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據(jù)外媒消息，保時(shí)捷控股公司正式發(fā)布文件，指出由于投資資產(chǎn)的價(jià)值下降，預(yù)計(jì)2024財(cái)年稅后虧損將達(dá)到約200億歐元，這一情況凸顯了歐洲頂級(jí)車企面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。文件中顯示，保時(shí)捷控股對(duì)大眾汽車的投資賬面價(jià)值已計(jì)提199億歐元的非現(xiàn)金減值損失，接近此前預(yù)期的最高水平。此外，保時(shí)捷對(duì)旗下汽車的投資也造成了34億歐元的減值損失，同樣接近預(yù)期上限。

值得注意的是，截至2024年第三季度末，保時(shí)捷控股已持有大眾汽車53.3%的普通股和31.9%的注冊(cè)資本，成為大眾汽車的最大長(zhǎng)期核心投資者。作為大眾汽車的最大控股股東，保時(shí)捷控股的命運(yùn)與集團(tuán)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)緊密相連。近年來(lái)，盡管大眾汽車在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)平淡，但其全球銷量持續(xù)下降，特別是在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的表現(xiàn)更為疲軟。截至發(fā)稿時(shí)，大眾汽車尚未公布2024年度財(cái)報(bào)，但2024年前三季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)已較去年下滑20.5%，至129.07億歐元，凈利潤(rùn)同比更是大幅下挫至89.2億歐元。這一趨勢(shì)主要受全球銷量下降、固定成本上升、重組費(fèi)用增加、供應(yīng)鏈壓力加劇以及激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的拖累。

從銷量表現(xiàn)來(lái)看，大眾汽車在多個(gè)關(guān)鍵市場(chǎng)均面臨銷售下滑的困境。在歐洲本土市場(chǎng)，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的不確定性以及消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車需求的轉(zhuǎn)變，導(dǎo)致大眾汽車的市場(chǎng)份額遭受擠壓。而在中國(guó)市場(chǎng)，盡管中國(guó)本土汽車品牌憑借先進(jìn)的電池技術(shù)、智能化配置以及精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位迅速崛起，但也給大眾汽車帶來(lái)了巨大的壓力。保時(shí)捷控股同樣感受到這種壓力，進(jìn)一步增加了其經(jīng)營(yíng)上的負(fù)擔(dān)。

值得關(guān)注的是，保時(shí)捷控股持有其旗下汽車品牌25%的股權(quán)。根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，今年前三季度，保時(shí)捷營(yíng)業(yè)收入較去年同期下滑5%，至285.6億歐元；運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)則下降27%，至40.4億歐元；汽車凈現(xiàn)金流則同比下降63%，至12.4億歐元。盡管如此，保時(shí)捷仍維持了2024年全年?duì)I收預(yù)期在390億至400億歐元之間不變，同時(shí)也維持了全年運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率在14%至15%的預(yù)期不變。

最新數(shù)據(jù)顯示，2024年保時(shí)捷在全球的總銷量為310,718輛，同比下降3%。從銷量規(guī)模來(lái)看，北美洲仍是保時(shí)捷的最大單一市場(chǎng)，同比增長(zhǎng)1%至86,541輛，其銷量規(guī)模已超過(guò)中國(guó)市場(chǎng)，后者在2024年前三季度的銷量為56,887輛，同比下降28%。這一變化讓保時(shí)捷表示，中國(guó)市場(chǎng)銷量的持續(xù)下滑是由于該地區(qū)持續(xù)面臨的經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)。實(shí)際上，這是保時(shí)捷中國(guó)連續(xù)第二年失去全球最大單一市場(chǎng)地位，2021年其在華銷量曾創(chuàng)下9.57萬(wàn)輛的紀(jì)錄新高，此后連續(xù)三年出現(xiàn)同比下滑。

從行業(yè)大環(huán)境來(lái)看，當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)汽車領(lǐng)域，尤其是豪華汽車領(lǐng)域的影響尤為顯著?；仡?024年，傳統(tǒng)豪華汽車品牌陣營(yíng)普遍面臨不同程度的業(yè)績(jī)下滑，而不僅僅是保時(shí)捷一家。包括奔馳、寶馬、奧迪在內(nèi)的豪華品牌也都在不同程度上出現(xiàn)了業(yè)績(jī)下滑。作為豪華品牌代表之一的保時(shí)捷，過(guò)去憑借精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位成功俘獲了富豪的消費(fèi)心理，但如今隨著高性價(jià)比車型的大量推出，以及中國(guó)等國(guó)產(chǎn)品牌在新能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)，消費(fèi)者對(duì)汽車的需求已從單純的交通工具范疇擴(kuò)展到了更高層次的品質(zhì)、高科技感和豪華體驗(yàn)。這種變化對(duì)保時(shí)捷的影響是直接而深遠(yuǎn)的。

此前有報(bào)道稱，因電動(dòng)汽車需求疲軟等原因，保時(shí)捷擬在全球范圍內(nèi)進(jìn)行大規(guī)模裁員，其中將包括1900人的減員計(jì)劃。此次裁員主要集中在保時(shí)捷德國(guó)斯圖加特祖文豪森和魏斯阿赫工廠。據(jù)了解，此次裁員將通過(guò)提前退休、遣散費(fèi)等自愿措施以及限制招聘新員工的措施來(lái)實(shí)施，預(yù)計(jì)將在2029年前完成。

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