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奧迪汽車圈近日發(fā)布消息稱，一張奧迪Q5L價格海報在互聯(lián)網(wǎng)引起廣泛討論。該價格海報顯示，奧迪Q5L終端售價低至23.88萬元，甚至更低，引發(fā)消費者關(guān)注。

上海某奧迪4S店打出23.88萬元的低價吸引消費者，并稱Q5L迎來最佳購車時機。該店的促銷活動十分吸引眼球。媒體隨后致電該店，店員承認(rèn)該價格真實存在，并表示貸款購車可實現(xiàn)。該價格遠(yuǎn)低于Q5L原價34.98萬元起。盡管貸款購車需支付利息，但以往想以低價購買Q5L也需貸款。這一價格策略確實讓人感到意外。

整體來看，奧迪作為豪華品牌，Q5L的低價策略反映出豪華品牌價格體系正在崩塌。此前，凱迪拉克CT5開啟一口價模式，起售價21.59萬元，配置不錯但價格較低。奧迪Q5L終端價格的不足已不足為奇。去年，理想汽車月銷量突破5萬輛，而奧迪銷量不及理想且價格更低，這表明國產(chǎn)品牌正在對傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)起總攻。

奧迪Q5L的廠商指導(dǎo)價為34.98-44.88萬元，但在其區(qū)間內(nèi)有理想、問界等品牌的競品車型。隨著新能源汽車的興起，豪華中型SUV車型被新能源暢銷車型包圍。對于年輕消費者而言，奧迪Q5L等傳統(tǒng)豪華品牌車型與新能源汽車相比優(yōu)勢不大，它們只有品牌溢價這一優(yōu)勢。面對國產(chǎn)中高端新能源汽車的“圍剿”，傳統(tǒng)豪華品牌車型只能降低價格，擠掉品牌溢價水分，以吸引搖擺用戶。

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