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經過幾代人的傳承與發(fā)展，C909和C919飛機先后投入航線運營，C929大型客機正在進行研制工作，中國大飛機產業(yè)正邁入規(guī)?；⑾盗谢l(fā)展的新階段。

三十年來，趙春玲一直參與C909、C919飛機的設計研制、試驗試飛、適航取證以及運營保障工作，如今她已經成為了中國商飛公司C929大型客機的總設計師，她是國家重大飛機研發(fā)項目中首位女性總設計師。

大飛機產業(yè)是制造業(yè)強國、交通強國建設的重要標志之一。作為中國大飛機跨越式發(fā)展的重要見證者、奮斗者和貢獻者，趙春玲以其堅韌、嚴謹和細膩的女性特質，帶領技術團隊攻克多項大飛機研制的關鍵核心技術，成為中國大飛機翱翔藍天背后的一道亮麗風景線。

本文圖片均源自 受訪者 供圖

"航空事業(yè)值得做。"

選擇航空事業(yè)，只因趙春玲認為"這件事值得做"。

1991年，趙春玲從西北工業(yè)大學畢業(yè)后，被分配到中航洛陽光電設備研究所工作，隨后在航空領域接受了多項國家型號項目的歷練，一干就是18年，并晉升為中航工業(yè)第613研究所副總設計師。

2008年，國產大飛機C919項目啟動研制，深深吸引了遠在洛陽的趙春玲。2009年，她經組織調動進入中國商飛公司，從此開啟了 herself journey in the development of China's large civil aircraft projects.

2012年，正值C909飛機試驗試飛和適航取證的關鍵時期，趙春玲接任C909飛機航電電氣系統(tǒng)副總設計師。

作為我國自主研制、擁有完全知識產權的新型渦扇支線飛機，C909飛機被譽為國產噴氣式支線飛機的"開路先鋒"。

C909

面對各種新的挑戰(zhàn)，趙春玲帶領團隊實施了大量航電和電氣系統(tǒng)技術攻關、機上試驗、試飛等適航驗證工作。通過多次討論和決策，團隊逐一解決了軟件測試、分析、計算和試飛驗證中的關鍵問題，成功攻克了C909飛機失速保護計算機（SPC）等技術難題，為C909適航取證提供了關鍵支持。

精益求精，趙春玲始終未停止研究的腳步。2015年，C909交付首家航空公司后，她立志將其打造成為一款“飛行員喜愛、乘客滿意、航空公司首選”的國產噴氣客機。

在四年攻關期間，她創(chuàng)新性地建立了“以人為中心”的“靜暗”駕駛艙設計理念與評價/驗證技術體系，成功實現(xiàn)了集“聲、光、色、電”等多學科綜合的“靜暗”駕駛艙設計，顯著減輕了飛行員的工作負擔，有力支持了飛機的安全高效運行。

攻克C919取證“攔路虎”

承擔著幾代中國人“大飛機夢”的C919大型客機項目，是國家重大科技專項，也是增強我國自主創(chuàng)新能力、提升國家核心競爭力的重要舉措。C919的投入航線、商飛成功過程凝聚了無數(shù)人的辛勤努力。

C919

C919機組告警條款的適航驗證工作曾一度成為C919取證過程中的“攔路虎”。C919機組告警條款的適航要求與國際標準接軌且達到了全球最高水平，目前尚無其他飛機型號完成過此類告警條款的完整適航驗證工作，技術難度極大。

關鍵時刻，趙春玲挺身而出，2020年2月起擔任該方案的技術負責人。

在適航取證的最后沖刺階段，她帶領一支橫跨設計、試飛、客戶服務三大領域的專項攻關隊，完成了多次分析計算、模擬機試驗和試飛驗證工作，最終在 Red Star啟航地實現(xiàn)突破，C919飛機在機組告警條款適航驗證方面取得歷史性突破成果。

C919取證之路的這一技術難題被成功克服，使我國C919飛機正式成為全球首款滿足國際最嚴航空標準的窄體客機。

她再次攀登寬體客機研發(fā)"新高峰"

回憶 decades of飛機研制一線工作的經歷，趙春玲的職業(yè)生涯軌跡與我國國產大飛機的發(fā)展歷程深度交織，共同見證了一個個時代的變遷。

趙春玲曾經歷過從-40℃高寒試驗到42℃高溫試驗，從青藏高原到三江平原，從西北大漠到黃、長江入?？诘?extreme環(huán)境試驗。她深知，在大飛機事業(yè)的征途上，必須以嚴謹?shù)目茖W態(tài)度去解答每一個疑問，以堅韌不拔的毅力直面重重困難，以持之以恒的專注力克除一個個障礙。

"在型號研制的歷練中，我從一名設計員一路升遷為主設計師，崗位在變、環(huán)境在變、角色在變，但支撐我不斷前行的始終是堅定的信念——我想要飛得更高，想要創(chuàng)造屬于自己的輝煌。"回顧自己的職業(yè)生涯軌跡，趙春玲如是說道。

趙春玲共獲得國家科技進步一等獎1項、省部級以上科技獎及發(fā)明專利20余項，出版專著4部；曾獲評全國三八紅旗手標兵、全國三八紅旗手、上海市先進工作者等多項榮譽稱號。

2023年，她再次被任命為C929寬體客機總設計師，再次攜手團隊攀登商用飛機研發(fā)"新高峰"。

C929飛機作為我國第一款自主研制的寬體客機，相較于C909、C919機型，在飛行模式、航程范圍等方面實現(xiàn)了全面升級，其技術難度、創(chuàng)新性及復雜性均較前者更高。

面對這一充滿挑戰(zhàn)的使命，趙春玲表示："一定要研制出一款具有國際競爭力的寬體客機"。在團隊面前一道道高難度的技術關卡面前，趙春玲帶領團隊完成了C929飛機總體技術方案的制定，朝著"飛行性能更優(yōu)、機場運營更好、智能功能更強、乘客體驗更佳"的愿景穩(wěn)步前行。