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幾乎是所有新車上市,網(wǎng)友紛紛吐槽:價(jià)格太高了,這個(gè)價(jià)格,**品牌是不是瘋了。
但小米卻成了一個(gè)例外。
52.99萬元的小米SU7 Ultra(參數(shù)丨圖片) Ultra一經(jīng)上市,就引發(fā)了廣泛好評(píng),可以說是真心物美價(jià)廉。要知道,這可不是媒體或老車主為了吹捧品牌而給出的高調(diào)評(píng)價(jià),而是準(zhǔn)車主用實(shí)際行動(dòng)驗(yàn)證的真金白銀反饋。數(shù)據(jù)顯示,小米SU7 Ultra開售僅2小時(shí),銷量 already突破10,000臺(tái),就相當(dāng)于完成了全年銷量目標(biāo)。
雷軍為何如此厲害。
首先,價(jià)格預(yù)設(shè)管理做得很好。
小米SU7 Ultra公布的預(yù)售價(jià)為81.49萬元,但正式上市后價(jià)格直接下降了28.5萬元,相當(dāng)于比小米SU7 Max還便宜了。相比之下,如果你的預(yù)售價(jià)是50萬元,實(shí)際售價(jià)40.9萬元,估計(jì)雷軍就會(huì)被網(wǎng)友稱為"騙子"。以雷布斯這樣的品牌,這樣的操作肯定會(huì)挨罵。
其次,這個(gè)價(jià)格其實(shí)不貴。
在小米SU7 Ultra上市之前,它就因?yàn)楠?dú)特的24K金碳纖維車標(biāo)而走紅網(wǎng)絡(luò)。
再看硬件成本,根據(jù)分析,其碳陶剎車(約7萬元)、碳纖維覆蓋件(約5萬元)、100度16C電池(約12萬元)、V8S/V6S電機(jī)組合(約15萬元)等核心配置成本已接近39萬元,疊加其他部件后總成本已經(jīng)接近52.99萬元。相比之下,極氪001FR售價(jià)約70萬元,而Model S Plaid、保時(shí)捷Taycan Turbo GT等車型的售價(jià)則在80萬元以上,甚至接近200萬元。但在這些車型中,小米SU7 Ultra在最大功率、最大馬力、最大扭矩等方面都是領(lǐng)先的,而且還有一個(gè)閃閃發(fā)光的金標(biāo)。52.99萬元,真的不貴。
所以,雷軍又一次給各大品牌上了生動(dòng)的一課,做人還是要老老實(shí)實(shí),別夸大其詞,把消費(fèi)者當(dāng)成白癡,消費(fèi)者只會(huì)用實(shí)際行動(dòng)投票。
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