掌握技巧，[古墓麗影周年紀念版]-全BOSS打法

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BOSS戰(zhàn)攻略：

1. 恐龍。

直接攻擊，當它的怒氣槽滿時會向你沖來，此時按住鼠標右鍵并結(jié)合方向鍵和SHIFT進行閃避，會有慢動作效果。等到兩個白色準星變成紅色時開槍，確保其撞上帶刺的地方，重復(fù)幾次即可。當然，也可以用小槍慢慢攻擊，但速度很慢，除非你非常有耐心。

2. 雙人馬組合

兩只人馬的打法相同，這里只講一種。直接攻擊，當怒氣槽滿時，它會施放石化技能，按SHIFT蹲下即可躲避。繼續(xù)攻擊，當怒氣槽再次滿時，它會沖過來，依舊使用鼠標右鍵加方向鍵和SHIFT進行閃避射擊，BOSS會暈倒，按Q鍵然后E鍵將其盾牌拉下。繼續(xù)攻擊，當怒氣槽滿時，它只會施放石化技能，按E拾起盾牌反射回去使BOSS石化，接下來隨你怎么打。

3. 巨獸

依舊是直接攻擊，當怒氣值滿時，通過閃避射擊將其引向懸崖。它爬上來后繼續(xù)攻擊，閃避射擊后發(fā)現(xiàn)BOSS的一只手固定在地上，集中攻擊地上的手，直到打斷。另一只手用同樣方法打斷。第三次再將其引向懸崖，失去手的抓力，BOSS掉下去，戰(zhàn)斗結(jié)束。

4. 最終女BOSS

第一階段：空中。沒什么特別的，用槍猛烈攻擊，快到一半血量時進入第二階段。

第二階段：地面。還是利用老方法，進行閃避射擊。最好從她頭頂越過進行閃避射擊，攻擊她的后背，從側(cè)面閃避射擊容易被打斷。

總之，最終的BOSS依然非常容易。

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游戲特色

“不行，這絕對不行！”張品生態(tài)度堅決地拒絕道：“大型微波暗室是直接用一間機庫改裝出來的，內(nèi)壁周圍全都安裝了精密的電磁吸波錐，測試過程又是全封閉進行……如果讓一臺發(fā)動機在里面工作，那根本等不到一輪測試結(jié)束，整個設(shè)施就全都要報廢了！”

如此激烈的反應(yīng)，楊韋和林濟洪也從喜悅當中被拉了出來：“是啊劉總……”前者面色稍顯凝重：“除了微波暗室的耐受能力以外，我們的測試模型是個真的模型，只有尺寸和外形是1:1還原的，內(nèi)部連空間結(jié)構(gòu)都沒有，最多只能把發(fā)動機給安裝進去……如果要想啟動的話，那還需要在外部額外安裝供油供氣和控制設(shè)備，這些也不可能在微波暗室里面完成……”

“超音速機動性比F22更好？”林濟洪的語氣中帶著些許意外：“但是我看項目要求說明書里面好像沒有專門提到這一條……”

盡管掛著項目副總師的職務(wù)，但他實際上是電磁學專業(yè)出身，甚至并非蓉飛集團職工，而是來自航空工業(yè)綜合技術(shù)（301）研究所，此前一直是以外援的形式協(xié)助楊韋進行方案規(guī)劃，到四代機選型結(jié)果確認之后才正式被整合到研發(fā)團隊當中，所以對于競標過程并不太了解。

“嗯……當時考慮到這個要求比較有難度，而且更關(guān)鍵的是缺乏一個全面的參照……”楊韋解釋道：“你應(yīng)該了解，出于嚴謹性考慮，甲方給出的書面要求一般都是和我們自己的上一代裝備進行對比……總之，為了避免后續(xù)定型過程受阻，和F22對標的內(nèi)容就沒作為正式內(nèi)容寫進去。”

“不過，我跟空軍裝備部，還有去年跟美空軍進行過正面交手的飛行員同志都交流過，他們一致表示，F(xiàn)22給他們留下的最深刻印象除去隱身性能以外，就是高速條件下的飛行性能，如果說亞音速區(qū)間內(nèi)，F(xiàn)22的機動性還只是正常意義上‘好’的范疇，那一旦進入超音速，則可以說完全是另一個領(lǐng)域……”

F22的絕大部分參數(shù)迄今為止仍然屬于美國空軍的機密，因此這種對標只能通過對公開信息的分析研判，以及部分與之有過遭遇的飛行員口述來完成。

林濟洪露出一臉明悟：“所以才在概念方案階段就存在的鴨翼后面，額外增加了一組拱形邊條？”他從90年代初就開始搞隱身技術(shù)預(yù)研，還曾經(jīng)參與過137號殲-7IIS隱形技術(shù)驗證機的研制工作，耳濡目染之下，對于航空技術(shù)雖然稱不上擅長，但一些基本概念和原理肯定還是懂的。

“這個是氣動計算結(jié)合風洞驗證得出的結(jié)果?！钡谒拇鷳?zhàn)機的研制工作才剛剛步入正軌，楊韋也樂意拿出一些時間來，捏合新加入的電磁學部門與傳統(tǒng)氣動/結(jié)構(gòu)設(shè)計部門之間的聯(lián)系：“為了保證前半球的隱身性能，鴨翼在外形和布局方面做出了一些妥協(xié)，在特定姿態(tài)和速度區(qū)間內(nèi)的效率不足，而新增的邊條翼結(jié)合由飛控系統(tǒng)控制的鴨翼，既能強化渦流生成，又可以控制渦流的流向，從而有效改善主翼的大迎角氣動特性和升力特性?！?/p>

“當然，剛才你和老孔提到的問題，也就是側(cè)后方向的隱身水平，還有面積相對較小的全動垂尾對渦流過于敏感，在極限條件下難以保證飛機的橫航向穩(wěn)定性，這兩點既然客觀存在，那就是我們下一步需要解決，或者是做出取舍的問題……”