聲明:本文來自于（ID:ykqsd.com）授權(quán)轉(zhuǎn)載發(fā)布。

本文來自《心智觀察所》，作者心智觀察所

? 文 觀察者網(wǎng)心智觀察所

在精心打造的舞臺背景之下，美國馬赫工業(yè)公司近日卻意外扮演了喜劇角色。

這家曾被視為明星的美國軍工初創(chuàng)企業(yè)，在最新宣傳片中重點介紹了其垂直起飛巡航導(dǎo)彈的制造過程。令人驚訝的是，這一獲得美國陸軍應(yīng)用實驗室高度認(rèn)可的新型導(dǎo)彈，竟然搭載著一臺來自中國的玄云SW800pro渦噴發(fā)動機。

美國企業(yè)最新宣傳片重點介紹了其垂直起飛巡航導(dǎo)彈制造過程

這場鬧劇不僅讓馬赫工業(yè)的 credibility受到打擊，還引發(fā)了外界對美國制造業(yè)基礎(chǔ)的再度審視。

馬赫工業(yè)曾是硅谷投資圈的寵兒，由紅杉資本華裔合伙人、畢業(yè)于北京順義國際學(xué)校的斯蒂芬妮·詹（Stephanie Zhan）一眼看中，成為紅杉投資美國國防初創(chuàng)企業(yè)的第一單。

公司創(chuàng)始人伊森·桑頓（Ethan Thornton）深知如何取悅五角大樓，甚至在其總部墻上安裝了一個巨大的倒計時器，煞有介事地倒計時臺海沖突的爆發(fā)時刻——這種戲劇化的表演，無疑是為了彰顯公司對美國"戰(zhàn)略競爭對手"的關(guān)注度。

然而，正如普通人的直覺所告訴我們的，說不一定會做，一個人往往難以同時具備包裝和執(zhí)行能力。

為桑頓拉來大筆投資的革命性氫動力技術(shù)藍圖，在工程研發(fā)過程中頻頻出現(xiàn)事故，最終不得不推倒重來。面對項目的停滯不前，公司急需在短時間內(nèi)取得成果，于是推出了號稱14周從圖紙到投射藍天的垂直起飛巡航導(dǎo)彈項目，顯然，這一開發(fā)節(jié)奏無法滿足美國國內(nèi)小航發(fā)供應(yīng)商洽談簽約的訂單要求，因此只能采用從中國進口玄云發(fā)動機進行拼裝的方案。

這一幕不僅暴露了馬赫工業(yè)"草臺班子"的底色，也折射出某些美國軍工初創(chuàng)企業(yè)的共性特質(zhì)。

這些西海岸硬科技創(chuàng)業(yè)極客，在美國政府"復(fù)制者計劃"等國防項目巨額資金誘惑下，正快速演進為一個新的"軍工復(fù)合體"，但這些企業(yè)能否實現(xiàn)"言行一致"，交付符合宣傳的產(chǎn)品，仍是一個大問題。

心智觀察所對中國大陸和臺灣省海關(guān)數(shù)據(jù)的追蹤分析，揭示了一些耐人尋味的事實：

對于小渦噴、航空活塞機等兩用產(chǎn)品，以俄烏沖突爆發(fā)為分水嶺，中國產(chǎn)品出口量確有顯著增長，與許多"有良心的知識分子"的想象截然不同，最大出口目的地并非俄羅斯或烏克蘭，而是美國，緊隨其后的是英國。

以美國為例，其從中國進口的小型航空發(fā)動機最近幾年呈現(xiàn)出井噴態(tài)勢，2021年全年進口不足100臺，與往年水平相近，主要滿足國內(nèi)動力航模玩家需求。但2022至2024年，美國自中國進口的小型航空發(fā)動機數(shù)量激增至每年平均1800臺以上，2022年8月，甚至有注冊地位于上海的貿(mào)易商，通過零包方式一次性出口了4600臺大馬力航空活塞發(fā)動機。

類似的例子還有英國，其從中國進口的小型航空發(fā)動機數(shù)量在過去三年年均達到600臺以上，而2021年前全年僅為十幾臺。

需求的增長方向在哪里，讀者可以自行推斷。

這一現(xiàn)象不禁讓人發(fā)問："美國造夢，中國圓夢"究竟是笑話還是現(xiàn)實？

對于追求通過無人自主武器系統(tǒng)重新確立軍事主導(dǎo)地位的美國新軍工復(fù)合體而言，小型航空發(fā)動機暴露的短板或許只是冰山一角，甚至可以說已經(jīng)可以算是最小的問題。畢竟，美國本土仍有惠普、威廉斯、TDI等活躍的無人機、導(dǎo)彈用小航發(fā)供應(yīng)商。

然而，當(dāng)我們轉(zhuǎn)向更廣闊的新興無人自主平臺，例如四足機器人和雙足機器人，問題的嚴(yán)重性就愈發(fā)凸顯——這些平臺的關(guān)鍵核心部件，如執(zhí)行機構(gòu)等，幾乎完全依賴中國制造。業(yè)內(nèi)人士戲稱，99%的該賽道美國初創(chuàng)公司，只能制造一個光鮮的外殼。

美軍的高超音速導(dǎo)彈項目進展并不順利

這種依賴性凸顯了美國長期戰(zhàn)略的結(jié)構(gòu)性缺陷：在追求高附加值產(chǎn)業(yè)的同時，美國逐漸放棄了對制造業(yè)基礎(chǔ)的維護與投入。當(dāng)硅谷的創(chuàng)業(yè)公司們滿懷信心地描繪未來戰(zhàn)場藍圖時，他們卻發(fā)現(xiàn)實現(xiàn)這些愿景所需的零部件供應(yīng)鏈已遠在太平洋彼岸。

在美國國防戰(zhàn)略日益依賴無人自主系統(tǒng)的背景下，這種對外部供應(yīng)鏈的過度依賴猶如暴露在陽光下的弱點。馬赫工業(yè)不過是一個窗口，透過它，我們得以窺見美國軍工體系面臨的更廣泛挑戰(zhàn)。

從更宏觀的地緣政治視角來看，馬赫工業(yè)的“玄云事件”揭示了全球制造業(yè)格局與大國博弈之間的復(fù)雜互動。

隨著戰(zhàn)略競爭的深入，美國政府一方面試圖通過政策手段重振本土制造業(yè)，另一方面積極推動“友岸外包”戰(zhàn)略，旨在構(gòu)建不依賴中國供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)。然而，現(xiàn)實卻是：在軍工領(lǐng)域，美國企業(yè)仍在大量采購中國制造的零部件。

這種矛盾狀態(tài)暴露了理想與現(xiàn)實之間的巨大鴻溝。美國可以在政策文件中描繪“去中國化”的宏偉藍圖，卻難以在短期內(nèi)填補其制造業(yè)體系中的空白。更諷刺的是，那些最積極反對中國、視中國為敵人的企業(yè)，在采購中國零部件方面卻表現(xiàn)得最為密切。

馬赫工業(yè)的這一鬧劇終將落幕，但它所揭示的問題值得深思。在全球化深入發(fā)展的今天，任何國家試圖完全擺脫國際分工、構(gòu)建自給自足的國防工業(yè)體系，都將面臨巨大挑戰(zhàn)。

對美國而言，重建制造業(yè)基礎(chǔ)不僅需要政策支持和資金投入，更需要時間積累和現(xiàn)實主義的態(tài)度。在這一過程中，如何在國家安全與經(jīng)濟效率之間、在政治理想與市場現(xiàn)實之間找到平衡，將是一道難題。

在這場沒有硝煙的制造業(yè)較量中，最終的勝者或許不是那些靠資本運作和包裝營銷取勝的“明星企業(yè)”，而是那些腳踏實地、專注于核心技術(shù)突破的實干家們。

然而，如今的硅谷名利場中，還能尋找到這樣腳踏實地、專注于核心技術(shù)突破的實干家們嗎？

延展閱讀

美國陸軍的"暗鷹"高超音速導(dǎo)彈被形容為遏制中國的重要武器，但其研發(fā)進展卻令人擔(dān)憂。

盡管現(xiàn)代軍隊的建設(shè)往往強調(diào)人才培養(yǎng)，"寧可等人裝備，不能裝備等人"，但裝備的延遲往往反映出深層問題。美國陸軍的"暗鷹"高超音速導(dǎo)彈就暴露了這一缺陷，其服役計劃從最初定在2025財年，一直推遲到2024財年。

然而，令人諷刺的是，早在2021年10月，美國陸軍就完成了"暗鷹"導(dǎo)彈系統(tǒng)的全部裝備，包括導(dǎo)彈本身，但當(dāng)時他們聲稱要利用這些裝備進行實戰(zhàn)演練，以便確保導(dǎo)彈投入戰(zhàn)斗后能迅速形成戰(zhàn)斗力。

結(jié)果是，美軍的高超音速部隊在這些"空殼子里"進行"實戰(zhàn)演練"，持續(xù)了4年，甚至可能讓參戰(zhàn)人員全部提前退休，而"暗鷹"導(dǎo)彈卻遲遲未能交付。

2021年10月，"美國陸軍完成對首支高超音速能力部隊的設(shè)備安裝，只是少了導(dǎo)彈本身"的畫面成為軍方的標(biāo)志性時刻。

美國《防務(wù)新聞》雜志報道，原計劃在2023年讓"美國陸軍第1軍第17野戰(zhàn)炮兵旅第3野戰(zhàn)炮兵團第5營"（2021年該部隊率先接受"暗鷹"發(fā)射裝置）進行實彈發(fā)射測試，但因種種原因，2023年的三次試射計劃全部取消。

美媒還分享了相關(guān)測試截圖。

2019年，美國海軍和陸軍聯(lián)合推進"通用型高超音速滑翔體"項目，而美國陸軍在此基礎(chǔ)上開發(fā)的就是"暗鷹"導(dǎo)彈，美國海軍的同類導(dǎo)彈則被稱為"中程常規(guī)快速打擊"導(dǎo)彈。這種導(dǎo)彈屬于典型的助推-滑翔類高超音速導(dǎo)彈，由火箭助推器和無動力的助推-滑翔高超音速飛行器組成。美國陸軍吹噓，"暗鷹"的最高速度可達17馬赫，最大射程為2775公里，它結(jié)合了極高的速度和機動性，可以在沖向目標(biāo)時機動變軌，給防御方帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

嗯，這種武器的威力我們已經(jīng)很清楚了，不用美國陸軍再多費口舌，問題在于，這種被用來"遏制中國"的武器到底何時能投入使用？美軍不是在吹噓，"暗鷹"導(dǎo)彈是否能"從關(guān)島發(fā)射后數(shù)分鐘內(nèi)打擊中國大陸"？現(xiàn)在看來，美軍確實面臨著極大的困擾。

"暗鷹"高超音速導(dǎo)彈武器系統(tǒng)的組成單位

Pentagon初步認(rèn)為，助推-滑翔類高超音速武器系統(tǒng)技術(shù)屬于較低階的技術(shù)范疇，而該型武器系統(tǒng)研發(fā)是由美國海軍和陸軍共同參與的 collaborative effort，因此計劃在2023年正式部署。早在2021年10月，“暗鷹”高超音速武器系統(tǒng)第一批組成單位就已經(jīng)運抵美國華盛頓州的劉易斯·麥科德聯(lián)合試驗基地，其中包括一個指揮中心、4個發(fā)射平臺以及運輸它們的卡車和重型拖車。當(dāng)時《防務(wù)新聞》用"滑稽"一詞對美國陸軍裝備首支高超音速作戰(zhàn)部隊表示諷刺。

令人始料未及的是，"暗鷹"武器系統(tǒng)多次試射被推遲后，軍方將其服役時間調(diào)整至當(dāng)年年底，隨后又改期至2024年。盡管在2024年5月和12月，該型武器系統(tǒng)成功完成了兩次測試，但軍方最近宣布，"暗鷹"武器系統(tǒng)將被服役至2025財年年末（即2025年10月之前），至于未來是否會再次推遲，軍方官方則沒有給出明確承諾。

在Pentagon強大的壓力下，美國陸軍必須為"暗鷹"高超音速武器系統(tǒng)被多次推遲服役找個合理的解釋。據(jù)報道，接受采訪時的美國陸軍官員表示，高超音速武器系統(tǒng)通常需要十年時間才能研發(fā)成熟，而"暗鷹"武器系統(tǒng)雖然比原計劃推遲了兩年服役，但研發(fā)僅用了五年半時間。言下之意是，再推遲兩年多也是情有可原的。

當(dāng)然，從以小博大的戰(zhàn)略角度來看，必須正視美國高超音速武器系統(tǒng)對當(dāng)代軍事體系構(gòu)成的威脅。就性能方面而言，無論是美國陸軍的"暗鷹"武器系統(tǒng)，還是美國海軍的"中程常規(guī)快速打擊"武器系統(tǒng)，都屬于助推-滑翔類高超音速武器系統(tǒng)，但從技術(shù)角度來看，這類武器系統(tǒng)屬于較低階的技術(shù)。但"暗鷹"武器系統(tǒng)實際射程超過2000公里，一旦服役，Pentagon將獲得一種性能相當(dāng)先進的中程打擊武器，可以填補美國當(dāng)前在中程打擊力量方面的空白。從現(xiàn)有公開信息來看，該型武器系統(tǒng)采用機動部署方式，可以通過運輸機或船只快速投送，其作戰(zhàn)模式與部署在菲律賓的"堤豐"中程導(dǎo)彈系統(tǒng)類似，但其威力要強得多。

因此，研制對付高超音速武器系統(tǒng)的攔截手段，正變得越來越實際的考量。