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作為一名從業(yè)40多年的資深從業(yè)者，尹同躍感慨中國(guó)汽車工業(yè)走到今天并不容易。他表示，當(dāng)下行業(yè)狀態(tài)珍貴，切勿因不當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)影響行業(yè)發(fā)展。

"尹總在發(fā)言，尹總在發(fā)言"，聽到對(duì)面話筒聲響起，尹同躍身旁幾位代表脫口而出。

近日，在十四屆全國(guó)人大三次會(huì)議安徽代表團(tuán)分組會(huì)議上，一位企業(yè)家代表的發(fā)言引發(fā)了現(xiàn)場(chǎng)熱議。U型長(zhǎng)桌上，話筒被頻繁傳遞，討論聲此起彼伏，此起彼伏。

尹同躍端坐在一旁，安靜地聽著，不動(dòng)聲色。會(huì)議快結(jié)束時(shí)，尹同躍才開口表達(dá)自己的建議，聲音不大，部分坐在另一頭的代表們沒(méi)聽到，于是兩個(gè)發(fā)言聲同時(shí)在會(huì)議室響起。

伴隨著提醒聲，現(xiàn)場(chǎng)很快安靜了下來(lái)。代表們紛紛投來(lái)目光，都想聽聽這位睿智的企業(yè)家代表的建議……

這是安徽代表團(tuán)分組會(huì)議的一個(gè)片段，某種程度上也折射出尹同躍的性格特點(diǎn)。

尹同躍低調(diào)沉穩(wěn)，謙遜內(nèi)斂。一頭灰白的頭發(fā)、挺拔的大高個(gè)讓他極具辨識(shí)度。白襯衣黑夾克的搭配顯得平實(shí)自然。作為工程師出身的尹同躍，技術(shù)功底深厚，謙遜有禮，深受大家尊重。

兩會(huì)期間，奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍應(yīng)邀在安徽代表團(tuán)駐地接受《國(guó)際金融報(bào)》記者的采訪。

從多家車企掌門人呼吁，到《政府工作報(bào)告》中的關(guān)注，"內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)"成為今年全國(guó)兩會(huì)的高頻話題。

尹同躍認(rèn)為，內(nèi)卷具有普遍性，"卷"是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的一種表現(xiàn)。許多行業(yè)都存在這種情況。然而，他指出，汽車行業(yè)與其他行業(yè)不同，它對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要，對(duì)就業(yè)、稅收和出口都具有重要意義。

他強(qiáng)調(diào)行業(yè)需要凝聚共識(shí)，在技術(shù)創(chuàng)新、品牌打造、海外拓展、質(zhì)量服務(wù)等多方面加大投入，而不是僅僅將價(jià)格降到最低。在他看來(lái)，以最低價(jià)格標(biāo)示產(chǎn)品，猶如在道德上敷衍了事。這種做法只會(huì)引發(fā)"價(jià)格戰(zhàn)"，不僅會(huì)給供應(yīng)商、經(jīng)銷商帶來(lái)負(fù)面影響，更會(huì)損害企業(yè)自身形象、消費(fèi)者利益以及整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

他希望行業(yè)能夠達(dá)成共識(shí)：價(jià)格戰(zhàn)是最后的選擇。

作為中國(guó)最早布局海外的品牌之一，奇瑞自2001年起，通過(guò)出口“風(fēng)云”轎車實(shí)現(xiàn)了整車出口“零”的突破，到2023年已覆蓋全球110多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，用20年時(shí)間走出了一條具有自主特色的全球化道路。

2021年至2023年，奇瑞的海外銷量分別為26.92萬(wàn)輛、45.13萬(wàn)輛和93.71萬(wàn)輛，年均增長(zhǎng)顯著。2024年，奇瑞汽車出口量達(dá)到114.46萬(wàn)輛，不僅連續(xù)22年位居中國(guó)品牌乘用車出口第一，更創(chuàng)造了中國(guó)車企出口的新紀(jì)錄。這一快速放量使奇瑞去年的總銷量突破260萬(wàn)輛，創(chuàng)下年銷量的歷史新高。

尹同躍謙虛地表示，奇瑞的出海起步較早，積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也吸取了教訓(xùn)，但仍有許多工作要做。他總結(jié)奇瑞的出海經(jīng)驗(yàn)時(shí)說(shuō)，最重要的是"換位思考，以心換心"。

尹同躍身上深深植根于中華傳統(tǒng)文化，他強(qiáng)調(diào)"兵馬未動(dòng)，糧草先行"，倡導(dǎo)中國(guó)作為禮儀之邦，講究以德待人、以誠(chéng)相待的君子之交。

尹同躍指出，海外布局需要明確方向，樹立長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光，不能抱著"一步登天"的想法。既然要做長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，就要融入當(dāng)?shù)厣鐣?huì)，成為當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)公民、經(jīng)濟(jì)實(shí)體，參與當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)建設(shè)，為當(dāng)?shù)貛?lái)價(jià)值，如同施肥后才能收獲果實(shí)。

尹同躍特別重視企業(yè)的心態(tài)，他希望出海過(guò)程中，企業(yè)能夠展現(xiàn)友好合作的態(tài)度，以謙謙君子的風(fēng)范贏得當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的認(rèn)同，樹立"共建者"的標(biāo)簽，避免"掠奪者"的負(fù)面形象。他呼吁出海企業(yè)注重集體榮譽(yù)，要求企業(yè)以良好的姿態(tài)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，切忌"吃相太難看"。

尹同躍認(rèn)為，地緣政治和外交政策等因素是不可忽視的因素。他表示，面對(duì)不可忽視的因素，企業(yè)的發(fā)展速度和規(guī)?？赡軙?huì)產(chǎn)生一定的壓力，因此更應(yīng)注重方式方法。

他強(qiáng)調(diào)要因地制宜，根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況選擇合適的進(jìn)入方式，切忌寄希望于一種方法就能打開全球市場(chǎng)，要明白"一地一策"的道理。大市場(chǎng)需要大方法，小市場(chǎng)需要小竅門，企業(yè)必須通過(guò)充分調(diào)研，有針對(duì)性地制定解決方案。

小編指出，奇瑞在純?nèi)加蛙嚦隹谑袌?chǎng)已經(jīng)積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，但僅憑此無(wú)法直接向海外市場(chǎng)推出產(chǎn)品，還需根據(jù)當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)和駕駛習(xí)慣進(jìn)行調(diào)研和開發(fā)。

他呼吁中國(guó)車企們共同參與全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，攜手推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)走向世界。