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最近有傳言稱，零跑B10或?qū)⒊蔀橐豢钍蹆r(jià)13.58萬元起的純電SUV。從曝光的配置參數(shù)圖來看，零跑B10 510KM版售價(jià)13.58萬元，配備激光雷達(dá)；600KM頂配售價(jià)14.58萬元，同樣配備激光雷達(dá)。

若此消息屬實(shí)，零跑B10或?qū)⒊蔀槭卓钍蹆r(jià)13萬元至14萬元區(qū)間內(nèi)搭載激光雷達(dá)的純電SUV。憑借其硬件配置和智能化功能，該車在性價(jià)比方面將展現(xiàn)獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)現(xiàn)有信息，零跑B10或搭載一顆英偉達(dá)Orin-X芯片，其計(jì)算能力高達(dá)254TOPS。搭配車頂激光雷達(dá)、攝像頭等硬件配置，該車有望實(shí)現(xiàn)高速及城市無圖領(lǐng)航功能。此前，零跑已發(fā)布城市無圖領(lǐng)航功能的實(shí)測(cè)視頻，該功能基于全自研算法，可精準(zhǔn)識(shí)別城市紅綠燈及復(fù)雜路況。零跑官方承諾，將在2025年第一季度實(shí)現(xiàn)城快和高速NAP全國(guó)覆蓋，并于下半年推出城區(qū)高階智駕功能，且通過免費(fèi)OTA更新方式提供給車主。

在10-15萬元的緊湊級(jí)純電SUV市場(chǎng)中，零跑B10的硬件配置與功能有望實(shí)現(xiàn)越級(jí)領(lǐng)先的智能化水平。與比亞迪元PLUS、廣汽AION Y及銀河E5相比，零跑B10在價(jià)格與配置上呈現(xiàn)降維打擊態(tài)勢(shì)。

在智能化座艙方面，零跑B10或全系標(biāo)配高通驍龍8295芯片，AI計(jì)算能力達(dá)30TOPS。車機(jī)性能可與20萬元以上中高端車型相媲美，進(jìn)一步彰顯了零跑"價(jià)格屠夫"的品牌形象。

外觀設(shè)計(jì)上，零跑B10將延續(xù)家族化設(shè)計(jì)語言，整車尺寸為4515mm、1885mm、1655mm，軸距達(dá)2735mm。其后排腿部空間比AION Y多出一指，前排座椅支持180度放平，為用戶提供了更寬敞舒適的駕乘體驗(yàn)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔優(yōu)雅，配備時(shí)下流行的儀表盤和14.6英寸中控大屏，搭配懷擋設(shè)計(jì)。副駕中控臺(tái)新增6個(gè)魔術(shù)拓展孔，可安裝不同配件，滿足多場(chǎng)景使用需求。零跑表示，經(jīng)過嚴(yán)苛測(cè)試，該設(shè)計(jì)不會(huì)影響副駕氣囊的正常工作。

動(dòng)力方面，零跑B10采用CTC一體式電池底盤設(shè)計(jì)，提供132kW和160kW功率的電機(jī)后驅(qū)版本。整車扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)363000N·m/deg，且是15萬元以內(nèi)首款支持爆胎穩(wěn)定控制的純電車型。

綜合來看，零跑B10的產(chǎn)品力與性價(jià)比均處于較高水平。它首次將激光雷達(dá)和端到端大模型高階智駕功能下探至10萬元級(jí)，契合了全民智駕的主流趨勢(shì)，通過技術(shù)降維實(shí)現(xiàn)了極致的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。結(jié)合零跑所倡導(dǎo)的簡(jiǎn)約座艙、靈活空間與硬核配置的家庭用車屬性，零跑B10有望在10-15萬元緊湊級(jí)純電SUV市場(chǎng)中脫穎而出，成為爆款車型。

盡管零跑B10在硬件參數(shù)上形成"降維打擊"，但其要在10-15萬元的市場(chǎng)中贏得足夠多的用戶，仍需直面品牌認(rèn)知度、渠道下沉和售后網(wǎng)絡(luò)等傳統(tǒng)挑戰(zhàn)。在比亞迪、吉利等巨頭 already occupying該市場(chǎng)的背景下，如何將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)份額，將成為檢驗(yàn)"技術(shù)平權(quán)"戰(zhàn)略的關(guān)鍵。零跑此次將激光雷達(dá)價(jià)格下探至13萬元區(qū)間，不僅降低了智能駕駛的入門門檻，還可能引發(fā)緊湊型純電SUV市場(chǎng)的配置競(jìng)爭(zhēng)。隨著2025年城快和高速NAP功能的全面落地，該車型或?qū)⒊蔀闄z驗(yàn)"科技平權(quán)"商業(yè)可行性的重要樣本。