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3月7日晚間，KOL"大家車言論"的汽車評測人袁啟聰發(fā)布致歉聲明，稱2024年8月20日發(fā)布的一期關(guān)于享界S9汽車的評測視頻引發(fā)了不必要的爭議，造成了嚴(yán)重的負(fù)面影響。

袁啟聰在聲明中表示，該評測視頻中出現(xiàn)的極端工況下人為操作導(dǎo)致的失實結(jié)論，誤導(dǎo)了公眾對車輛行駛能力的認(rèn)知。

團(tuán)隊承諾徹底消除該事件對雙方及社會公眾造成的負(fù)面影響，并正式作出歉意聲明，希望以此結(jié)束事件的后續(xù)影響。

此外，袁啟聰還在評論區(qū)補(bǔ)充稱，雙方已就此事達(dá)成和解協(xié)議。

圖源：微博@袁啟聰

遭華為享界起訴

2024年11月22日，華為與北汽藍(lán)谷合作的@享界汽車法務(wù)部發(fā)布聲明，正式對自媒體"袁啟聰"及其關(guān)聯(lián)賬號在微博、今日頭條、嗶哩嗶哩等平臺發(fā)布涉享界S9不客觀、不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y試結(jié)論的行為提出法律訴訟。

該聲明指出，自媒體發(fā)布的內(nèi)容嚴(yán)重誤導(dǎo)消費(fèi)者，損害了享界汽車的品牌形象。

北京汽車集團(tuán)旗下的享界汽車正式向該自媒體提起民事訴訟，要求其承擔(dān)法律責(zé)任、賠償損失并消除影響。

圖源：微博@享界汽車法務(wù)部

小編@袁啟聰在微博上就此事作出正面回應(yīng)，稱"積極應(yīng)訴，實事求是，相信法律"。微博認(rèn)證顯示，袁啟聰是一位資深的車評人。

雙方此前有過爭議。

據(jù)悉，2024年8月20日，袁啟聰在微博發(fā)布了一段視頻，內(nèi)容是"享界S9，有點(diǎn)失望"。在視頻中，袁啟聰表示，享界S9的避震系統(tǒng)在設(shè)計和調(diào)校上存在問題，在稍微不平整的路面上行駛時，車輛會出現(xiàn)明顯顛簸現(xiàn)象。尤其在高速行駛的飛坡路段時，享界S9無法保持直線行駛，整車偏向一邊。

2024年8月24日，袁啟聰在微博中承認(rèn)，在此前測試享界S9時，由于方向盤被人工干預(yù)導(dǎo)致車輛在落地時轉(zhuǎn)向，出現(xiàn)了顛簸轉(zhuǎn)向的問題。

2024年8月25日14時，享界汽車在微博上發(fā)布聲明，表示已注意到自媒體對享界S9進(jìn)行高速飛坡測試時的描述，稱車輛在飛坡后無法保持直線行駛，整車偏向一邊。享界汽車認(rèn)為，該自媒體的測試結(jié)論不客觀、不嚴(yán)謹(jǐn)，對消費(fèi)者造成誤導(dǎo)。

享界汽車還表示，該自媒體在測試中駕駛員主動干預(yù)方向盤，向右轉(zhuǎn)動后又向左修正，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)橫擺。但在相同條件下，多次復(fù)測發(fā)現(xiàn)，當(dāng)駕駛員未主動干預(yù)方向盤時，享界S9均能保持直線行駛。

（聲明：文章內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。）

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