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從蘇州或南通出發(fā)，開車到上海浦東，通常需要2小時(shí)。借助直升機(jī)的低空運(yùn)輸，25分鐘即可抵達(dá)。未來，這樣的低空交通將形成系統(tǒng)化運(yùn)營。

2月28日，浦東新區(qū) low空交通體系建設(shè)啟動(dòng)儀式在濱江森林公園舉行。 圖片由湃湃新聞?dòng)浾?鄒娟 拍攝。

2025年2月28日，上海浦東新區(qū)建交委主辦的低空交通體系建設(shè)啟動(dòng)儀式在濱江森林公園舉行。當(dāng)天，蘇州、南通至浦東的城際空運(yùn)航線進(jìn)行了試航，同時(shí)進(jìn)行了包括濱江森林公園至徐匯濱江、吳淞國際郵輪港等航線的試飛。這意味著浦東新區(qū) low空交通體系建設(shè)的大幕正式拉開。

“早上我們從蘇州起飛的時(shí)候，由于遭遇大霧，能見度受到影響，導(dǎo)致起飛時(shí)間推遲了一個(gè)小時(shí)?！憋w行員龐曉明表示，入行已有十余年。他指出，過去兩年間，低空游覽需求顯著增加。目前，其駕駛的空運(yùn)航線主要以商務(wù)包機(jī)為主，機(jī)型差異導(dǎo)致票價(jià)區(qū)間不一，載客人數(shù)不超過5人。

“低空交通在技術(shù)層面已經(jīng)達(dá)到了成熟狀態(tài)。”呂勇介紹，作為實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)運(yùn)營的民營企業(yè)，飛先天空科技與若航工業(yè)集團(tuán)分別擔(dān)任該計(jì)劃的主導(dǎo)和執(zhí)行角色。在智慧空中交通領(lǐng)域，集團(tuán)率先開展城市空中交通系統(tǒng)（Urban Air Mobility，簡稱UAM）的體系化研究與實(shí)踐，推出了“空中飛的”智能出行平臺。

試飛

目前，該集團(tuán)已在長三角地區(qū)構(gòu)建起以蘇州為中心的城際空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，開通了蘇州至無錫機(jī)場、南通市中心、常州等地的21條空運(yùn)航線。同時(shí)，在粵港澳大灣區(qū)布局了以廣州為核心的跨境空運(yùn)體系，開通了廣州市中心至廣州機(jī)場、香港、澳門等地的跨境航線，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域間的高效聯(lián)結(jié)。

“我們正與浦東新區(qū)相關(guān)部門就樞紐型垂直起降場項(xiàng)目建設(shè)展開商討，設(shè)想未來將全面覆蓋浦東新區(qū)至蘇州、南通、無錫等周邊城市的空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。屆時(shí)，普通市民可通過小型包機(jī)出行，將原本需要2小時(shí)的地面交通時(shí)間縮短至25分鐘左右。當(dāng)該空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)達(dá)到一定規(guī)模后，根據(jù)初步測算，單程票價(jià)可控制在800元/人次。”呂勇表示。

浦東新區(qū)副區(qū)長余穎表示，浦東新區(qū)始終肩負(fù)著國家賦予的打造社會主義現(xiàn)代化建設(shè)引領(lǐng)區(qū)的重要使命。這一項(xiàng)目是浦東新區(qū)在“低空開發(fā)”上的大膽嘗試，也是推動(dòng)浦東新區(qū)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要實(shí)踐。浦東新區(qū)將全力落實(shí)中央和上海市關(guān)于低空經(jīng)濟(jì)的決策部署，努力讓低空交通在浦東實(shí)現(xiàn)“飛得穩(wěn)、管得住、用得好”，為全市低空交通飛行服務(wù)能力建設(shè)提供“浦東方案”，貢獻(xiàn)“浦東力量”。

浦東新區(qū)建交委黨組書記、主任李樹遜表示，后續(xù)將通過低空交通體系的建設(shè)，進(jìn)一步打造起涵蓋城際交通、重要商務(wù)區(qū)、主要交通樞紐和產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的“低空交通走廊”，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市發(fā)展深度融合，為浦東新區(qū)乃至全市 low空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐。