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3月10日,IT之家報(bào)道,梅賽德斯-奔馳宣布,其全新奔馳CLA車型將于3月13日歐洲中部地區(qū)時(shí)間19點(diǎn)(北京時(shí)間3月14日2點(diǎn))正式發(fā)布。該車基于奔馳全新的MMA平臺(tái)打造,提供純電和48伏輕混兩種動(dòng)力版本,并計(jì)劃在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版車型。
從此前曝光的諜照和官方預(yù)告圖來看,全新奔馳CLA家族在外觀設(shè)計(jì)上基本延續(xù)了全新奔馳CLA概念車的風(fēng)格。車頭部分采用了標(biāo)志性的"大嘴式"格柵設(shè)計(jì),純電版車型則采用封閉式格柵,搭配"三叉星徽"標(biāo)識(shí),進(jìn)一步提升了車輛的辨識(shí)度。此外,新車配備了全新造型的大燈組,燈組內(nèi)部巧妙融入了"三叉星徽"元素。
值得注意的是,全新奔馳CLA純電版車型將成為首款搭載城市導(dǎo)航輔助駕駛功能的車型。該車搭載英偉達(dá)Orin智駕芯片,并采用Momenta提供的高階智駕方案,支持城區(qū)導(dǎo)航輔助駕駛功能,無需依賴高精地圖。
內(nèi)飾方面,參考全新奔馳CLA概念車,車內(nèi)配備了貫穿式大尺寸屏幕,設(shè)計(jì)靈感來源于奔馳EQXX概念車。未來量產(chǎn)車型將保留部分概念車的裝飾細(xì)節(jié)、配色方案以及屏幕內(nèi)的UI設(shè)計(jì)和3D圖形元素。此外,全新奔馳CLA概念車搭載了MB.OS操作系統(tǒng),該系統(tǒng)將顯著提升信息娛樂和智能駕駛輔助功能的使用體驗(yàn)。量產(chǎn)版車型有望引入大語言模型,為用戶提供更加智能化的交互體驗(yàn)。
在動(dòng)力系統(tǒng)方面,全新奔馳CLA基于MMA平臺(tái)打造,提供純電和48伏輕混兩種動(dòng)力選擇。純電版車型支持800伏電氣架構(gòu),配備碳化硅(SiC)逆變器。車輛提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種動(dòng)力布局,其中后橋配備奔馳自研的全新電驅(qū)單元,電機(jī)轉(zhuǎn)子采用雙V形排列,最大功率可達(dá)200千瓦,配備兩擋變速器,最高車速可達(dá)210公里/小時(shí)。四驅(qū)車型在前橋配備最大功率80千瓦的電驅(qū)單元,并提供四驅(qū)斷開裝置(DCU),在低負(fù)載時(shí)可使前橋電機(jī)與車輪解耦,官方稱可使前橋電機(jī)能量損耗降低90%。
值得注意的是,奔馳MMA平臺(tái)將提供兩種規(guī)格的電池組,包括容量為85千瓦時(shí)的三元鋰電池和容量為58千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池。平臺(tái)還支持最高320千瓦的直流快充技術(shù)。雖然續(xù)航信息尚未公布,但奔馳CLA概念車在WLTP工況下的續(xù)航里程超過750公里,充電10分鐘可增加300公里續(xù)航里程。此外,MMA平臺(tái)車型還將配備多源熱泵系統(tǒng),利用電驅(qū)單元和電池的熱量,從車外環(huán)境空氣中提取熱量,進(jìn)一步提升車輛的能效。
值得關(guān)注的是,全新奔馳CLA輕混車型搭載了全新研發(fā)的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)(型號(hào)M252),并配備8擋雙離合變速箱(8F-eDCT),變速箱內(nèi)集成了電機(jī)和逆變器。電機(jī)的最大功率為20千瓦,可支持純電行駛和25千瓦的能量回收功率。
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