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近期,有傳言稱零跑B10與競(jìng)品進(jìn)行了詳細(xì)對(duì)比,其中零跑B10 510KM版售價(jià)13.58萬(wàn)元,配備激光雷達(dá);600KM頂配售價(jià)14.58萬(wàn)元,同樣搭配激光雷達(dá)。這一價(jià)格區(qū)間處于13萬(wàn)元至14萬(wàn)元之間,與競(jìng)品車(chē)型形成價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
值得注意的是,零跑B10將成為首款將激光雷達(dá)技術(shù)延伸至13萬(wàn)元價(jià)位區(qū)間的純電SUV。憑借其硬核配置和智能化配置,零跑B10在性價(jià)比方面展現(xiàn)絕對(duì)優(yōu)勢(shì),其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力令人矚目。
從當(dāng)前信息來(lái)看,零跑B10極有可能搭載單顆英偉達(dá)Orin-X處理器,提供高達(dá)254TOPS的算力。這一性能配合車(chē)頂激光雷達(dá)、攝像頭等傳感器,將實(shí)現(xiàn)高速及城市無(wú)圖領(lǐng)航NAP功能。此前,零跑已通過(guò)城市無(wú)圖領(lǐng)航NAP功能的實(shí)測(cè)視頻展示了其技術(shù)實(shí)力。該功能基于全自研算法,能夠精準(zhǔn)識(shí)別城市紅綠燈及復(fù)雜路況。零跑官方表示,該功能將在2025年第一季度實(shí)現(xiàn)全國(guó)覆蓋,并在下半年推出城區(qū)高階智駕功能,通過(guò)OTA迭代為用戶帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。
在10-15萬(wàn)元的緊湊級(jí)純電SUV市場(chǎng)中,零跑B10的硬核配置與功能將實(shí)現(xiàn)越級(jí)領(lǐng)先。與比亞迪元PLUS L2輔助駕駛、廣汽AION Y高精地圖依賴的高速領(lǐng)航以及銀河E5 L2輔助駕駛相比,零跑B10在價(jià)格與配置上展現(xiàn)降維打擊態(tài)勢(shì)。
智能座艙方面,零跑B10有望全系配備高通驍龍8295處理器,AI計(jì)算能力達(dá)到30TOPS,車(chē)機(jī)性能可與20萬(wàn)元以上中高端車(chē)型相當(dāng)。這一設(shè)計(jì)進(jìn)一步彰顯了零跑"價(jià)格屠夫"的品牌形象。
外觀設(shè)計(jì)上,零跑B10延續(xù)家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言,整車(chē)尺寸為4515mm、1885mm、1655mm,軸距達(dá)2735mm。相比AION Y,其后排腿部空間大1拳,前排座椅支持180度靈活放平,為用戶提供了更舒適的駕乘體驗(yàn)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用簡(jiǎn)約優(yōu)雅風(fēng)格,配備時(shí)下流行的儀表盤(pán)和14.6英寸中控大屏,搭配懷擋設(shè)計(jì)。副駕中控臺(tái)新增6個(gè)可擴(kuò)展功能孔,可安裝不同配件,滿足多場(chǎng)景使用需求。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試,該設(shè)計(jì)對(duì)副駕氣囊功能不會(huì)產(chǎn)生影響。
動(dòng)力方面,零跑B10采用CTC一體式電池底盤(pán)設(shè)計(jì),提供132kW和160kW電機(jī)后驅(qū)版本,整備質(zhì)量?jī)H約140kg。整車(chē)扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)363000N·m/deg,是15萬(wàn)元以內(nèi)首款支持爆胎穩(wěn)定控制的純電車(chē)型。
綜合來(lái)看,零跑B10的產(chǎn)品力與性價(jià)比均處于領(lǐng)先地位。它首次將激光雷達(dá)與端到端大模型高階智駕功能下探至10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng),順應(yīng)了全民智駕的發(fā)展趨勢(shì)。通過(guò)技術(shù)降維,零跑B10實(shí)現(xiàn)了極致的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。結(jié)合其簡(jiǎn)約的座艙設(shè)計(jì)、靈活的空間布局和硬核的堆料屬性,零跑B10有望在10-15萬(wàn)元緊湊級(jí)純電SUV市場(chǎng)中脫穎而出,成為"爆款"。
盡管零跑B10在硬件參數(shù)上形成降維打擊,但其品牌認(rèn)知度、渠道覆蓋和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等傳統(tǒng)短板仍需直面。在比亞迪、吉利等頭部品牌 already occupying 10-15萬(wàn)元市場(chǎng)的大背景下,如何將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)份額,將是檢驗(yàn)零跑"技術(shù)平權(quán)"戰(zhàn)略的關(guān)鍵。此次零跑將激光雷達(dá)技術(shù)下探至13萬(wàn)區(qū)間,不僅降低了智能駕駛的 price barrier,還可能引發(fā)緊湊型純電SUV市場(chǎng)的配置 Wars。隨著2025年智駕功能全面落地,零跑B10或?qū)⒊蔀闄z驗(yàn)"科技平權(quán)"商業(yè)可行性的重要樣本。
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