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最近有消息指出零跑B10與競品的配置及價格對比圖被泄露。從對比數(shù)據(jù)來看，零跑B10 510KM版帶激光雷達售價13.58萬元，600KM頂配帶激光雷達售價14.58萬元。

如果這一消息屬實，零跑B10可能成為13萬元價位區(qū)間內(nèi)首款搭載激光雷達的純電SUV。該車通過硬件實力和智能化配置，在性價比方面展現(xiàn)獨特優(yōu)勢。

根據(jù)現(xiàn)有信息，零跑B10極有可能配備一顆英偉達Orin-X芯片，其計算能力高達254TOPS。結(jié)合車頂激光雷達、攝像頭等硬件配置，該車有望實現(xiàn)高速及城市無圖領(lǐng)航功能。此前，零跑已發(fā)布城市無圖領(lǐng)航功能的實測視頻，該功能基于完全自主研發(fā)的算法，可精準(zhǔn)識別城市交通信號和復(fù)雜路況。零跑官方表示，該車將在2025年第一季度實現(xiàn)城快和高速NAP全國覆蓋，并于下半年推出城區(qū)高階智駕功能，通過OTA方式不斷更新優(yōu)化。

在10-15萬元的緊湊級純電SUV市場，零跑B10在硬件配置與功能上有望實現(xiàn)智能化超越。與比亞迪元PLUS的基礎(chǔ)L2輔助駕駛、廣汽AION Y的L2輔助駕駛依賴高精地圖，以及銀河E5的L2輔助駕駛相比，零跑B10在價格與配置上展現(xiàn)降級優(yōu)勢。

智能座艙方面，零跑B10全系或配備高通驍龍8295芯片，AI算力達到30TOPS。與市場中售價20萬元以上中高端車型相當(dāng)?shù)能嚈C性能相匹配。這進一步彰顯了零跑"價格即權(quán)益"的品牌理念。

外觀設(shè)計上，零跑B10沿用了家族化的設(shè)計語言，整車尺寸為長4515mm、寬1885mm、高1655mm，軸距達2735mm。其后排腿部空間比AION Y多出一拳，前排座椅可180度放平，為用戶提供了更寬敞的駕乘體驗。

內(nèi)飾設(shè)計上，零跑B10采用簡潔優(yōu)雅的風(fēng)格。配備時下流行的儀表盤和14.6英寸中控大屏，搭配三指操作的懷擋設(shè)計。副駕駛中控臺新增6個魔術(shù)拓展孔，可安裝不同配件以滿足多場景使用需求。零跑表示，經(jīng)過嚴(yán)苛測試，該設(shè)計不會影響副駕氣囊的正常工作。

動力方面，零跑B10采用CTC一體化電池底盤技術(shù)，提供132kW和160kW不同功率的電機驅(qū)動版本，整車扭轉(zhuǎn)剛度高達363000N·m/°。此外，該車是首款支持爆胎穩(wěn)定控制技術(shù)的13萬元價位區(qū)間純電車型。

綜合來看，零跑B10在產(chǎn)品力和性價比方面表現(xiàn)格外突出。它首次將激光雷達技術(shù)與端到端大模型高階智駕功能下探至10萬元價位區(qū)間，契合了全民智駕的主流技術(shù)趨勢。通過技術(shù)降維，該車在價格區(qū)間內(nèi)實現(xiàn)了極致的性價比優(yōu)勢。結(jié)合零跑倡導(dǎo)的簡約內(nèi)飾、靈活空間和硬核配置的家庭用車屬性，零跑B10有望在10-15萬元區(qū)間緊湊型純電SUV市場中脫穎而出，成為爆款車型的有力競爭者。

盡管零跑B10在硬件參數(shù)上形成"降維打擊"，但該車仍需要面對品牌認(rèn)知度、渠道下沉、售后服務(wù)等傳統(tǒng)劣勢。在比亞迪、吉利等巨頭在10-15萬元市場已形成激烈競爭的背景下，如何將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為市場份額，將成為檢驗"技術(shù)平權(quán)"戰(zhàn)略的關(guān)鍵。零跑此次將激光雷達技術(shù)延伸至13萬元價位區(qū)間，不僅打破了智能駕駛的技術(shù)門檻，還可能激發(fā)緊湊型純電SUV市場的配置競爭。隨著2025年智駕功能全面落地，該車很可能會成為檢驗"科技平權(quán)"商業(yè)可行性的重要樣本。