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“有沒有發(fā)現(xiàn)，我們現(xiàn)在學(xué)會(huì)給汽車做PUA了？它們會(huì)說：‘你是一輛好車，得學(xué)會(huì)自己開！’”脫口秀演員徐志勝在臺(tái)上的一句話引出哄堂大笑，也道出了2025年汽車圈的智駕大戰(zhàn)正酣。

在各大車企紛紛投資大模型，新車們爭相比拼“一段式”“端到端”“全場景智駕”能力的當(dāng)下，廣汽豐田于2025年3月6日正式上市的首款新勢力純電SUV——鉑智3X，為這場智駕競賽再添一把火。它不僅將激光雷達(dá)高階智駕的價(jià)格打到了14萬元級！

作為豐田首款10萬級智能純電SUV，鉑智3X推出了三種續(xù)航版本，共7款車型，售價(jià)10.98萬至15.98萬元。在享受置換補(bǔ)貼后，鉑智3X的高階智駕版本起售價(jià)甚至降至13.98萬元。

與市面上普遍售價(jià)在20萬元以上的新車相比，這次廣豐的誠意贏得市場廣泛認(rèn)可，僅上車1小時(shí)就訂單破萬，這種現(xiàn)象在合資品牌中實(shí)屬罕見。

為迎合新生代消費(fèi)者追求科技與個(gè)性的喜好，鉑智3X以“聽勸”為主題，展現(xiàn)了廣汽豐田直面年輕消費(fèi)者需求的積極態(tài)度。

“雖然經(jīng)歷有限，但需求卻很多！”“那臺(tái)大燈看著不舒服，車機(jī)反應(yīng)又太慢，鼓起勇氣想試試，結(jié)果被老爸說了閑話?！睙o論是脫口秀演員的幽默調(diào)侃，還是合唱團(tuán)的貼心吐槽，都體現(xiàn)了廣汽豐田直面消費(fèi)者買車糾結(jié)的內(nèi)心。

在產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，廣汽豐田的中日雙方高層以“說相聲”的方式展開產(chǎn)品講解，展現(xiàn)出“廣豐新面貌”、“合資新活力”的努力形象。

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，鉑智3X完全由本地化團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，中日方聯(lián)合辦公，充分融合了國內(nèi)領(lǐng)先的智電技術(shù)與豐田的安全品質(zhì)基因，打造出一款兼具“新勢力”與“豐田品質(zhì)”的智能純電車型，完美滿足中國消費(fèi)者“既要又要”的需求。

比如在硬件配置上，新車配備了激光雷達(dá)傳感器矩陣，徹底告別了“逆光懵”“雨霧瞎”“夜間慫”的駕駛困擾，并搭載了入門級高階智駕芯片近八倍算力的英偉達(dá)NVIDIA DRIVE AGX Orin X，為消費(fèi)者打造“同價(jià)位最強(qiáng)智駕大腦”。

軟件方面，鉑智3X采用了智駕方案商Momenta最新推出的“一段式端到端”高階智駕大模型，實(shí)現(xiàn)“有路就能開，有位就能?！?，甚至能實(shí)現(xiàn)“類人駕駛”級別的智能駕駛預(yù)判，比人類駕駛更精準(zhǔn)。

座艙設(shè)計(jì)方面，鉑智3X實(shí)現(xiàn)了A級尺寸、B級軸距、C級后排體驗(yàn)，7歲兒童甚至可以在車內(nèi)直立。值得注意的是，其座椅設(shè)計(jì)尤為出色，無論是前排還是后排座椅，均支持一鍵放倒功能。具體而言，前排和后排座椅放倒后可組合出長達(dá)3米的超大空間，靈活滿足多種使用場景，無論是打造"大床房"還是"貴妃椅"，都提供了極佳的乘坐體驗(yàn)。

在安全配置方面，鉑智3X采用了高達(dá)70%的高強(qiáng)度特殊鋼材，達(dá)到了"裝甲車級"標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)滿足超越國標(biāo)的電池防護(hù)要求。它還遵循了豐田的安全備份開發(fā)理念，并特別設(shè)置了"三雙一冗余"的安全保障系統(tǒng)。這一設(shè)計(jì)通過制動(dòng)助力雙系統(tǒng)、制動(dòng)助力雙電源、駐車制動(dòng)ECU左右輪交叉控制等多重技術(shù)，為純電車提供了雙重安全防護(hù)，確保在必要時(shí)可一鍵切斷電源，實(shí)現(xiàn)"緊急下電"功能，從而為車輛添加了一層額外的安全冗余。

在競爭激烈的市場環(huán)境下，鉑智3X通過突破傳統(tǒng)研發(fā)路徑，轉(zhuǎn)向高效的現(xiàn)地化研發(fā)體系，成功實(shí)現(xiàn)了品牌的突圍。其產(chǎn)品策略體現(xiàn)了鮮明的"新勢力"姿態(tài)，從上市至今便以其強(qiáng)勁的表現(xiàn)贏得了市場的認(rèn)可。數(shù)據(jù)顯示，其上市即銷冠的成就，充分證明了其市場洞察力和產(chǎn)品競爭力。

在智駕領(lǐng)域，盡管搭載激光雷達(dá)的車型仍處于高位價(jià)格區(qū)間，但鉑智3X以13.98萬元的親民價(jià)格切入市場，不僅為消費(fèi)者帶來了智駕體驗(yàn)，還進(jìn)一步加劇了新能源車智能化賽道的競爭。隨著傳統(tǒng)車企逐漸"通透"，加速轉(zhuǎn)型，我們有理由相信，在接下來的競爭中，這些車企將實(shí)現(xiàn)逆勢翻盤，展現(xiàn)出更強(qiáng)的競爭力。

采寫：南都·灣財(cái)社記者胡雯雯

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