型是首款支持爆胎穩(wěn)定控制的15萬元以內(nèi)純電車型。

8. 綜合來看，零跑B10在產(chǎn)品力與性價比方面均表現(xiàn)出色。它首次將激光雷達與端到端大模型高階智駕技術(shù)下探至10萬級市場，契合了全民智駕的主流趨勢。通過技術(shù)降維實現(xiàn)了極致性價比優(yōu)勢，同時結(jié)合簡約座艙、靈活空間與硬核堆料的家庭用車屬性，零跑B10有望在10-15萬元緊湊級純電SUV市場中脫穎而出，成為"爆款"。

9. 盡管在硬件參數(shù)上形成"降維打擊"，但零跑仍需面對品牌認知度、渠道下沉、售后網(wǎng)絡等傳統(tǒng)短板的挑戰(zhàn)。在比亞迪、吉利等巨頭 already布局的10-15萬元市場中，如何將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為市場份額，將成為檢驗"技術(shù)平權(quán)"戰(zhàn)略的關(guān)鍵。零跑此次將激光雷達下探至13萬級市場，不僅打破了智能駕駛的的價格門檻，還可能引發(fā)緊湊型純電SUV市場的配置軍備競賽。隨著2025年智駕功能的全面落地，該車型或?qū)⒊蔀闄z驗"科技平權(quán)"商業(yè)可行性的關(guān)鍵樣本。