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在上個月舉辦的比亞迪智能化戰(zhàn)略發(fā)布會上，比亞迪正式宣布將高階智駕戰(zhàn)略下放至王朝家族和海洋網(wǎng)兩大產(chǎn)品序列，就連最低配車型比亞迪海鷗（參數(shù)丨圖片）也確認(rèn)搭載"天神之眼C"智駕系統(tǒng)，將高階智駕輔助的準(zhǔn)入門檻降至7萬元級別。

3月11日，比亞迪海洋網(wǎng)智駕版車型上市發(fā)布會將在廣州舉辦。作為廣東省作為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省，國內(nèi)重要的汽車消費市場之一，且南方用戶對新能源車型持有積極態(tài)度，廣東省的新能源車市場份額和銷量連續(xù)七年占據(jù)全國領(lǐng)先地位。比亞迪以廣東為中心，輻射湘鄂贛等周邊省份，有效提升了品牌在華南地區(qū)的市場占有率。正是因為廣東省對比亞迪品牌發(fā)展的重要性，官方特意設(shè)置廣州站作為分站。

圖源：電車通攝制

此次上市發(fā)布會涵蓋海鷗智駕版、海豚智駕版、海豹05DM-i智駕版、海豹06DM-i智駕版、宋PLUS智駕版等11款車型，通過"天神之眼"技術(shù)加速推進(jìn)全民智駕普及，實現(xiàn)7萬元至30萬元價格區(qū)間內(nèi)高階智駕輔助系統(tǒng)的全面覆蓋。

在長時間內(nèi)，高階智駕系統(tǒng)因其高昂的成本和技術(shù)門檻，常被認(rèn)為是高端新能源車的專屬配置。然而，隨著市場認(rèn)知的逐步提升，高階智駕系統(tǒng)逐漸被認(rèn)可為真正緩解駕駛疲勞、提升駕駛舒適性的基礎(chǔ)配置。只有敢于突破市場壁壘的車企，才能真正推動這一技術(shù)的普及。

比亞迪并不是第一個嘗試"先發(fā)制人"的車企，但其在實現(xiàn)智駕平權(quán)方面所做的努力，目前來看是最為徹底的。

其中，海豹05DM-i智駕版是推動海豹車系高階智駕普及的關(guān)鍵產(chǎn)品。從中配版開始，海豹05DM-i智駕版就配備了"天神之眼C"高階智駕三目版（DiPilot 100），指導(dǎo)價為9.38萬元的緊湊型家轎即可實現(xiàn)高階智駕輔助功能，搭配比亞迪第五代DM技術(shù)，該車型更長的滿油滿電綜合油耗表現(xiàn)，完全滿足普通家庭用戶對用車成本和出行舒適性的雙重需求。

另外，海豚智駕版作為行業(yè)內(nèi)首款全系標(biāo)配高階智駕功能的A0級車型，并且是海洋網(wǎng)家族中首批采用懷擋設(shè)計和配備車載冰箱的車型。因此，海豚智駕版在"智價比"方面不僅有提升，更在意提升出行體驗。

更值得關(guān)注的是海鷗智駕版。作為業(yè)內(nèi)首款配備高階智駕功能的A00級車型，比亞迪憑借海鷗智駕版，成功實現(xiàn)了將高階智駕輔助技術(shù)引入7萬元級市場的 pioneering地位。

在此之前，電車通已經(jīng)在海豹06 DM-i車型上體驗了比亞迪"天神之眼C"高階智駕系統(tǒng)。綜合來看，這套智駕系統(tǒng)的高快領(lǐng)航功能在操作上非常流暢，能夠柔和且果斷地實現(xiàn)超車、變道和減速等動作，并且在通過大曲率彎道時，系統(tǒng)對車輛的速度和道路位置控制得非常出色。

電車通留意到，比亞迪的智駕系統(tǒng)啟用后，左右外后視鏡均會顯示藍(lán)燈帶設(shè)計，這一設(shè)計與國內(nèi)其他汽車品牌采用的一致。由此可知，汽車品牌間已普遍認(rèn)同以藍(lán)燈標(biāo)識智駕狀態(tài)的設(shè)計，其他交通參與者亦可通過此判斷車輛是否處于智駕模式。

當(dāng)然，本次發(fā)布會上，官方還透露了諸多重量級消息。

另外，比亞迪在3月2日舉行的智能車載無人機(jī)系統(tǒng)發(fā)布會上，正式宣布了海獅07 DM-i將搭載"靈鳶"車載無人機(jī)系統(tǒng)，并將在上市發(fā)布會上公布其智駕版車型。據(jù)透露，該車定位為中型SUV，售價將超過20萬元，競爭對手包括理想L6、智界R7等暢銷車型。

此外，海洋網(wǎng)今年將更新"海洋美學(xué)"設(shè)計語言，旗下旅行車、MPV也將于今年亮相。電車通依據(jù)目前消息，為您整理了這兩款車型的主要特點。

長期以來，比亞迪海洋網(wǎng)憑借超過440萬消費者的信賴，在國內(nèi)車市占據(jù)重要地位。在車市競爭進(jìn)入下半場后，比亞迪精準(zhǔn)把握機(jī)遇，實現(xiàn)高階智駕技術(shù)的全面覆蓋，同時持續(xù)完善產(chǎn)品矩陣。

比亞迪海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理張卓表示，各款車型將逐步搭載800V以上高壓平臺，并配備轉(zhuǎn)速高達(dá)23000rpm的量產(chǎn)電機(jī)，以進(jìn)一步拓展新能源車的充電極限和性能極限。過去，我們對銷量型產(chǎn)品的想象多集中在能否以更低成本滿足出行需求，而未來的銷量型產(chǎn)品，或許將以更強(qiáng)的姿態(tài)出現(xiàn)在消費者面前。

（封面圖源：電車通攝制）