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幾乎是所有新車上市,網(wǎng)友紛紛':噴':價(jià)格貴了,這價(jià)格,**品牌是瘋了。
但小米卻成了一個(gè)反例。
52.99萬元的小米SU7 Ultra居然讓人大呼便宜,良心之舉。要知道,這可不是現(xiàn)場媒體、老車主吹捧出來的,而是準(zhǔn)車主用真金白銀說出的真心話。小米SU7 Ultra開售2小時(shí),大定突破10000臺(tái),2個(gè)小時(shí)就完成了全年銷量目標(biāo)。
雷布斯為何如此牛?
首先是價(jià)格預(yù)判非常精準(zhǔn)。
小米SU7 Ultra公布的預(yù)售價(jià)為81.49萬元,正式售價(jià)直接降了近30萬,相當(dāng)于降了一臺(tái)小米SU7 Max,這在汽車營銷史上都是前無古人,后面可有來者還真不知道。
其次是這個(gè)價(jià)格真的不貴。
在小米SU7 Ultra上市之前,其就因24K金碳纖維車標(biāo)出圈。
再看硬件成本,分析顯示其碳陶剎車(約7萬元)、碳纖維覆蓋件(約5萬元)、100度16C電池(約12萬元)、V8S/V6S電機(jī)組合(約15萬元)等核心配置成本已接近39萬元,加上其他部件后總成本已接近52.99萬元。而同級(jí)別的極氪001FR售價(jià)70多萬,Model S Plaid、保時(shí)捷Taycan Turbo GT售價(jià)則分別在80萬和200萬以上,但小米SU7 Ultra在功率、馬力、扭矩等核心指標(biāo)上均領(lǐng)先,且還有一個(gè)閃閃發(fā)光的金標(biāo)。52.99萬這個(gè)價(jià)格,確實(shí)非常實(shí)在。
所以,雷軍的這則聲明也給了所有品牌一個(gè)警醒:做人還是要老老實(shí)實(shí),別吹得天花亂墜,把消費(fèi)者往里糊,真正打動(dòng)人心的還是產(chǎn)品的實(shí)力。
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