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網(wǎng)易汽車3月6日正式發(fā)布新聞，東風(fēng)本田S7正式上市，這是首款采用本田云馳W智能高效純電架構(gòu)打造的新能源純電車型。新車官方指導(dǎo)售價(jià)為25.99-30.99萬(wàn)元。

東風(fēng)本田S7提供兩個(gè)配置版本：開拓者版和領(lǐng)航者版，價(jià)格分別為25.99萬(wàn)元和30.99萬(wàn)元。全系車型贈(zèng)送智駕輔助升級(jí)包，同時(shí)提供極速選裝包和舒享選裝包，選裝費(fèi)用分別為9000元和19000元。新車上市還提供了多種購(gòu)車權(quán)益，包括金融禮、置換禮、智聯(lián)禮、來(lái)電禮、里程禮和本家禮。

東風(fēng)本田S7的外觀設(shè)計(jì)采用了與以往不同的風(fēng)格，整體造型更加大膽前衛(wèi)，偏向年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。前臉部分，封閉式前格柵設(shè)計(jì)突出了新能源車的身份，貫穿式LED燈帶設(shè)計(jì)感十足，搭配可發(fā)光的本田新LOGO，辨識(shí)度相當(dāng)高。狹長(zhǎng)的LED大燈造型犀利，下方兩側(cè)造型夸張的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠下部保留多橫幅式小型散熱口，營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。

新車尺寸為4750/1930/1625毫米，軸距為2930毫米，定位為中型SUV。雙電機(jī)四驅(qū)版整備質(zhì)量為2305公斤。

車身側(cè)面通過(guò)分段式腰線營(yíng)造層次感，隱藏式門把手與低風(fēng)阻輪轂設(shè)計(jì)降低了風(fēng)阻系數(shù)。充電口集成于前翼子板，提升了日常使用便利性。流媒體外后視鏡以攝像頭取代傳統(tǒng)鏡組，搭配小型化外殼與集成轉(zhuǎn)向燈，科技屬性十分強(qiáng)烈。同時(shí)提供傳統(tǒng)的光學(xué)后視鏡選擇。

貫穿式尾燈與前臉設(shè)計(jì)一脈相承，豎向布局的尾燈組與車頂橫向燈帶形成視覺(jué)反差，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)充滿巧思。在尾部車窗下緣設(shè)計(jì)有橫向貫穿式LED燈帶，高位剎車燈與尾部擾流板集成在一起。尾部"Honda"字母標(biāo)識(shí)采用簡(jiǎn)約新字體，搭配熏黑擴(kuò)散器與擾流板，強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氛圍。

東風(fēng)本田S7全車采用最新的本田車標(biāo)。該車標(biāo)基于傳統(tǒng)"H"標(biāo)演變而來(lái)，取消四周邊框設(shè)計(jì)，僅保留字母"H"造型，并采用可發(fā)光式設(shè)計(jì)。同時(shí)提供8種車身顏色的搭配選擇。

東風(fēng)本田S7內(nèi)飾提供純黑色和黑白兩種顏色搭配。內(nèi)飾主打科技屬性，平直的中控線條搭配懸浮式12.8英寸豎狀大屏，保留少量物理按鍵與觸控面板，兼顧操作便利性。

隱藏式空調(diào)出風(fēng)口與按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，電子手剎位于中控臺(tái)左側(cè)，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了視覺(jué)冗余。方向盤采用平底設(shè)計(jì)，搭配電子外后視鏡顯示屏，在本田車型中屬于相當(dāng)大膽的設(shè)計(jì)。

座椅采用全新研發(fā)設(shè)計(jì)，提升了坐墊高度，并加入了靠背角度調(diào)節(jié)功能。座椅采用三層超厚填充材料和頂層25mm慢回彈海綿，外層采用抗污抗菌材料，無(wú)論何時(shí)只需輕擦即可保持整潔。

配置方面，本田為S7下了血本。前后排座椅、方向盤、車門扶手及中控臺(tái)均配備加熱功能，提供非接觸式加熱系統(tǒng)。此外，還配備多向功能：前排座椅通風(fēng)、28度后排靠背調(diào)節(jié)、頭枕側(cè)翼調(diào)節(jié)、可調(diào)天幕、16個(gè)高保真揚(yáng)聲器、BOSE品牌頭枕音響、7種香氛、后排觸控面板、Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)、L2+駕駛輔助、智能泊車輔助等。

S7后排配備空調(diào)出風(fēng)口和Type-C充電口。后備廂容積為471-1485升，高配版配備電動(dòng)尾門、遮物簾、12伏電源、雙側(cè)掛鉤、照明等實(shí)用配置。

智能化配置方面，S7配備12.8英寸中控屏和獨(dú)立空調(diào)控制屏幕（10.25英寸），搭配9.9英寸液晶儀表盤。車內(nèi)兩側(cè)前排集成流媒體外后視鏡和中央后視鏡屏幕，支持智能交互。

新車搭載Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)，采用8155芯片，融合AI大模型和智能語(yǔ)音助手，支持自然交互功能、個(gè)性化服務(wù)和OTA升級(jí)。中控屏與儀表盤實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，支持多設(shè)備互聯(lián)。

動(dòng)力方面，S7是本田家族中的性能 Cell，比思域Type-R更猛。基于云馳W架構(gòu)開發(fā)，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)。雙電機(jī)四驅(qū)版前電機(jī)功率150千瓦，扭矩350?！っ?；后電機(jī)功率200千瓦，扭矩420?！っ?。四驅(qū)車型百公里加速僅需4.6秒，最高時(shí)速可達(dá)240km/h。

電池容量89.8千瓦時(shí)，單電機(jī)版CLTC續(xù)航里程650公里，雙電機(jī)版CLTC續(xù)航里程620公里。

電池安全采用一體化壓鑄技術(shù)，結(jié)合瑞士布勒12000t高壓壓鑄機(jī)，確保電池最佳安全防護(hù)。通過(guò)電熱分離結(jié)構(gòu)，防止短路。采用FSW摩擦攪拌焊技術(shù)，提升電池效率和耐用性。

電池采用寧德時(shí)代PPB級(jí)電芯，配合可單獨(dú)更換的CTM模組，降低后期維護(hù)成本。經(jīng)過(guò)4年全氣候測(cè)試，包括-40℃至50℃環(huán)境下的150萬(wàn)公里路試。

車身安全采用獨(dú)創(chuàng)4層焊接鋼材，通過(guò)CDC激光焊接工藝實(shí)現(xiàn)精確焊接。全車采用68%以上熱成型鋼，抗扭剛度40000Nm/deg，經(jīng)過(guò)118次碰撞測(cè)試，確保安全與操控。

東風(fēng)本田S7搭載了Honda SENSING 360+智駕輔助系統(tǒng)，整合了9顆車外攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)和12顆超聲波雷達(dá)，提供高速自適應(yīng)輔助駕駛、智能自動(dòng)泊車等功能，同時(shí)涵蓋20余項(xiàng)主動(dòng)安全配置。

該車采用Honda W云馳架構(gòu)，配備50:50車身軸荷配重和雙叉臂獨(dú)立懸架，搭配大尺寸的塔頂橫向穩(wěn)定桿，采用后驅(qū)平臺(tái)設(shè)計(jì)，較前驅(qū)平臺(tái)提升了彎道極限表現(xiàn)，同時(shí)確保車輛在加速和剎車時(shí)的穩(wěn)定性和舒適性。

ADS自適應(yīng)電磁懸架系統(tǒng)也融入了S7，可根據(jù)路面狀況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)減震效果，兼顧操控和舒適性。

東風(fēng)本田S7在新能源領(lǐng)域定位明確，配備車標(biāo)燈、電子外后視鏡、智能座艙、雙電機(jī)等配置，展現(xiàn)出對(duì)新能源市場(chǎng)的積極態(tài)度。售價(jià)區(qū)間為25.99萬(wàn)元起，憑借本田品牌的獨(dú)特魅力，該車型有望吸引那些從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向純電車的消費(fèi)者。