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由王怡文負責制作

王怡文：縱覽新聞記者

董女士稱，她連續(xù)9年跨市上班，每日油費在50元到60元，高速費約40元。視頻發(fā)布引發(fā)熱議，眾多網(wǎng)友稱其通勤成本相對工資明顯過高，有些無法理解其跨市上班的行為，質疑其故意炒作，為了直播帶貨。

3月10日上午，王怡文聯(lián)系到董女士，她否認發(fā)視頻的行為是為了炒作，也不打算開直播帶貨。

董女士的視頻截圖來源：網(wǎng)絡

董女士稱，她居住在鄭州滎陽市，2015年加入公司時，工作地點位于鄭州西四環(huán)附近。2018年左右，公司因發(fā)展原因搬到了焦作市武陟縣。工作日她每天早上6點多起床，7點半前離家，從鄭州滎陽廣武收費站上，到焦作嘉應觀收費站下，自駕單程耗時約1小時。由于單位加班較少，工作日下午5點半就可以返程回家，往返路程約110公里。董女士認為，雖然是跨市通勤，但自己的通勤時間并不算長。而且因為同事關系和睦，公司工作氛圍很好，所以一直堅持跨市通勤，她近期也沒有更換工作的打算。

原來，董女士并不需要每天花費百元通勤。她告訴王怡文，當?shù)卣畬τ?0元的過路費有補貼政策，她也時常和公司同事一起拼車上班，只需要共攤燃油費。公司為員工提供了免費食宿，但因為要照顧孩子，所以除去加班等特殊情況，她選擇了每日往返。2024年8月返程后，過路費補貼政策已不再適用，同時原拼車同事陸續(xù)離職，董女士的通勤成本增加至百元左右。

董女士的短視頻主頁簡介：來源/網(wǎng)絡

董女士稱，她近期開始通過拍視頻記錄自己上班過程，希望尋找到適合拼車的人，減少通勤成本，但沒想到自己的事情，竟引起了這么多網(wǎng)友的關注。有部分網(wǎng)友認為，董女士的跨市通勤雖能節(jié)省部分開支，但其收入水平與通勤成本相比仍顯不足，因此認為沒有必要選擇跨市上班。她稱，當?shù)赜性S多人工資都與她的收入相當，“有總比沒有好。”在眾多評論中，也有許多網(wǎng)友提出對于她開車通勤安全的擔憂，董女士對此很感動，也謝謝網(wǎng)友的關心。

針對網(wǎng)友認為她純粹是為了今后直播帶貨的質疑，董女士表示否認，稱自己并沒有打算開直播帶貨，公司名稱在視頻里也是無意露出。有網(wǎng)友建議她換電車以降低通勤成本，她表示感謝，但稱自己目前換車資金不足，此外，家附近也沒有充電樁。

此前報道提到

女子每天自駕行駛110公里跨市上班，月入4600元左右，堅持通勤7年

董女士目前居住地為河南鄭州市滎陽市，工作地點位于焦作市武陟縣，自稱"最強打工人"。她將通勤路線發(fā)在網(wǎng)上后，立刻引發(fā)熱議。3月10日，接受封面新聞采訪時回應了網(wǎng)友猜測："我不是老板，更不是老板娘，只是普通打工人，月入4600多，能堅持這么久是因為公司氛圍好。"

每周通勤費用最低90元

每天自駕行駛110公里上下班

董女士表示，她住在滎陽市，工作在焦作市武陟縣，意味著每天需要跨市通勤

董女士的通勤路線

她從滎陽廣武收費站上高速，經(jīng)鄭云高速、308省道，到焦作嘉應觀收費站下高速，單程約50公里，20分鐘路程。根據(jù)地圖顯示，她每天上班路線經(jīng)過034縣道、鄭云高速、308省道，單邊通勤時間約1小時，往返共2小時。

通勤費用方面，每天過路費40元，油費50到60元。董女士每周單休，按最低90元計算，一個月的通勤費用約為2160元。

畢業(yè)后的第一份工作

跨市通勤已有7年，從未間斷。

1992年出生的董女士，1995年首次進入職場，現(xiàn)在的職位是她的處女作。

她表示，入職時公司位于鄭州市中心，單程開車通勤需40分鐘，且無需走高速，通勤成本相對較低。2017年年底，公司遷至武陟縣，這才開始實行跨市通勤，至今已有7年。

董女士每天上班均從公司所在的鄭州市區(qū)，開車全程上至廣武收費站，跨市通勤的起點由此確定。

7年來，她為通勤支付的費用總計2160元，壓力如何？

她解釋，公司有十幾名員工也實行跨市通勤，最初搬遷至武陟縣時，公司還曾提供過路費補助，如今已取消，通勤壓力也有所增加。

面對高薪猜測，董女士顯得有些激動。她表示，自己每月的工資只有4600多元。

她補充道，之所以堅持如此遠的通勤，是因為公司氛圍很好，在艱難的時期也沒有拖欠過工資，工作起來很順心。

據(jù)了解，網(wǎng)上出現(xiàn)了一些猜測，有人認為她是老板或老板娘，認為她無需擔心通勤費用。

她本人否認了“老板娘”的猜測，明確表示自己只是一個普通的員工，月入大約在4600元左右。

通勤費用大約占工資總額的一半，對于她來說，壓力確實不小。她發(fā)布視頻，通過全網(wǎng)尋找拼車搭子，也收到不少網(wǎng)友的私信聯(lián)系，但目前還沒有找到完全合適的人。