攜手新能源汽車，中國一汽與零跑技術協(xié)同，產(chǎn)業(yè)升級雙管齊下

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網(wǎng)易汽車3月3日報道：2025年3月3日，中國一汽與零跑汽車在長春簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄。中國一汽董事長、黨委書記邱現(xiàn)東，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明出席儀式。在汽車行業(yè)電動化、智能化競爭日益激烈的背景下，雙方將在新能源汽車領域展開戰(zhàn)略合作。

此次戰(zhàn)略合作涵蓋兩個維度：一是雙方在研發(fā)領域發(fā)揮各自技術積累優(yōu)勢，共同開展新能源乘用車聯(lián)合開發(fā)及零部件合作，通過技術融合提升產(chǎn)品競爭力；二是探討深化資本合作的可能性，通過資本協(xié)同實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈資源整合。這是中國一汽與零跑汽車戰(zhàn)略合作的首次簽署，標志著雙方戰(zhàn)略合作的正式啟動。

在汽車行業(yè)的電動化與智能化競爭加劇的背景下，"強強聯(lián)合"已成為企業(yè)應對挑戰(zhàn)的重要策略，尤其是外資企業(yè)與中國品牌的合作日益常見。而今天，作為"共和國長子"，中國一汽和零跑汽車迎來了產(chǎn)業(yè)變革期的"雙向救贖"。

沒錯，2024年，中國一汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車銷量占比首次超過總銷量的10%。面對智能化轉型的"中年危機"，零跑汽車作為中國造車新勢力的"黑馬"，在2024年第四季度實現(xiàn)凈利潤轉正，提前完成單季度盈利目標。作為造車新勢力的技術引領者，零跑汽車亟需通過擴大規(guī)模效應來提升競爭力。

盡管官方尚未公布合作細節(jié)，但從雙方的優(yōu)勢領域來看，依托"全域自研"的技術實力，零跑汽車或將在與中國一汽的規(guī)?；圃旌凸溬Y源整合上形成互補，以加速新車型的量產(chǎn)進程。雙方的合作不僅限于整車開發(fā)，還將延伸至基礎技術研發(fā)與生產(chǎn)模式創(chuàng)新。

考慮到2024年，零跑汽車累計交付近30萬臺，同比增長128%，連續(xù)七個月創(chuàng)下了交付新高。更值得一提的是，零跑汽車提前一個多月完成全年銷量目標，成為唯一達成這一成績的新能源汽車品牌。而中國一汽擁有70年積淀的汽車制造能力、全產(chǎn)業(yè)鏈資源和全球化品牌勢能，2024年累計320萬臺的交付量充分彰顯了其規(guī)模優(yōu)勢。

盡管零跑汽車與一汽的戰(zhàn)略合作恰似不同軌跡的行星發(fā)生引力共振，但從實際出發(fā)，零跑汽車將在新能源和智能化領域補齊中國一汽在新能源轉型中的技術短板，同時其合作模式較為溫和，不會對一汽的品牌主導地位構成威脅。此外，零跑的CTC電池底盤一體化技術與一汽的百萬級制造體系相結合，將進一步降低單車成本，實現(xiàn)"硬件+軟件"的深度耦合，重塑新能源汽車的研發(fā)生產(chǎn)模式。

當前，新能源汽車行業(yè)正從單點技術突破轉向生態(tài)體系的全方位較量。中國一汽與零跑的合作延續(xù)了傳統(tǒng)車企與新興企業(yè)的跨界融合趨勢，這種"資源+技術"的協(xié)同模式或將成為應對智能化、全球化挑戰(zhàn)的主流路徑。

中國一汽與零跑汽車的合作既是雙方在技術、資本層面的雙向賦能，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)以新質生產(chǎn)力推動高質量發(fā)展的縮影。在"雙碳"目標與全球產(chǎn)業(yè)鏈重構的背景下，此類合作或將催生更多具有國際競爭力的創(chuàng)新成果。

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