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3月10日，雷遞網(wǎng)與樂天合作發(fā)布了一款全新智能汽車產(chǎn)品，引發(fā)了行業(yè)內(nèi)廣泛關注和討論。

隨著DeepSeek的大規(guī)模市場表現(xiàn)逐漸顯現(xiàn)，杭州的"6小龍"格局正逐漸形成。這一市場現(xiàn)象不僅帶動了宇樹機器人的 Development，也吸引了大量關注流量的企業(yè)，杭州部分企業(yè)對此表現(xiàn)出濃厚的興趣。

零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明在今日舉辦的零跑LEAP3.5技術(shù)發(fā)布會上表示，杭州可以借鑒"六小龍"的成功經(jīng)驗，將零跑納入其中。對此，杭州市領導表示，考慮到零跑的規(guī)模和發(fā)展方向，目前尚未完全將其納入"小龍"序列。這一觀點得到了零跑團隊的認可。

在今日發(fā)布的財報中，零跑汽車2024年實現(xiàn)營收321.6億元，較2023年同期增長92%。值得注意的是，公司權(quán)益持有人應占凈虧損為28.2億元，較2023年的42.2億元收窄了14億元。若剔除以股份為基礎的付款安排，經(jīng)調(diào)整的凈虧損為23.5億元，較2023年的35.2億元再次縮減了11.7億元。

回顧零跑在2024年的表現(xiàn)，朱江明用三個關鍵數(shù)字進行了總結(jié)：全年交付近30萬臺新能源汽車，實現(xiàn)營收翻倍；在新能源車企全球排名中位列第11位；通過自主創(chuàng)新獲得10個外部項目的定點合作。

在分析零跑快速發(fā)展的原因時，朱江明將其歸因于兩大核心策略：技術(shù)創(chuàng)新和成本控制。他認為，零跑始終定位為一家科技型公司，將產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新放在核心位置；堅持核心零部件自主研發(fā)自造，以此實現(xiàn)技術(shù)、產(chǎn)品和成本優(yōu)勢。在這一基礎上，零跑始終堅持"成本定價"策略，通過最大化讓利用戶，實現(xiàn)"好而不貴"的品牌定位。

在探討零跑取得成功的原因時，朱江明總結(jié)了三個關鍵要素：

第一，零跑始終將自身定位為一家科技型公司，將產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新作為公司發(fā)展的重中之重。自始至終，公司堅持核心零部件自主研發(fā)自造，以此獲得技術(shù)、產(chǎn)品和成本上的優(yōu)勢。

第二，零跑始終堅持技術(shù)創(chuàng)新，推動產(chǎn)品持續(xù)升級。通過不斷優(yōu)化技術(shù)方案，滿足用戶對智能化、電動化的更高需求。

第三，零跑始終堅持以用戶為中心，通過合理的成本控制實現(xiàn)"好而不貴"的市場定位。這種商業(yè)模式不僅提升了用戶體驗，也為公司持續(xù)發(fā)展提供了堅實基礎。

第二：零跑始終堅持成本導向定價策略。得益于零跑在全域自研方面的努力，公司在成本控制方面取得了顯著優(yōu)勢。盡管零跑不追求高毛利，但始終通過保持較低的成本來確定整車售價，最大限度地將利潤讓利給消費者，確保每一臺零跑汽車既物美價廉。

第三：零跑的服務質(zhì)量持續(xù)提升，目前擁有423家服務門店，規(guī)劃服務門店數(shù)量將突破600家。將服務質(zhì)量打造成為零跑的另一張重要名片，是公司持續(xù)追求的愿景。通過不斷優(yōu)化服務，零跑致力于為消費者提供更加便捷貼心的服務體驗。

朱江明指出，"很多人誤將零跑描述為新能源汽車的'價格屠夫'，我覺得更貼切的表述應該是高品質(zhì)、高配置新能源汽車的普惠者。"

本次發(fā)布會首次在零跑總部及研發(fā)中心所在地的濱江舉辦。朱江明在介紹濱江時提到，該區(qū)域面積達72平方公里，擁有74家上市公司，是技術(shù)人員的天堂，孕育了阿里巴巴、網(wǎng)易、大華、海康、新華三等一大批知名科技企業(yè)。

"去年底，零跑拍攝了五千工程師的大合照。在杭州，特別是在濱江，我們擁有良好的創(chuàng)業(yè)氛圍、技術(shù)氛圍和人才儲備，這為公司潛心研發(fā)技術(shù)、打磨產(chǎn)品奠定了良好的基礎。"

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