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網(wǎng)易汽車3月3日報道——2025年3月3日，中國一汽與零跑汽車在長春市簽署《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》，共同推進新能源汽車領域的深度合作。在當前汽車電動化與智能化競爭日益激烈的背景下，中國一汽董事長、黨委書記邱現(xiàn)東與零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明等領導出席簽署儀式。雙方將借助這一契機，進一步加強技術融合，整合優(yōu)勢資源，共同提升在新能源汽車領域的競爭力。

根據(jù)戰(zhàn)略合作諒解備忘錄的內容，雙方的戰(zhàn)略合作將分為兩個維度：首先，雙方將在研發(fā)領域各自擁有豐富的積累，共同推進新能源乘用車的聯(lián)合開發(fā)以及零部件的協(xié)同合作，通過技術融合實現(xiàn)產(chǎn)品競爭力的全面提升；其次，雙方將探討深化資本層面合作的可能性，通過資源整合，推動雙方在產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同創(chuàng)新。

在當前汽車產(chǎn)業(yè)電動化與智能化競爭日益激烈的背景下，“強強聯(lián)合”已成為企業(yè)應對市場挑戰(zhàn)的重要戰(zhàn)略選擇。尤其在外資與中資企業(yè)的合作日益普遍的今天，中國一汽與零跑汽車的這次合作，標志著雙方在產(chǎn)業(yè)變革期都面臨重要機遇的積極回應。

2024年，中國一汽在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領域的銷售占比剛剛突破10%，這與其在傳統(tǒng)車企中持續(xù)的技術創(chuàng)新與市場布局密不可分。而零跑汽車作為中國造車新勢力的代表，盡管在2024年實現(xiàn)了單季度盈利目標，提前一年實現(xiàn)盈利，但其在智能化轉型過程中仍面臨諸多挑戰(zhàn)。雙方的戰(zhàn)略合作，既是基于技術層面的深度互補，也是基于產(chǎn)業(yè)鏈資源整合的戰(zhàn)略必然。

盡管合作細節(jié)尚未公布，但從雙方的優(yōu)勢來看，零跑汽車憑借其“全域自研”的技術優(yōu)勢，或將與中國一汽的規(guī)?；圃祗w系形成協(xié)同，加速新車型的快速下線。雙方的合作不僅限于整車開發(fā)，還將延伸至基礎技術研發(fā)與生產(chǎn)模式創(chuàng)新。同時，零跑汽車作為中國新勢力的“黑馬”，其在成本控制方面的優(yōu)勢也將發(fā)揮重要作用。

2024年，零跑汽車累計交付近30萬臺，同比增長128%，連續(xù)7個月創(chuàng)下交付新高，且提前一個多月完成全年銷量目標。作為唯一達成這一成績的新能源汽車品牌，零跑汽車在行業(yè)競爭中展現(xiàn)出強勁勢頭。而中國一汽憑借其70年的汽車制造積淀、完整的產(chǎn)業(yè)鏈資源以及全球化品牌勢能，在2024年完成了累計320萬臺的整車交付，展現(xiàn)出顯著的產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢。

盡管零跑汽車與一汽的戰(zhàn)略合作在行業(yè)內外引發(fā)了廣泛關注，但從實際執(zhí)行層面來看，零跑汽車將在新能源與智能化領域補齊中國一汽在新能源轉型中技術上的短板。同時，雙方的合作模式將保持溫和，不會對一汽的品牌主導地位構成威脅。值得注意的是，零跑的CTC電池底盤一體化技術與中國一汽的百萬級制造體系實現(xiàn)了深度耦合，這將進一步降低單車成本，推動“硬件+軟件”的協(xié)同發(fā)展模式。

在當前新能源汽車行業(yè)的生態(tài)體系競爭中，中國一汽與零跑汽車的合作具有重要的代表性意義。這種“資源+技術”的協(xié)同模式，正在成為應對智能化與全球化挑戰(zhàn)的主流路徑之一。

中國一汽與零跑汽車的戰(zhàn)略合作，不僅體現(xiàn)了雙方在技術與資本層面的深度賦能，更展現(xiàn)了中國汽車產(chǎn)業(yè)正在通過新技術、新模式推動高質量發(fā)展的現(xiàn)實。在“雙碳”目標與全球產(chǎn)業(yè)鏈重構的戰(zhàn)略背景下，這一合作將為行業(yè)帶來更多的創(chuàng)新成果與發(fā)展機遇，助力中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。