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來源：環(huán)球時報

近期，中國火星探測任務取得重大進展。中國科學院空天信息創(chuàng)新研究院方廣有團隊發(fā)現(xiàn)，位于火星北半球的"祝融號"火星車著陸區(qū)地下10至35米處存在多層傾斜沉積結(jié)構(gòu)。這些地質(zhì)特征與地球海岸沉積物高度相似，為火星中低緯度地區(qū)曾存在海洋提供了迄今為止最直接的地質(zhì)證據(jù)。

此外，方廣有團隊完成的論文也引發(fā)廣泛關注。這項成果是中國科學家主導并聯(lián)合美國高校合作伙伴共同完成的，相關論文以"火星成像發(fā)現(xiàn)古海洋地下沉積層"為題發(fā)表在《美國國家科學院院刊》（PNAS）上。"祝融號"火星探測任務也成為中國太空探索國際合作的新范例。

實際上，中國在太空探索方面一直注重國際合作，并積極與世界各國分享重要資料。例如，2月28日，中國和巴基斯坦簽署合作協(xié)議選拔訓練航天員，未來幾年內(nèi)，外籍航天員將進入中國空間站執(zhí)行短期飛行任務。此次協(xié)議簽署標志著中國政府將首次為外國選拔訓練航天員，中國空間站將迎來首位外籍航天員造訪。與此同時，國家航天局發(fā)布嫦娥六號月球背面樣品最新研究成果，通過對比月球背面和正面的樣品特性，科研人員驗證了月球巖漿洋假說，為人類研究月球起源與演化等重大科學問題提供了關鍵科學依據(jù)。

中國正通過實際行動表明，將繼續(xù)加大開放合作的力度，向國際伙伴提供更多資源和合作機會。正是基于這一理念，相信與中國的合作國家會越來越多，深度也會進一步加深。

關于"祝融號"火星探測任務，從一開始就展開了國際合作。2021年5月15日，"祝融號"在火星北半球烏托邦平原南部著陸；2021年11月，"祝融號"與"火星快車"軌道器開展中繼通信試驗，任務團隊確認取得圓滿成功。

"祝融號"在火星表面探索了358天，遠超原定設計的92天。"祝融號"獲取的原始科學探測數(shù)據(jù)約1600GB。此外，"祝融號"在人類火星探測歷史上實現(xiàn)了多項"首次"，包括2022年在火星表面原位探測到含水硫酸鹽礦物，這是國際首次；2023年獲取的火星表面海洋沉積巖巖石學證據(jù)，證明火星北部曾存在海洋?？梢灶A見，這些重大科研成果將保持持續(xù)的研究狀態(tài)。

在當今21世紀，人類探索太空的廣度和深度不斷提升，與其他國家的合作日益重要。太空探索通常涉及復雜技術(shù)，不同國家可能有不同的專長。中國近年來在這一領域取得了快速進步，但通過國際合作各國可以取長補短，共同推動技術(shù)進步。

在國際合作中，中國展現(xiàn)了開放與合作的精神，同時也展示了自身在這一領域的實力提升。中國向全球開放月球科研樣品，與美國高校合作完成火星研究論文，這些舉措不僅體現(xiàn)了中國在太空技術(shù)領域的強大實力，也促進了太空探索的國際合作。

加強國際合作將提升人類對太空的探索與認知。科學研究本質(zhì)上具有全球性，跨國界合作能夠更好地整合全球資源。中國通過與多個國家分享資源，推動全球科學研究的發(fā)展。這不僅贏得了國際社會的廣泛尊重，對全球太空探索和相關領域研究也具有重要推動作用，同時人類在這些合作中展現(xiàn)了自己的努力與智慧。（作者：航空工業(yè)融媒體中心航空產(chǎn)業(yè)研究員）

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